俄罗斯T-80坦克动力系统采用GTD-1000燃气轮机,发动机标定功率约为724kW(985马力),最大内部燃油载量1000升,公路最大行程400公里,油耗为250升/百公里;

美国M1A1坦克采用AGT-1500型燃气涡轮发动机,最大功率:1103千瓦(1500马力),最大内部燃油载量1907.6升,公路最大行程498公里,油耗为383升/百公里;

德国豹2A6采用MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。发动机功率：1100千瓦（1500马力）,最大内部燃油载量1200升,公路最大行程550公里,油耗为219升/百公里;

法国勒克莱尔主战坦克该坦克使用的动力是UNI柴油机(UNI Diesel)公司销售的1台V8X1500型超高增压柴油机，重1850kg，在 2500r/min时功率达1103kW(1500马力)，燃料储备：1300升,公路最大行程：550km,油耗为236升/百公里.

日本90式主战坦克发动机采用三菱重工生产的两冲程水冷V型涡轮增压柴油发动机，输出功率达811千瓦,它的燃油储量为1100升，最大速度70公里／小时，最大行程340公里,油耗为323升/百公里.

英国挑战者主战坦克使用的是珀金斯发动机(PerkinsEngines)公司生产的康达(Condor)12V-1200型涡轮增压柴油机，在 2300r/min时功率为882kW(1200马力)。公路最大速度：56km/h ,燃料储备：1797L ,最大行程为450千米,油耗为399升 /百公里

中国99式坦克采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，最大行程为600公里。油耗为410升/百公里.(网友：京沪杭警备司令)

第一项坦克火力对比：由于我军中国ztz-99式坦克，在设计时就将火力打击放在最重要的位置，强调坦克的火力打击力度，所以中国ztz-99式坦克在火力上明显超过了前三者。由于中国和西方所定义的均质装甲的要求不同，所以双方测试出的同种武器在2000米距离上的穿甲威力也略有差异。如果统一按照中国的标准进行“换算的话，对比结果如下：

[一]我军中国ztz-99式坦克：在2000米距离上的穿甲能力约为970毫米[坦克装125毫米高膛压滑膛坦克炮，使用最新的特种合金穿甲弹]。

[二]美军M1A2主战坦克：在2000米距离上的穿甲能力为810毫米，[坦克装M256型火炮，配用M829E2型贫铀穿甲弹]

[三]德军“豹”2A6主战坦克：在2000米距离上的穿甲能力约为1000毫米，[坦克装Rh120型L55倍口径火炮，配MD53型钨合金穿甲弹]

[四]日本自卫队90式坦克：在2000米距离上的穿甲威力约为650毫米(使用德制MD43型穿甲弹)。

从各国主战坦克的远程打击能力上看，我军99改式坦克和美军M1A2分别配置了制导炮弹和灵巧弹药。在制导火力的灵活性上，美军M1A2坦克优于我军99改式坦克，但从远程打击能力上看，我军99改式坦克的125毫米口径炮射导弹，[单车携装4枚]，该导弹最大射程5。2公里，优于美军M1A2主战坦克(3500-4000米)。

在战场上，光有强大的火力是远远不够的，如果缺乏先进的火控系统，就难以主宰战场。从综合性能上看，四种坦克的火控技术各有千秋，由静对静到动对动状态下的火力反应时间都在5～9秒左右，在战场竞技时，就只能看坦克成员的训练素质了。由于四种坦克都安装了性能优异的热象仪，所以在夜间复条气象条件下的观察能力也基本不相上下。

由于亚州人体型比较小，为了方便自已的需要，我军99改式坦克和日本90式坦克都安装了自动装弹机，从可靠性上看，日本90式坦克上的自动装弹机在使用时的故障率为5％，与我军99改式坦克上的自动装弹机3/00的故障率比起来，差距较为明显。和4人制的美军M1A2坦克、德军“豹”2A6相比，我军99改式坦克在射速上占有优势。

