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喷农药的飞机改军用！[7P]

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[color=Blue]如果说美军要购买武器，而且是美国特种作战司令部要购买的攻击型飞机，相信大家都认为这些飞机是什么高大上的作品，价格也很昂贵。不过在最近，美国却公开表示将采购一种名为AT-802U的新型飞机，而且价格真心不低，美国将花费30亿美元采购75架AT-802U攻击机，意味着单架飞机的价格达到了4000万美元，甚至快追平了我国歼10CE战斗机的国际报价。那么这架飞机到底是什么来头？性能是否先进呢？美国这冤大头当的冤不冤？

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AT-802U的原型是美国空中拖拉机公司Air Tractor 研制的农用型飞机，可能很多人都比较惊讶，但这架飞机确实和一般人印象当中的军用飞机或者说是攻击机有非常明显的区别。空中拖拉机公司创立于1978年，是一家专门研制农用飞机的公司，其最著名的飞机就是AT-802。这架飞机首飞于1990年10月30日，专门用于农药喷洒或者施肥等农业任务。整架飞机拥有两名成员，其机身的长度大约为11米，翼展比较宽，有18.06米，机身的高度为3.89米，空重大约在3吨左右，而最大起飞重量为7.26吨。

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这架飞机的造型比较奇特，其驾驶舱非常靠后，飞机的机头位置安装有一台普惠公司的PT6A-67AG涡轮轴发动机，总功率为1350马力。二战期间的螺旋桨战斗机往往会在机头安装有长度非常长的V12发动机或者直径比较大的星型发动机。因为涡轮轴发动机的尺寸和直径都比较小，因此AT-802的机头比较尖锐，再加上驾驶舱的位置靠后，因此在发动机和驾驶舱之间拥有一个容积达到三立方米的容器，专门用来装载农药和化肥等。其实AT-802U飞机的前身AT502正是著名的飞机总动员当中主角飞机的原型，而且还有一种主体为黄色附带有红色拉花的涂装，和电影当中的飞机几乎一样。

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按理来说，轻型螺旋桨教练机或者超级巨嘴鸟这样的飞机更适合当做轻型攻击机使用，而在美国历史上也有OA10野马这种飞机，甚至连阿根廷都独立研制过普卡拉螺旋桨攻击机。所以理论上这类飞机的研制成本和难度都不高，因此单价一般都不会太离谱。美军此次选择这种飞机的要求是需要一种飞行速度比较低但是又超过直升机的轻型螺旋桨攻击机，主要用于对付地面的武装分子等，而且对方没有多少防空实力，同时拥有侦察监视等能力。此外美国特殊强调了飞机的运营成本，每小时的飞行成本要低于1万美元。

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从竞标的飞机可以看出来，这些飞机基本都是民用飞机改来的轻型攻击机，最终获得胜利的AT-802U攻击机在这些飞机当中还算是一个看起来更像军用飞机的型号。AT-802U在2009年的时候就已经推出，哥伦比亚和阿联酋都购买过一部分。由于飞机本身的体型相比于一般的轻型螺旋桨飞机要稍微大上一些，因此停在地面的时候，整体观感还是比较庞大的。在低置的平直翼下方安装有数个外置的武器挂架。除了常规的火箭弹以及炸弹外，它还可以使用激光制导炸弹以及多种类型的导弹，其中包括大威力的地狱火反坦克导弹。

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除此之外，飞机在机腹下方还安装有光电转塔，机身结构也有所加强并且安装附加装甲，普通的油箱也改成了防弹自封闭油箱。通过这些改进之后，这架原本用来喷洒农药的农用飞机摇身一变，成为一架威力相当不错的轻型螺旋桨攻击机。如果抛开价格，那么AT-802U还算是一架比较不错的轻型螺旋桨攻击机，毕竟美军使用它执行的任务都是一些低烈度的对地攻击任务。但是大家有没有想过，有没有一种可能是这种飞机只需要400多万美元就可以搞定呢？美国原本是想降低采购成本和使用成本，但是折腾一圈之后，公司给出的报价高达4000万美元。这个价格已经可以购买Black3版本的枭龙战斗机，二手的F16战斗机也可以购买。出身于农用飞机的AT-802U虽然有着极低的使用成本，但这高达4000万美元的采购价格完全可以使用更高级别的飞机，至少在执行任务的时候更加灵活。整个寿命期间的总体花费，也大概率会低于螺旋桨攻击机。

