媒体报道中国歼8开始退役

  
    前不久，国内外相关媒体报道中国空军正式将歼-8型战斗机退役，这表明中国空军第二代作战飞机已经开始退出历史舞台，中国空军现代化建设迈上了一个新的台阶。不过需

要说明的是，媒体在报道时并没有明确指出是歼8的哪个型号，根据推测应该是包括歼8，歼8I，歼8E在内的这些在90年代中期以前发展出的相关型号。不过随着时间推移，此后歼8

和歼7都会像歼6一样，在未来不太长的一段时间内相继退役。

  
    歼-8是中国自行研制的第一种战斗机，它的诞生历经了艰难和坎坷，其中之艰辛，远远超出中国研制的其他作战飞机，然而正是歼-8的研制为中国以后自行研制更先进的作战

飞机积累了经验，打下了基础。

  
    中国航空工业从上世纪50年代开始起步，先后引进了多型前苏联战斗机，算是迈开了建立自主航空工业的第一步，但是随着中苏关系的变化，前苏联停止对中国的援助，因此

中国航空工业不得不承担起独自为空军提供作战飞机的重任。

  
    歼7难填补当时国土防空"真空"

  
    上世纪60年代中期，考虑到国外第二代作战飞机已经问世，新型超音速轰炸机、攻击机也陆续服役，当时国内最先进的歼-7型作战飞机不论是航程、火力还是机动性能，与这

些作战飞机进行对抗的时候，都感觉力不从心，因此中国空军需要新的歼击机来抗衡这些新的威胁。当时国内相关单位提出两个方案，一个采用新型大推力发动机的单发歼击机方

案，一个是在现有的涡喷-7发动机的基础上进行改型，提高推力，研制双发歼击机，考虑到国内相关领域基础薄弱，所以最终中国空军选择了后面一个方案，并将其命名为歼-8型

歼击机。

    由于文革的影响加上对研制新型战斗机的难度与规律认识不足以及其他多种客观因素，造成歼8研制历时漫长，最后在基本型装备时就已大幅落后。

  
    歼8基本型未配备火控雷达

  
    歼-8型歼击机可以看作歼-7的双发放大型，采用两台涡喷-7甲发动机为动力，单台加力推力大约59千牛，机载设备最初的设想采用火控雷达为核心的全天候火控系统。不过由

于机载火控雷达迟迟未能取得突破，中国空军决定先研制采用雷达测距器的白天型，然后再研制装备火控雷达的全天候型，最终歼-8基本型装备的机载航空电子系统基本上是歼-7

相关设备的改进型，包括测雷-2雷达测距器、JHK-03瞄准具以及导弹射击计算机等构成歼-8白天型的机载火控系统。

  
    漫长研制导致服役时性能落后

  
    中国沈阳飞机公司从1965年开始研制歼-8基本型，1969年首次试飞成功，但是该机拖延到1979年才设计定型，1980年正式装备中国空军，首批列装单飞是空军第11航校（现在

的空军沧州试飞训练中心的前身），歼-8白天型试飞拖延有多种原因，既有文革干扰的主观原因，也有中国对于研制新型战斗机的难度与规律认识不足，相关试验手段与测试设备

缺乏等客观因素，在歼-8拖延的时期正是国外航空工业飞跃发展的时期，第三代作战飞机已经研制成功，中国航空工业也开始了奋力追赶的漫漫长路。


    歼8I战斗机，外观上最明显的变化是改变了风挡形状。小图中为其配套装备的射雷-4型火控雷达。

  
    歼8I配备全天候型火控系统

  
    上世纪70年代后期，最初为歼-8配套的射雷-4型火控雷达研制成功。根据空军的要求，沈阳飞机公司开始研制歼-8全天候型飞机，编号为歼-8Ⅰ型（上世纪90年代随着空军编

号的改变，该机被改称为歼-8A）。射雷-4型机载火控雷达是中国第一种单脉冲火控雷达，对于RCS=5（雷达反射截面积达5平方米）的目标最大探测距离可以为20公里，与该雷达配

套的射瞄-8光学瞄准具是中国第一种采用陀螺稳定的瞄准具，射瞄-4、射瞄-8与机载导弹火控计算机构成歼-8全天候型的火控系统。

  
    歼8I全天候作战能力得提高

  
    令人遗憾的是，歼-8配套的霹雳-3型空空导弹研制迟缓，这样空军决定仍旧给歼-8配套现有的霹雳-2型空空导弹。根据空军要求，中国相关厂所对霹雳-2进行改进，改进后的

