1987年9月13日，苏联西北部警戒雷达上出现了一架中型飞机的反射波。不久雷达兵向上级报告：一架不明国籍的中型飞机在沿海岸线约90公里的航线由西向东飞行。苏联空军立即派出了一架最新型歼击机苏-27进行拦截监视。当苏-27靠近那架飞机时，发现它是一架属于挪威空军美国制造的P-3B反潜巡逻机，该机也常常被用作侦察。苏-27急速向P-3B冲去。后者无奈，只得改变方向朝与苏联海岸线相反的北方飞去。苏-27见状也不追赶，调头返航。不料P-3B又恢复原航线，继续向东飞行，苏-27也立即返回，跟踪监视。又过了十几分钟，P3B一点也没有返航的意思。因为此时不在苏联领空内，苏-27无法发射武器攻击，驾驶员感到十分恼火便驾机从P-3B机下掠过，用其两个垂直尾翼中的一个，像手术刀那样将P-3B右翼外侧的发动机割开一个大口子，使该发动机立即停车，P-3B被迫返航，苏-27也没有再次采取行动。


        飞行中的飞机，即使碰到一只小鸟，都有可能造成机毁人亡的事故，而苏联驾驶员竟然敢在空中使两个钢铁之躯相幢，这充分显示了驾驶员对苏-27优良性能的信任。事后有人认为，P-3B是故意引诱当时处在极端保密状态的苏-27出动，以获取该机的情报，但发生这样的结果是令P-3B驾驶员想不到的。
        “巴伦支海手术刀”的涂装变迁
　　
　　“红色 36”号是一架初期生产型的 Su-27，生产序列号 36911016816（批次 16-16）。尾巴和现在看到的标准型有些不一样（比较类似于 Su-33）。工厂标准 3 色空优迷彩，绿鼻子绿尾巴绿屁股，除了战术编号红色“36”、苏霍伊设计局标志和 6 颗红星（外围为切边状）外，没有任何特殊标记。














        之后很长一段时间“红色 38”号都被封存，直到 1999 年被重新拖了出来。此时的俄罗斯已不再是从前的苏联，941 联队的官兵们事实上一直为老兵“红色 38”自豪，因为它代表了 941 联队的好斗精神和光荣历史。
　    他们先把初期 Su-27 垂尾上才有的配重杆拆除，然后给它加上了 941 联队的标志性队徽——海象+山形纹俄罗斯三色旗，甚至还在左机身座舱盖下加上了一架小小的 P-3“猎户座”巡逻机，以代表它的“辉煌”战绩。






        2001 年 9 月 941 联队和 470 联队合并后，这架侧卫又获得了新的编号——“红色 33”。但毕竟人老珠黄，心有余而力不足，目前处于无法飞行的半废弃状态。


　　
　　出尽风头的明星联队——941 联队
        队徽
        老版队徽


        新版队徽






        这个既有地方特色又能激发爱国热情的队徽很快受到了官兵们的热烈欢迎。时至今日，941 联队的“海象”侧卫们仍然骄傲地翱翔在寒冷的巴伦支海上空……
        队徽设计者——叶尔达绍夫




        941 联队时期，所属 Su-27 的一些特殊标记








        时过境迁的老牌劲旅——470 联队








        470 联队的 Su-27 杂图






        北极熊的怒吼
　　
　　贵为王牌部队，自然会有特殊待遇。在规定死板严格的苏联时代，470 联队就被允许使用象征个性的联队队徽（长期驻扎在北极圈，是够郁闷的，难得也给当兵的找点乐子）。470 联队不愧是驻扎在最北基地的部队，队徽几乎毫无疑问的决定了——位于北极圈食物链顶端的猛兽，北极熊。
　　
　　千篇一律的“泰迪熊”难免令人生厌，470 联队的官兵就给每个中队的 Su-27 都画上了写实风格的北极熊，当然是各种各样姿势的——简洁而生动的队徽正是 470 联队的写照：不愧为“Strazhi Severa”——北国守卫者。




