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诺门罕草原上空的制空权争夺，日本中岛97式和苏联伊-16谁更胜一筹？[7P]

1939年5月，在北进和南下的争议中，侵略东北的日军向苏联发起了挑衅，随着冲突的逐渐扩大，逐渐演变成一场规模不大、但战争激烈程度极高的局部战争。为了争夺诺门罕上空的制空权，苏联和日本均相继投入大量新式战斗机和轰炸机，展开了为期4个月的空中较量。而97式战斗机和伊-16战斗机分别作为当时日本和苏联的最优秀一线战斗机，到底谁更胜一筹呢？

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两种战斗机均采用了当时世界上最先进的悬臂式下单翼设计，但是由于日本和苏联在空战思路、潜在对手、航空技术水平、工业水平上的差距，使得日本97式和伊-16成为了两种截然不同设计思路下的产物。
与97式采用全金属机身、机翼机身一体成形式设计不同，由于苏联在航空铝供应不足问题，因此在二战爆发前乃至二战胜利前，苏联都不得不把有限的铝优先用于大型飞机上，因此伊-16战斗机则采用的是铝、木材和蒙布的混合结构，机身为松木框架支撑，覆盖胶合板，机翼采用镀铬钢翼梁、铝合金翼肋，蒙皮以铝板和帆布混搭形式。

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此外97式战斗机油箱设计在机翼内部，以便利用机身内部空间安装各种设备与辅机，这也是伊-16所不具备的，但伊-16的油箱为拥有橡胶涂层的自封闭式油箱。

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在速度上，97式战斗机采用一台650马力的寿41型发动机，其最高速度为每小时450公里，伊-16战斗机采用一台750马力的M-25B发动机，最高速度每小时仅比97式慢10公里。
在俯冲性能上，由于速度二者相当，而伊-16战斗机拥有更高的空重（伊-16空重1350公斤，97式空重1110公斤），因此在俯冲性能上伊-16占优。

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但在盘旋格斗能力上，97式的空重较轻、翼载极低（97式翼载只有88）又成为其优势，97式拥有比伊-16更小的盘旋半径和更大的盘旋角速度，因此97式拥有极强的水平盘旋格斗能力。

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在防护方面，伊-16采用了座舱防弹装甲（8mm的防弹钢板可以抵御12.7mm子弹）和自封闭油箱，而97式则为了降低机体重量均不具备
在火力方面，97式仅配备两挺89式7.7mm维克斯机枪，火力较弱，而伊-16则配备了4挺7.62mm什卡斯同步机枪，后期又将2挺机枪更新为2门什卡斯20mm机炮，火力凶猛。
从性能上来看，97式拥有极强的水平盘旋格斗能力，操纵灵活，飞行稳定性较好，但在俯冲性能、火力、防御上弱于伊-16。伊-16虽然在火力上、防护上占据优势，但机身短粗，飞行稳定性较差。

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97式战斗机与伊-16战斗机在性能上可以说是各有千秋，各有优劣，胜负的关键在于，谁能充分发挥己方战机的优势，以已之长攻敌之短。
战争初期，由于飞行员训练水平和空战经验的差距，日本97式战斗机面对伊-16战斗机打出了不错的交换比，日本甚至宣扬取得了1:10的击落率，使得97式战斗机一时名声大噪。

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但随着部分空战经验丰富的苏联王牌飞行员参战，他们根据伊-16速度快、装甲厚、火力强的特点，制定出禁止伊-16与97式进行单机格斗，采用一击脱离攻击战术，利用伊-16的垂直机动性优势与97式水平面机动性优势抗衡，很快战场上的交换比就缩小到了1:2。
虽然97式凭借空战经验丰富的老手在交换比上仍占据上风，但面对苏联战机数量上和火力上的优势，日本的战机和飞行员疲于应对，再加上97式战斗机产能较低，无论是战机还是飞行员消耗，日本都已经难以承受，最终败走诺门罕。

937年8月，中苏条约签订以后苏联向中国提供的大约100架伊-16战斗机，该机与苏联援华航空队一起在抗日战争初期的空战中发挥了很大作用。37年11月底在南京上空第一次战斗中，七架苏联伊-16战斗机曾与20架日本飞机作战，说明苏联人还是有跟小日本97式作战经验的。