99式改进型坦克上安装有中国研制成功的第二代凝视焦平面热像仪，该热像仪不需要光电扫描，而是由探测器直接接收全视场热辐射信息而成凝视图像。其作用距离可达7000-9000米，灵敏度和分辨率比第一代有了很大提高，且结构紧凑、造价较低，系统平均无故障时间高达4000小时左右，在能见度只有100米在恶劣环境中对目标的发现距离约4000米，识别距离约3100米。

近几年中国在火控系统关键技术上取得了突破性进展，先后研制成功了多种自动跟踪式火控系统和瞄导合一的大闭环式火控系统。

外媒报道，在99式改进型主战坦克上就安装了中国最新型的瞄导合一的大闭环式火控系统。这是一种可对射击结果实施自动校正的火控系统也是世界上独一无二的。据称，在测试中，99改在2000米对运动目标进行的数十次第二发补射中，命中率均达到了设计要求，整体性能令人满意。

99改主战坦克，在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我军的这套系统的确可以称得上是独具特色，激光压制观瞄系统由微机控制器、跟踪转台及随动系统、激光压制仪、热成像，干扰机[气体激光发射机]组成。为了实现车长，炮长遥控跟踪瞄准，对跟踪转台采用数字式位置闭环控制方式。该系统可360度全方位工作；俯仰角为-12度~ -90度，跟踪角速度左右为45变／秒，俯仰40度／秒。从炮长(或车长)按下按钮到系统对准目标只需1秒钟。激光输出能量为1000兆焦，脉冲重复工作频率为10次／秒，系统连续工作时间为30分钟，激光器的寿命为120万次。当各国主战坦克在战场上招数都数使尽了之后，99改式坦克的杀手锏一一激光观瞄压制系统就该显示威力了，该系统是我军99式改式坦克对对手实施不对称作战的有效平台，在正常情况下，我军99改式坦克可以在近4000米的距离上随意剥夺对手的对抗权。而目前外军坦克在这方面好象还没还手之力。

通过以上的对比，明显地告诉大家，世界第三代主战坦克的火力金牌已经稳稳地落入我军中国ztz-99改式新型主战坦克手中。第二项坦克防护能力对比：在对美，德，中，日军队四种坦克防护性能比较之前，首先让大家，对这四种坦克的重量和尺寸大小有个直观地认识

[1]美军M1A2主战坦克：战斗全重为62．8吨、车体长7．917米；

[2]德军豹2A6主战坦克：战斗全重为62吨、车体长7．72米；

[3]我军99改新主战坦克：战斗全重约52吨、车体长7．2米；


[4]日本90式主战坦克：战斗全重为50吨、车体长为7．45米。

根据相关资料显示：
美军M1A2主战坦克的车体和炮塔的装甲厚度，相当于600毫米和700毫米的均质装甲。

德军豹2A6的车体和炮塔的装甲厚度，相当于580毫米和700，毫米的均质装甲。

日本90式主战坦克的和炮塔的装甲厚度，相当于500毫米和560毫米厚的均质装甲。

相比较而言，99改式坦克在防护上对日本90式坦克有着绝对的优势。我军99改式坦克炮塔的基本装甲厚度与M1A2，和“豹”2A6基本相当，但车体的防护性能比M1A2和“豹”2A6要略差一些，但在披挂新型楔形双防反应装甲后，99改式坦克的车体和炮塔的防护能力则相当于800和1000毫米厚的均质装甲。整体防护比M1A2“豹”2A6要高出一个台阶。通过以上对比，大家可以由此看出，我军的ZTZ-99改主战坦克与西方坦克的防护水平基本上在同一层次上 第三项坦克机动能力对比：由于中国在发动机工业和加工工艺上与西方存在明显差异，所以中国ztz-99型主战坦克，尽管安装了1103千瓦(1500马力)大功率柴油机和高效的传动统后，99改进型坦克的可靠性上比99式坦克有了大幅提高，已经接近了世界水平，但如果超越美军M1A2，德军“豹”2A6和日本90式及其改进型坦克，还有相当长的一段路需要努力。
99式既98改进型