        今日的极光依旧美丽
　　强强联手
　　
　　随着 90 年代俄罗斯国力的不断衰弱，防空军终于在 1998 年退出了历史舞台。随之而来自然是一连串联队的解散和合并，941 联队和 470 联队也不例外。
　　
　　2001 年 9 月 1 日 470 联队正式解散，所有的飞机、设备和人员被调往 941 联队的 Kilp-Yavr 基地（当然，也可以说是 941 联队解散被并入 470 联队，个人看法不同而已）。新的联队——第 9 联队诞生了。第 9 联队在苏联时期是驻扎在乌兹别克斯坦的远东部队。乌兹别克斯坦宣布独立后，当时第 9 联队装备的 Su-27 就留在了乌兹别克斯坦，成为独联体空军的一部分；而“第 9 联队”这个称号则被移回俄军，并被赋予给了新的“北国守卫者”。
　　
　　第 9 联队现隶属于列宁格勒军区第 6 航空军第 21 团，它既沿袭了 941 联队的“近卫军”称号，又继承了 470 联队的“Vilenskiy”别名和所有荣誉，成为现役俄军，也是有史以来毫无疑问的最强 Su-27 王牌战队。
　　
　　新的战术号码和区别
　　
　　941 联队因为最早接收 Su-27，所以有相当一部分是初期生产型，其雷达罩、垂直尾翼各处、各类天线等都为军绿色；战术编号是红色数字带黑色边框。
　　
　　470 联队接收 Su-27 相对较晚，主要以标准生产型为主——雷达罩、天线等均为后期的白色；战术编号则是蓝色数字带白色边框（个人觉得这种冷色调迷彩效果也会比较好，而且更适合 Su-27）。
　　
　　941 和 470 合并为第 9 联队后，有一部分 Su-27 仍然保持原来部队的战术编号，更多的采用新的战术编号样式——蓝色数字带白色 45 度角阴影。原 941 联队的 Su-27 被编入第 1 中队，而 470 联队则被安排成第 2 中队。
　　
　　合并入第 9 联队后的 Su-27 各种特色涂装
　　
        “蓝色 03”（原 470 联队“红色 09”）——“北极狼”


        “蓝色 10”（原 941 联队，编号不明）


        “蓝色 20”（原 470 联队，编号不明）




        “蓝色 28”（原 470 联队，编号不明）










        “蓝色 34”（原 470 联队，编号不明）








        “蓝色 36”（原 941 联队“红色 14”）——功勋战机










        “蓝色 38”（原 941 联队“红色 07”）——“邪眼师”，功勋战机/分队长机








        “蓝色 52”（原 470 联队，编号不明）——“近卫军”   




        补充说明
　　“蓝色 41”号背后的故事
　　
　　“蓝色 41”号原本属于 941 联队，那时的战术编号是“红色 39”号。它是在前苏联解体后生产的第一批标准型 Su-27，生产序列号 36911033308（批次 33-08）。雷达罩等全部为白色，并在出厂前就在机体两边喷上了“Rossiya”和俄罗斯三色旗。加入 941 联队后马上被喷上了“海象+山形纹俄罗斯三色旗”的最新版队徽。


　     2001 年合并为第 9 联队后，“红色 39”号暂时没有采用新的联队战术编号，但由于是原 941 联队机，故被编入第 1 中队，并在机头左侧画上第一种中队的符号——一只擒着 R-73 导弹的猫头鹰，据说其灵感来自于摩尔曼斯克航空公司的商标。


        没过多久，“红色 39”号终于改成了第 9 联队标准式样的“蓝色 41”号战术编号。为了表彰第 9 联队继承的光荣传统并鼓舞士气，“蓝色 41”号成为首批被选为以原 470 联队在卫国战争时期取得“苏联英雄”称号的王牌飞行员命名的 Su-27 之一。
　　
　　最后，“蓝色 41”号被命名为“亚历山大・切斯洛夫”号。


        亚历山大・米哈伊洛维奇・切斯洛夫大尉（Aleksandr Mikhaylovich Chislov，1915 年 3 月 14 日至今）从 1943 年 9 月起担任第 62 防空军联队（日后的 470 联队）第 2 中队队长，也是马列西耶夫的长官。正是他最后下了决心并承担起责任，放飞了马列西耶夫，也算是马列西耶夫的“伯乐”吧。切斯洛夫的最终战绩为击落 21 架。（470 联队时代已经有一架“蓝色 31”号被命名为“马列西耶夫”号）
        “蓝色 41”号的翼尖一般都挂“Sorbtsya”ECM 反干扰吊舱。按照俄军的惯例，4 机一小队的 Su-27 中总有一架会携带此类吊舱。不过这种吊舱当然也是可以更换为发射 R-73 的普通翼尖 APU-73 发射架。












　　最后送上 Google Earth 去年拍摄的 Kilp-Yavr 基地卫星照片，Su-27 机群尚清晰可见。






        乱补美国SR-71“黑鸟”超音速侦

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• easy100 金币 +20 希望再次看到兄弟的精彩贴图发贴! 2010-9-17 22:54