霹雳-2乙重点提高抗干扰和引信早炸的的问题，主要是采用致冷硫化铅导引头，并且采用了新的光学透境，提高了探测距离和抗干扰能力，对于原来的红外近炸引信进行了改进，

为了提高导弹的机动性能，还使用了来自霹雳-5乙翼面舵，整体性能相当于美国的AIM-9E空空导弹。其他武器包括：两门23-2双管23毫米航炮、机载57毫米航箭等武器。新的导弹

结合新的机载火控系统，让歼-8全天候的作战能力得到了一定的提高，歼-8全天候型于1977年开始研制，1982年试飞成功，1985年设计定型并装备部队。

  

    机头进气限制机载雷达性能

  
    尽管歼-8型歼击机的装备让中国空军的武器装备水平得到了更新和改善，和同时期装备的歼-7Ⅱ型歼击机形成了高、低搭配格局，成为中国空军在上世纪80年代作战能力的骨

干和中坚。但需要看到的是，当时国外第三代作战飞机已经大批量生产，装备部队，三代作战飞机的性能重点由第二代作战飞机的高空高速性能改变为注重中低空机动性能，同时

配备有更加完善的航空电子系统，具备全天候超视距拦射和精确打击能力。

  
    而歼-8受限于其原始设计，很难通过简单的改进缩小与国外三代作战飞机的差距，其机头进气布局限制了机载火控雷达的性能，这是因为非透波的进气道会把部分雷达电波弹

回，形成所谓的“进气道假目标”。射雷-4在研制过程中就饱受这个问题的困扰，而国外在改进米格-21系列作战飞机时候，同样碰到这样的问题，造成对机载雷达性能较大的影响

，另外其机内空间也比较有限，难以安装较多的航空电子设备。

  
    歼8Ⅱ研制成功仍与3代机差距明显

  
    因此从上世纪80年代开始中国开始研制采用两侧进气的歼-8Ⅱ型飞机（后来改称歼-8B），就是腾出机头空间安装大孔径机载火控雷达和航空电子系统，该机于1984年试飞成功

，1988年设计定型并装备部队。

  
    不过歼-8Ⅱ仍旧保留了歼-8的小展弦比三角翼布局，三角翼的优点就是激波阻力小，超音速性能好，但是诱导阻力大，高亚音速时的机动性能和航程较低，而这正是一般空战

的经常使用的性能区域，所以在研制歼-8Ⅱ的同时中国就启动了新型歼击机的技术探索工作，重点提高歼击机的机动性能，这就是后来的歼-10型歼击机。由于当时国内经济技术基

础仍旧较低，考虑到国外第三代作战飞机已经向中国周边扩散，在这种情况下，为提高中国的空中防御能力，中国决定进口苏-27型歼击机，作为国产新型战斗机出来前的过渡，并

且引进部分先进来促进新机的研制。


    上世纪90年代初中国在歼8I基础上发展出歼8E，不过由于这种飞机受机体固有布局限制，潜力已尽，中国空军就做出了退役的决定。

  
    在歼8I基础上发展出的歼8E

  
    进入上世纪90年代，随着新型歼击机陆续装备部队，歼-8型歼击机在空军的地位开始下降，不过考虑到当时空军具备全天候作战能力歼击机数量有限，新机由于数量偏小，被

做为空军的“拳头”部队和“种子”飞机来使用，因此仍旧使用歼-8型歼击机执行日常紧急拦截作战飞机来使用，为了进一步提高歼-8机队的作战能力，空军在歼-8I基础上对其进

行了相应的改进和提高，主要项目包括；用JL-7AG型火控雷达替代了原来的SL-4型火控雷达，与后者相比，JL-7AG的探测距离提高到30公里左右，武器改装为霹雳-5乙空空导弹，

同时相应对光学瞄准具进行了改进，以支持霹雳-5乙的离轴发射能力，还就是加装了全向雷达告警系统和箔条/照明弹投放架，提高飞机的电子战能力，改进后的歼-8被称为歼-8E

。

  
    歼8E性能不及歼8F和歼8H开始退役

  
    从整体上看，考虑到歼-8I已经落后，发展潜力已尽，因此空军并没有对其进行更大规模的升级，仅仅是能够使用空军现有的武器装备而进行了小规模改进，该机存在的缺乏超

视距拦射能力、机动性能低、电子战能力薄弱的缺点始终没有得到解决，在现代高技术空战里面的作战能力已经越来越低。所以随着苏-27及其国产型号和歼-10大量装备部队，歼