98式坦克是性能先进的国产新一代主战坦克，也是当今世界一流的主战坦克。

98式坦克先进在哪里呢？我们就拿它与日本的90式坦克作一下比较。90式坦克是日本继61式，74式后的第三代主战坦克，在世界坦克排行榜中，它97年排行第一，98、99年它排行第三，其先进性就不言而喻了。另外，它与98式坦克外形尺寸相似，重量均为50吨级，均采用3人操纵的坦克，应此两者具有较强的可比性。

一、火力对比

主炮威力： 98式坦克采用一门威力强大50倍口径的125MM滑膛炮，该炮与90-2和88C上的125MM滑膛炮有所不同，其身管显得较长，抽气装置位于炮的中部，而后两者的则位于炮的中部靠前。它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1760米/秒，直射距离 2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。该炮装有性能可靠的自动装弹机，火炮射速可达10发/分。

90式坦克采用一门GIAT研制的CN120-26型44倍口径120MM滑膛炮，该炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1650米/秒，直射距离2200米，对均质装甲的穿甲厚度也可达600MM以上，发射破甲弹时初速1200米/秒。该炮装有先进的自动装弹机，主炮射速高达12-15发/分。

由此可见，单纯从火炮的威力而言，98式略优于90式，但90式坦克的射速较高。

辅助武器：98式使用了一挺新W85型12.7MM高平两用机枪（备弹500发）和一挺7.62MM并列机枪，炮塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。

90式使用了一挺M2HB型12.7MM高射机枪（备弹300发）和一挺74式7.62MM并列机枪，炮塔两侧各有4个烟幕弹发射器。

就辅助武器而言，98式优于90式。

火控系统：98式采用先进的计算机稳像式火控系统，包括热成像仪、稳定式测距瞄准具、弹道计算机、车长控制面板、横风传感器、倾斜传感器、角速度传感器等。其炮塔左后方的组合式光电系统，包括有热成像仪和激光测距机，它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了突破性的进展。火控系统的反应时间小于 6秒。由于采用了先进的计算机稳像式火控系统，使得98式坦克具备了在行进中对活动目标的射击能力，首发命中率在90%以上。

90式的火控系统也是稳像式火控系统，由车长瞄准具和炮长瞄准具两部分组成。其中包括热成像仪、激光测距机、弹道计算机、陀螺仪、角速度传感器等。 90式的主炮和炮塔全部电动，火控系统的反应时间仅需4-6秒。坦克在越野时攻击静止或运动目标的首发命中率高达 95%。它还有一点很突出，就是其主炮在炮长完成瞄准后，自动对目标进行跟踪，减轻炮长的工作负荷。90式坦克就是主要凭借这套火控系统在97年的世界坦克排行榜上取得第一的。由此看来，90式坦克的火控系统较98式坦克的要先进，但差距很小。

综上所述，两者的火力基本相当。

二、机动性对比

98式坦克安装的是1200HP的4冲程8缸水冷涡轮增压柴油机，坦克单位功率24HP/吨，公路时速大于65千米/小时，由静止加速到32千米/小时仅需6秒，悬挂系统为扭杆弹簧式。98 式坦克的最大行程为450千米。

90式坦克安装的是三菱公司的2冲程水冷涡轮增压柴油机，这种发动机的结构较4冲程的发动机简单，但耗油量相对较多，故90 式坦克的最大行程仅为350千米。发动机功率为1500HP，坦克单位功率高达30HP/吨，公路时速75千米/小时，由静止加速到32千米/小时仅需4-6秒，悬挂系统为液气-扭杆混合式，使其行驶的平稳性较98式要好，也使其火炮可获得较大的俯仰范围。

