谈谈二战结束后美国的重坦之路

我们先必须岔开下话题，先说下英美坦克分类并不取决于坦克的重量，而是坦克的火炮口径，也就是说，他们实际上是重炮坦克，主战坦克和轻型坦克，轻型坦克炮口径不超过76.2mm，中型坦克炮口径在83.2-90mm之间（分别是英国和美国的口径），超过105mm的主炮经过再三考虑后认为是“伤害严重的”。自从重型坦克（即装备105mm以上口径的火炮的坦克，但并不一定有不必要的大重量）被再三考虑后认为主要是作为一个远程坦克歼击车，他对潜在的敌人坦克的主要优势是火力以及远距离射击的的首发精度。在这种假想作战思路下，坦克将主要在二线进行射击，所以M103没有装备垂直稳定系统。（Fv214征服者也只装备了水平稳定系统）为了确保绝对优势，增加射速是非常必要的，因为即使使用立体测距仪和早期的弹道计算机也不能在远距离保证100%的命中率。增加射速也能进一步提高在数量优势的敌人部队（尤其是数量优势大得多的北约国家头号反对者毛子的坦克部队）面前的防御阻击能力
    看到了么，奇葩的美国人才不按照重量分坦克呢，我们这是按口径分的，这就是为啥有些重型坦克皮薄的可以也能叫重型。
    针对这个考虑美国人设计了T57重型坦克。车体几乎完全照搬M103，但是炮塔…………炮塔是由两个关键铸造件互相连接而成，下部和普通设计一样在炮塔座圈上为武器提供水平移动，但是上部…………同时肩负炮塔和战斗室的任务，装载三名坦克成员和一些弹药，并且被很欢乐的安装到一个水平横轴上来实现火炮的俯仰（传说中的摇摆炮塔，说白了就是炮是固定在炮塔上半部分战斗室里的，要靠炮塔上半部分上下摆来实现火炮俯仰，好吧，虽然这样可以做到全角度自动装弹了…………但是防护效果…………好吧，人家其实是重炮坦克，才不是什么重坦呢）这个计划的另一个特色就是一个有效的自动装弹机（我刚才说什么来着），由一个8发弹鼓构成，直接就安装在炮膛下方，液压撞锤在炮塔内壁凹处，活动护窗后。
    首先药包离开弹药架放到弹鼓撞锤上，然后控制弹鼓就位准备为主炮装填，当弹鼓，撞锤，炮尾对齐后弹头和药包就会被送入炮膛。由于弹鼓，撞锤，主炮一起摇摆，所以可以全角度装弹，不需要一个特殊的装弹角。
    这门火炮是120mm线膛炮T123E1（其实就是M58定名前的试验代号，M58和T123E1就是一玩意儿），但是这门炮原本是定制为用于单发射击。在炮塔里这是不寻常的坚固的厚炮管壁火炮同时还有这如此高的倍径，而且还没有任何反后坐力装置。因此，在开放的炮尾活动护窗后采用液压传动，在射击后自动触发反后座力系统。装弹手的作用就是在车体里给待装填的弹药架补充弹药，每个弹药架都包含额外的10发炮弹，也就是提供了18发弹药。炮塔里的坦克乘员座位是标准的美国坦克布局，主炮的右边后方是炮手，车长和装填手在主炮左边。炮塔上面是车长的带六棱形夜视仪指挥塔和一个装有12.7mm防空机枪的机枪塔。第二舱盖是设计用来充电的，两个舱盖都装在炮塔顶部中间的一个巨大的板子上，用液压升降打开，以方便进入炮塔中的上半部分。驾驶员的驾驶舱没有变化。
    由于项目过于天顶星，所以进展十分缓慢，在这个计划被冷落前只准备好了两个炮塔。而这时米帝开始优先发展小型化项目，研究轻型坦克，所以这个计划在1957年1月流产了，不过在流产前已经做好了测试用的行动状态的原型车，可惜的是收集到的原型车的照片都没有保存下来。（可惜了，原型车照片都没留）。