-8Ⅱ系列也经过了航空电子升级，具备全天候下视/下射、超视距拦射，装备了综合电子战系统（包括现在仍在服役的歼-8F和歼-8H），可以比歼-8系列更好的执行紧急拦截任务，

所以在这种情况下，中国空军做出退役歼-8E型歼击机的决策。


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评论：
一：空军敢于让歼8退役，其实就是说，老家伙，你休息去吧，已经有接替你的人了。估计空军的歼10也接收得差不多了。
二：要汲取教训，过分依赖别人，失去了自己的研发能力，造成引进-落后-再引进的怪圈，命根子永远在别人手中，这样的事再也不能做了。看看我们满街的万国牌汽车，就让人羞愧。
三：歼10的实战能力到底如何？没有实战的演练，不是很放心。
四：歼20，四代重剑，什么时候才能一展蓝天，巡航于祖国的边境？
五：退役下来的飞机怎么去更好利用？希望上位者能更好解决。

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• 地球使者 金币 +6 精彩文章 希望再见兄弟大作 2011-10-16 21:35

退下来的应该是歼八Ⅰ及其衍生型中的那些机头进气的歼八。
也就是文革期间搞的MIG-21放大版+MIG-21放大外加改航电版。
机头进气那些东西，要改成歼八二都不好改。退了就退了吧，反正也不指望着这东西打仗了。
算算也差不多都是30多年的飞机了，机体寿命什么的也该到期了，也该退了。顺便留出装备空间给歼八Z

连老八也退役了 看样天朝的空军强大了  老八走了  歼20的日子还远么  不过冷静一下想想  退役的只是早期型号 老七还在飞  老六去年才真正退出空军的战斗序列

歼8这个人操火箭早就看他不爽了，早就应该让他退役，别再哪里丢人现眼了

终于也轮到8爷了吗,以后是10和11作为主力了,还有舰载的15
8爷还是蛮帅的,不过要全部退役完毕还要好多年
退役下来的8爷不知道能不能改造一下作为教练机呢

确实该退了，毕竟设计的时候已经是上世纪6 ，70年代，而且装备的数量也确实不多，貌似是有设计的缺陷吧，这飞机我出差的时候看过很长的说，但是几十年了，现在都是三，四代机的年代了。

歼八老矣，现在迫切需要歼20这样的时代战机才能保护领空。

应该不是很真实吧，听说歼7都只是退出一线部署，没有正式退役，那么歼8应该还会服役一段时间吧，不过我关心的是，歼20何时批量进入现役，真的是要10年以后吗？中国空军等得起吗？

我觉得尽管土鳖现在是很有钱，但是也不大可能一下完全把二代机全部退完的~第一三代机的数量并不足以完全支撑现在的空防体系。第二要保证飞行员的足够训练量，必须有足够的飞机。现在据说奸尸才不到200架~加上SU系列~如果一下把二代机全部退役~很多飞行员的训练将被耽误。第三蔡国庆尽管人老机黄，但是高空高速的作战模式，在我国空军的作战体系下还是有一定可操作性的。很多蔡国庆被改装成了歼八侦系列，也能胜任一定的高空侦查任务。所以我觉得应该不大可能马上把蔡国庆退役的~

从历次现代战争来看，空军的重要性越来越显著。如海湾战争，美国佬的地面部队还没怎么动，伊拉克就快崩溃了。当然还有利比亚，都是活生生和例子，这也给中国上了一堂生动的军事理论创新提高课。一个国家如果没有强大的空军，无论打一场局部战争或者可能的全面战争，都是不可想象的，也根本没有胜算。
歼8的退役是历史的必然，其实国家领导哪个不想用最先进的战机呢，但是这点有很多制约的因素，首先是经济上的考虑，其次是国产战机的性能，使用一种新式战机，可是一件非常重要的决策，因为，用了它，等于把国家的领空交给它了。所以必须要慎重。
现在歼10应该具备了相当的战力，虽然没经过实战的检验，但作为中国，这不是太大的问题。不过，在淘汰老旧战机前，应该及早谋划新式战机，就象歼10、歼20的研发，其实很多年前就在搞了，歼20在上天试飞，估计不久的将来，会有更先进、更强大的完全国产化战机上天。

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• 地球使者 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2011-12-15 12:32