由此可见，除最大行程外，90式的机动性全面优于98式。

三、防护性能对比

98式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复合装甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。由于复合装甲为组合件，故可随着装甲技术的进步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。另外，98式坦克还可以加装我国已经研制成功的三代附加反应装甲，使得其防护力更加强大。

90式坦克的车体及炮塔均采用复合装甲，其它的部位也采用了间隙装甲，炮塔内部由防火板间隔，有三防装置。炮塔前的复合装甲厚度 550毫米左右，弹其炮塔与车体之间的空隙较大，存在“窝弹区”，这在战时往往会造成致命的危险，这是90式坦克设计上的一个缺陷。此外，90式坦克的外形尺寸98式大，使得其被弹率也较98式大。

所以说，98式坦克的防护要好于90式，98式的战场生存力较强。

四、结论

经过上述三大性能的比较，可以发现两者的火力相当，机动性90式领先，防护性98式胜出。当然，在实战中谁能获得胜利还有其它的决定因素，如人员士气、战斗形势、双方坦克对比等。但我们可以得出以下结论：

在广阔得平原作战，火炮威力更大，防护性能更好的98式将战胜90式。

在丘陵或山地作战，90式凭借其良好的机动性及火炮较大的俯仰范围（先进的悬挂系统带来的更好的调节功能使得的俯仰角度较大）将处在有利的位置。

其实不论战果如何，我们都应为我国拥有如此先进的主战坦克而骄傲。相信在不久，世界坦克排行榜一定会出现98式坦克矫健的身影。
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中国的坦克发动机其实比国外来说，还是差了不少，不仅是坦克，这是影响中国军事发展的瓶劲之一。还有电子设备，这也是中国的短板。中国最近几年的发展，特别是从俄国进口了大量装备后，经过研究对自己的装备的提升有了很大的帮助。中国的坦克相以来说发展的还是比较好的，从85式开始，中国的坦克就走出了一条有自己特色的路，原来的只是模仿苏联的，圆形的炮塔，整体铸造成的，车比较低。适合大规模生产对生产条件要求不高。近几年来随着中国的钢铁支柱的发展，中国特种钢发展的较快，能很好的为军事装备服务。中国的最新式的坦克据报道车上还有主动防卫系统和激光系统，但由于车体较重，不适合南方水网多的地方，所以生产的不多，多是在北方平原地方布置。

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• wblps525 金币 +14 不管你是否接受 红包敬上！ 2009-5-1 18:41

中国何止坦克发动机不行
是所有行业的发动机都不行
不过发动机一向是工业中最难搞的
被誉为工业王冠上的宝石

楼主提供的材料有些看不明白
从对比图片和参数上来看。99式要明显小于豹2和M1.当然这和战术思想也有关系
不过在油耗上。99式在410升/百公里油耗下能跑600公里。。那说明它的载油量是410*6=2460升。高出豹2一倍。。敢问楼主。这可能吗？？本身就很紧凑的车身里放下2.5立方米的油箱。这可能吗？？
在引用别的网友的文章时要注意区分。把接近现实的摘抄。离谱的就别引用了。
99改自问世以来除了外形参数外其他参数全都是猜测！！美欧日坦克的各种参数都是公开
猜测参数跟公开参数之间没有对比必要。。国外杂志上的99式参数完全是夸大的。没有引用必要。作为中国人要清楚的意识到本国工业和国外工业的差距。。不要因为保密就以为比国外的强。防护为什么超过日本？因为明摆着装甲比日本的厚，其他的谁敢说呢？？日本坦克也可以更新。。科技在进步。大家都在进步
想想看，大飞机要引进国外的。主战飞机要引进国外的发动机。高速列车也要引进。差距就是这么大
为什么中国要买美国国债？？因为贸易补偿条款。出口多少按比例要进口多少。美国不卖高新技术含量高的产品。所以除了波音外只有国债可买
当然了。国内杂志刊出什么来都说新式。。国外杂志虽然夸大点也有一部分真实性可言