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那么问题来了，美国人又不傻，肯定知道这架飞机不值这么高昂的价格，为什么还会购买呢？其实从最近几年可以看到，美军的很多武器采购计划都有着性能较低但是采购价格高昂的缺点。美国的很多高官也直接表明，中国可以利用同样的价格购买数倍于美军的战斗力，其实就是直截了当的指出美国军事采购当中存在的大问题。美国空军一方面在压低F35的价格，一度低于8000万美元，这意味着一架先进的F35A战斗机只能购买两架农用飞机改来的攻击机。也正是因为这些完全不合常理的军事采购项目使得美国的国防经费大幅度上涨，各个厂商的价格都不低，甚至连选择的权利也没有。这样的结果是明显影响美国了经济，使得美国的基建和其他方面的建设都出现问题。而想要改变这种现状，就只能进一步增加军费的开支，变成一个死循环。

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没有制空权的话，这种飞机也就是靶子，防空武器轻松打下来

这飞机看起来结构简单维护比喷气式战机便宜，但是却需要两个飞行员操作。两个训练合格的飞行员成本难道会比一个人的A10攻击机便宜？美国人工费用可是出了名的贵而且一旦被击落损失两个人怎么算都为不过啊！

这不是攻击机，而是战场监视飞机，主要是侦查通讯中继，机体本身不值钱，但是电子设备可是飞机上最贵的部分。
而且特种部队的装备本来就贵，因为数量太少，形不成规模，没法摊平研发和配套的成本。

项目的来源之一，是“红翼行动”失败，一大原因就是火力支援和通讯不到位，由于四人小组的位置位于阿富汗山区，无线电信号接收很差。负责无线电通讯的丹尼·迪茨一直位于小队中地势比较高的位置，不停地尝试和基地取得联系但都没有成功。迪茨先后三次被子弹击中，身中5弹后仍坚持作战，直到第六颗子弹直接击中他的头部后阵亡。由于当时海豹们位于阿富汗山区地带遭遇围攻后求救信号无法通过海豹携带无线电台发出，队长迈克尔·墨菲毅然爬出自己躲藏的掩体，爬到山顶开阔处通过卫星电话向基地求救，期间多处中弹，最后倒在爬回掩体的路上。鉴于他的英勇行为，迈克尔·墨菲被授予国会荣誉奖章。
红翼行动，四名海豹3死1重伤，为了救这一个重伤的，救援队被击落了一家支奴干，直接阵亡了16人。

这要是天上有个“野马”在，哪怕没有武器，作为空中监视和通讯中继机，情况都能大为改善。

别说涡桨飞机不行，涡桨飞机拥有自己的先进技术优势，一是经济实惠。涡桨发动机在制造成本、使用成本和运营维护成本都胜过喷气式发动机。每小时飞行成本可能只有430~500美元。二是起降性和安全性好。涡桨飞机是低速飞机，机翼面积大，起降性能好，发动机停车后飘降成功率高。除可以在标准的水泥跑道起降外，还能在土跑道、砂石跑道、草地机场及覆雪跑道上起降，备降机场选择多，更为安全可靠。三是滞空时间长。由于涡桨比涡喷和涡扇发动机节油，涡桨飞机能够长时间续航，适合海上巡逻、反潜、警戒等长航时机种。图142、P3C、E-2C都是涡桨飞机。四是动力充沛。相同体积，相同重量下，涡桨比较活塞螺旋桨发动机功率更大，能够有更大的载弹量

只要适合战场的需要任何旧的装备都可以再上战场。