    1950年的时候有人提出装备120mm炮的T43和T57不足以抵御苏联重型坦克，然后再1951年10月的一次会议中提出发展一种新的装备155mm口径主炮的坦克。原计划安装的是一门T80高初速主炮，不过在选择使用传统的穿甲弹还是新的穿甲高爆弹的时候扯皮了很久，最后决定弄一个轻量缩水版主炮，于是就选择了已经定型的155mm T7坦克炮，安装在以前的原型坦克T29做出了T30原型重型坦克进行测试。
   1952年1月18日确定了关于新的重型坦克T58的战术和技术设计指标，并决定生产两个炮塔安装在修改后的T43E1底盘上。在计划批准后，新坦克的设计和制造由美国修尔机械公司负责。从概念上来说，新炮塔几乎照搬了T57计划，同样是和以往的炮塔大不相同。（不过炮塔被调整在更小的横轴上摇摆）修改后的新主炮T180和T7主要的区别在于修改了垂直滑动的楔形螺栓，安装了新的抛壳机以及修改后的炮口制退器，此外还加厚了炮膛内壁，并把炮膛拉长了1英寸来独立使用卫矛醇套筒上的塑胶塞进行装填。
   在主炮后面的一个小装填室里水平放置着6发弹鼓，装填弹药时，先在空的弹药格中装入药包，然后再用装弹机装入弹头，根据弹头的不同选择不同的药包装入弹鼓，之后弹头和药包将会一起装入主炮。射击之后套筒会被弹回弹鼓上他原来离开的孔内，进入待装填状态。火控系统和M103，T57差不多，包括车长的T50E1立体光学测距仪，炮手的T184E1潜望镜以及一台T30弹道计算机，不过原型车上都没有安装。备用的T170潜望镜也应该安装在量产型坦克上，不过原型车上同样没有安装。T58使用改进后的T43E1车体，不过当炮塔仰角过大时可能会碰到发动机顶舱盖，不过这并不算什么大问题。（我试了好几次都没法上传图片，有人教我吗）。
   在进行T43，T57，T58三个并行计划的同时，米帝召开了一系列的“问号”会议讨论如何造出更高效的重型坦克。会议的主要目的是把装甲车辆的使用者和开发人员召集到一起来互相交流了解对方的要求，同时开发先进的装甲车辆设计方案。
   第一次会议于1952年四月在底特律举行，提出了三个重型坦克设计方案。其中有两个方案的区别仅仅在主炮上（分别装备120mm T123坦克炮和155mm T7坦克炮）都是将四人车组都放在旋转的炮塔上。（驾驶员鸭梨山大）有趣的是车体前装甲的形状——是用一个60度反斜面来迎弹，首上几乎是平的（即这台坦克不是用首上迎弹而是用首下来迎弹，所以首上只有薄薄的127mm一直水平延伸到炮塔根部。第三台原型车和前两台的不同之处在于在一个介于摇摆炮塔和普通炮塔的之间设计的巨大的炮塔里装备了一门175mm口径的主炮，（乘员的位置和大部分设备都被固定在垂直火控系统上的，但是其中装弹机却是和主炮一起摇摆的）驾驶员被放在车体里，驾驶室和以前的计划差不多。这三个计划分别被命名为H1，H2，H3，炮塔座圈直径增加到2743.2mm（108吋）。因为在初步的计划中，很可能不仅仅要装备更强大的武器和装弹机，还要装备更大倾角的炮塔。后来，在阿伯丁试验场的测试证明了这种炮塔的射击模式的正确性。
   在1954年6月的第三次“问号”会议（第二次是专门讨论自行火炮的问题的）中推出了几个可以长期发展的重型坦克车型。这个重型坦克发展计划分为不需要太多时间测试（最多2年）就能投入使用的坦克计划和长期研究发展的未来坦克计划。第一类坦克代号为“TS”，第二类则是“TL”（S和L两个字母分别取自英文单词短期和长期 Ps:英文中短期是Short长期是Long）。



在哪解释啊，这确实有一部分是网上的资料，我自己整合的，你不信可以去查，不要看好像全是文献就说是那个啥的

[ 本帖最后由 黑咖啡心情 于 2011-11-6 13:22 编辑 ]