唉，曾经的辉煌都过去啦，现在的俄罗斯能把自己先整好都够呛啦。

国家和民族意识绝对了俄罗斯的强硬，
看到了苏27刮猎户座发动机就想到我们的钓鱼岛，

毛子绝对是一个令人尊敬的对手，不过Y没美国厚道呀

看了二楼楼主的评论确有同感，我们中国对狗日的日本巡逻船啥时候也来个外科式的剐蹭，让狗日的船只处于半瘫痪状态，看他下次还敢不敢。

毛子的飞机有另外一种力量美
国产的确实还是有差距

强大的前苏联只是外强中干而已，他的飞机机械性能很好，但电子设备落后，与美国相比差距明显。

唉，楼上的哥们说得好，可惜咋自己的飞机不经撞啊，啥时候把小日本的飞机也撞个半烂就好了，咱没有好飞机也没有个有迫力的LD人。

楼上这种说法有点不太贴切，首先我国飞机制造业本就不行根本无法和前苏联这种集苏霍伊设计局最高技术和前苏联国家最高工程结晶的产物相提并论根本不在一个层次上，就是我们现在最先进的歼-10都无法和他相比。苏-27当时的设计理念是超出美军F-15取代之前苏联主要作战机种米格-29，由于美军新研制的F-15综合性能指标远远超出了米格-29的防御范围所以迫切需要有一种型式作战飞机来抗衡F-15于是苏-27应运而生，为了能打败美军潜在威胁做工极为奢侈很多部件都用了钛合金制造以减轻机体重量加大机体强度使用的许多电子元件非常抗造，记得早期某年航展苏-27在起飞后不久遭到雷击除个别电子元件烧毁其余一点事情没有人机安全着落，还是某年航展苏-27正在表演中发动机钻入小鸟导致飞机坠毁，飞行员在距地面不到20米紧急弹射安全着落，美军看到后马上和俄罗斯签订了上亿美元0式弹射椅的合同
苏-27有许多到现在还在保持的世界纪录，例如第一个向后发射导弹的就是苏-27，世界上最早做乔家复眼镜蛇动作的第一种装了后视雷达的飞机等等。但是第一个使苏-27完美登场的就是此事件从此苏-27还有一个外号叫，空中手术刀
现在苏-27的衍生产品
Su-27(设计局号T-10S) 共青城厂为空军制造的基本空优型
Su-27IB(设计局号T-10V)
Su-34的原型机，由新西伯利亚厂制造 　
Su-27K(设计局号T-10K) Su-34的电子战派生型
Su-27KM 配备Su-35武器系统的Su-33，由共青城厂制造 　
Su-27KPP Su-33的电子战型 　　
Su-27KRTS Su-33的侦察型 　　
Su-27KU 并列式座舱教练机 　　
Su-27KUB(设计局号T-10KUB) 由共青城厂制造的并列式座舰载机 　　
Su-27M(设计局号T-10M) 老Su-35的原型机 　　
Su-27P 共青城厂为防空军制造的基本生产型 （就是常说的Su-27S） 　　
Su-27PD 加装空中加油装置的Su-27P 　　
Su-27PU(设计局号T-10PU) Su-30的原型机 　　
Su-27R Su-34的侦察型 　　Su-27SK(设计局号T-10SK) 共青城厂制造的Su-27出口型 　　
Su-27SMK 由Su-27SK改良的多功能出口型 　　
Su-27UB(设计局号T-10U) 伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机 　　
Su-27UBK(设计局号T-10UBK) 伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型 　　
Su-30 伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机 　　
Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机 　　
Su-30K 伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型 　　
Su-30K2(暂时型号) 共青城厂制造的双座并列型战机 　　
Su-30KI 共青城厂制造出口印尼的Su-27SK 　　
Su-30KN 伊尔库斯克厂制造的换装先进雷达的改良型 　　
Su-30MK(设计局号T-10PMK) 双座纵列多功能战机的通用型号 　　
Su-30MKI 伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MK，装有前翼、矢量推力和先进火控系统 　　
Su-30MKK 共青城厂制造的中国Su-30MK，采用Su-30的标准机体 　　
Su-30MKR 发展中俄国Su-30MK，采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统 　　
Su-32FN 供出口用的Su-34陆基海上攻击机 　　
Su-32MF 供出口用的Su-34多功能型 　　
Su-33 共青城厂制造的舰载空优战机 　　
Su-33UB Su-27KUB的军用型号 　　
Su-34(设计局号T-10VS) 新西伯利亚厂制造的双座并列攻击机 　　
Su-35 共青城厂制造的先进多功能战机 　　
Su-35K 在1995年出现在多功能海军型编号 　　
Su-35UB(设计局号T-10UBM) 共青城厂制造的Su-35教练型 　　
Su-37MR Su-35的最终派生型，并装有新型的航电系统和矢量推力，原型机编号T10M-11。 　　
歼-11 中国仿制Su-27MK 　　
歼-11B 中国改进歼-11，性能相当于苏-27SM
以上大家还会说苏-27是老破烂吗？

[ 本帖最后由 vf1920 于 2010-9-13 13:50 编辑 ]

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• easy100 金币 +10 鼓励 2010-9-13 20:44

su27说起来确实是一款优秀战机，不过那个飞行员才是最牛的，不说技术单论胆量就相当过人。