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• wblps525 金币 +14 回复认真，鼓励！ 2009-5-1 18:42

对于发动机，中国主要还是在制造曲轴上存在技术问题。不过前一段时间听新闻说，中国能自主制造60000匹大功率柴油机的曲轴。造是造出来了，不知道质量怎么样。

资料相当混乱，文中乱七八糟一共三种国产坦克装备：99，99改，98
同时如果3楼的兄弟所见，我们的耗油量基本上是别人的1.5倍甚至更多，车身体积和自重还低的多，要知道99式的车体内还有一个体积和重量都不小的自动填弹机，却能比其他国家的坦克跑的更远，真是离奇怪哉。
另外，还有明显不合理的一个地方是，我们的车体和自重还低的多比别人的都小，但号称装甲防护能力比别人的高出了1.5倍，要知道，在双方科技能力差不多的情况下，甲防护能力就是装甲厚度，装甲厚度就将反映到整车质量上。“整体防护比M1A2“豹”2A6要高出一个台阶”，真不知我国的军事专家们怎么忽悠出来的，千万不要意淫我国的材料科学已经远远超过了德国和美国。
M1A2和豹2都上过战场，人家的排名是实打实打出来的，我们的99一直遮遮掩掩，但给出的参数却如同天文数字，不得不让人怀疑我们的军工企业在向国家诈骗。

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• 极寒六月天 金币 +8 鼓励 2009-5-2 21:59

坦克曾经的战场王者，必将随着战争模式的改变而褪下他的光环

[ 本帖最后由 adslacklli 于 2009-5-1 23:19 编辑 ]

陆军之间的对抗武器装备的先进能占多少优势呢？反倒是士气斗志很重要

引用:

原帖由 davidandrei 于 2009-5-1 23:39 发表
陆军之间的对抗武器装备的先进能占多少优势呢？反倒是士气斗志很重要

士兵的斗志和士气随时都有可能涌现，但是先进的装备和充足的补给可不是随时都能到达。


这篇文章有以下几个问题：
1.99坦克的柴油发动机技术来源于德国，也许耗油量比德国原产大，但是绝对不可能大过使用燃气轮机的M1。
2.M256是RH120的美国改进型，基本上只留了个炮管，最大的改动在于药室。美国人穿甲弹的装药系数世界第一，远大于德国货，所以膛压也远大于德国货，M1A2发射M829E3穿深不如豹2A6发射DM53的原因在于两者的标准不同，如果按照德国人的标准M829E3在2000米的穿深应该能达到1100毫米。并且中国制125MM坦克炮的装药系数仅次于美国，穿甲能力不会输给使用DM53的豹2A6。

另外楼上的几位兄弟，豹2的防护水平仅仅相当于350毫米的均值钢，A4以后的楔形装甲不过是个空壳子而已，A6的RH120 L55看上去很NB，实际上由于装药系数的原因威力也就一般；唯一的亮点就是动力系统了。不过既打不穿对手，也不能防止自己被对手打穿的坦克速度再快也白搭，所以这种坦克也就几个不能自己制造坦克的欧洲二流国家用用而已。

[ 本帖最后由 oomusic303 于 2009-5-2 00:16 编辑 ]

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• 极寒六月天 金币 +10 鼓励 2009-5-2 22:00

耗油量和路程、体积结合一看，有明显的虚假信息。
美国的M1把战舰用的燃气机轮放到坦克上，是世界公认的耗油量最大的坦克。

[ 本帖最后由 afiafi 于 2009-5-2 00:30 编辑 ]

引用:

原帖由 davidandrei 于 2009-5-1 23:39 发表
陆军之间的对抗武器装备的先进能占多少优势呢？反倒是士气斗志很重要

此言差矣，当年2战时，日本也相当强调士气，忽视武器，最终也被美军击败。
工欲善其事，必先利其器啊