大众ID.BUZZ将由上汽大众以进口形式引入国内销售，销售员表示，新车已开启巡展，最快将在7月上市。ID.BUZZ在德国市场的起售价约6.4万欧元，折合人民币约49.9万元。参考定位相近的迈特威(参数|询价)（2018款）在中国市场的定价，预计ID.BUZZ起售价比海外更便宜，在40万元左右。

ID.BUZZ沿用大众T1的经典复古造型，融入ID.家族标志性的贯穿式灯组等设计元素，标轴版尺寸与极氪MIX接近，长轴版车长、轴距加长25厘米，增加第三排座椅。车内采用ID.家族设计，配备悬浮液晶仪表和中控屏，拥有更丰富的储物空间。

ID.BUZZ标轴版、长轴版均搭载后置单电机，最大功率210kW，峰值扭矩560N·m。标轴版配备79kWh电池组，WLTP工况续航里程455km；长轴版配备86kWh电池组，WLTP工况续航里程485km。

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• 漫天毛毛雨 金币 +20 發帖鼓勵，紅包送上~ 2024-7-6 10:52

大众怕不是失心疯了，40w的价格，还想在国内卖？那得是多想不开才去买这个车

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 消滅零回復 2024-7-6 10:52

这造型，3W估计都不会有人要吧？还想40W?

引用:

原帖由 五百标兵 于 2024-7-5 22:39 发表
大众怕不是失心疯了，40w的价格，还想在国内卖？那得是多想不开才去买这个车

也不是说是想不开，对于消费者来说，他们更喜欢的是花同等的价格换来更丰富、更高品质、更舒适的产品体验。国内的品牌对比进口大众，除了有得天独厚的价格优势以外，更重要的是它更懂得中国消费者的真实需求，在细节处理上会更人性化一些，比如，车机的交互系统、导航、坐姿等方面。总体来说，Buzz有亮眼的一面，同时也有属于自己的短板所在，显得没那么的均衡。总结的说就是要么为情怀买单，要么为性价比买单。

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• 漫天毛毛雨 金币 +8 回復認真 2024-7-6 22:41