1942年，美国参加二战后不久，罗斯福总统即签发了成立战时新闻处（OWI）的行政命令。这家新机构所赋予的任务是发布战争新闻，宣传爱国活动，并向新闻媒体提供政府战时努力的音频、电影和照片素材。1939年至1944年之间，OWI与农业安全局（FSA）拍摄了数千张照片，其中约有1600张是彩照。OWI摄影师阿尔弗雷德·帕尔默（Alfred Palmer）和霍华德·霍勒姆（Howard Hollem）在战争初期制作了一些独特的彩色柯达胶卷幻灯片，用于描绘军事准备、工厂操作和女性工人。虽然大多数场景是刻意摆出来的，拍摄对象却是真实的——他们是为持久战秣兵厉马的士兵和工人。收集在此的是帕尔默和霍勒姆拍摄的一些彩照，配以1942年所用的原始图片说明。所有FSA/OWI的照片都可在国会图书馆找到









在俄亥俄州欧几里得的Chase铜制品公司里，电子熔炉正浇铸坯料。对于国防所用黄铜及其他铜合金的生产，现代的电子熔炉大大加速了进度。图上，熔融金属从倾斜的熔炉倾注或浇铸到模子里，以形成坯料。坯料随后加工为杆、管、丝或各种用途的特殊形状。照片摄于1942年2月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年5月，南加州的帕里斯岛，美国海军陆战队在安置一个大型防空气球。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年10月，加州长滩，道格拉斯飞机制造公司的空地上，安妮特·德尔苏（Annette del Sur）在为废物利用活动做宣传。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

肯塔基诺克斯堡，一名年轻士兵举着加兰德步枪瞄准的样子如同老手。他喜欢这杆枪，这缘于它出色的发射质量以及可靠耐用的机械装置。照片摄于1942年6月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年6月，田纳西州查塔努加的燃烧工程公司里，一名焊工正在焊接轮船所用的锅炉。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

希特勒宁愿这个男人回家把战争抛之脑后。在巨型YB-17轰炸机的机枪旁的这名军士对其业务了如指掌而且刻苦钻研。照片摄于1942年5月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）



1942年10月，德州沃斯堡的联合飞机制造公司里生产“解放者”轰炸机的工人们。（霍华德·霍勒姆/OWI/国会图书馆）

1942年7月，弗吉尼亚兰利机场上，一架“空中堡垒”在夕阳下的剪影。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年7月，康涅狄格州的曼彻斯特，东部一家降落伞制造商的液压拉幅机在拉伸吊伞索，这样可使其更适于成品制作。（威廉姆·瑞塔塞/OWI/国会图书馆）

1942年8月，德州科珀斯克里斯蒂海军航空基地里，作为NYA（全美青年总署）的一名实习生，埃尔默·J`·佩斯（Elmer J. Pace）在PBY【译注：“卡特琳娜”水上飞机】的机头内工作，他正在学习海军飞机的构造。（霍华德·霍勒姆/OWI/国会图书馆）

1942年8月，德州科珀斯克里斯蒂海军航空基地里，海军服役7年之后的J·D·埃斯蒂斯（J.D. Estes）在他同伴眼里就是一名老海员。（霍华德·霍勒姆/OWI/国会图书馆）

德州科珀斯克里斯蒂，珍珠港的寡妇们投入战需工作，以个人复仇的方式继续战斗。弗吉尼亚·杨女士（图右）的丈夫是二战首批伤亡者之一，她现在是海军航空基地装配部门的一名主管。她的工作是为那些外州的女工，比如图中操作电钻的埃塞尔·曼（Ethel Mann），寻找便捷舒适的临时住处。照片摄于1942年8月。（霍华德·霍勒姆/OWI/国会图书馆）

1942年10月，加州长滩道格拉斯飞机制造公司的厂区内，一名铆工在工作。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

肯塔基州诺克斯堡汽车维修工段的机修工彩照，摄于1942年6月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

加州长滩的道格拉斯飞机制造公司的厂区内，男人和女人在铆接及其他工种上结成了高效团队。该厂生产多种飞机，其中最重要的有B-17F（“空中堡垒”）重型轰炸机、A-20（“浩劫”）突击轰炸机和用于运送部队和货物的C-47重型运输机。照片摄于1942年10月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年10月，加州长滩的道格拉斯飞机制造公司里，货物运输内翼安装到机身之前，细心的实习女检查员在检视它们。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

加州长滩道格拉斯飞机制造公司里，女工将固定物和装配架安装到B-17F轰炸机的机身后部。照片摄于1942年10月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年6月，肯塔基诺克斯堡里端着加兰德步枪的半履带步兵。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

这是我们的任务。1942年5月，弗吉尼亚州的兰利机场上，一个机组在接受最后指令，他们乘坐的YB-17重型轰炸机即将从机场的轰炸中队基地起飞。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

加州长滩，美国的母亲和姐妹们，就像道格拉斯飞机制造公司的这对妇女一样，为前线作战的男人们生产值得信赖的飞机作出了重要贡献。照片摄于1942年10月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

加州长滩，玻璃舱室里的这名女孩正为一架B-17F海军轰炸机的投弹机头部分作最后的修饰，她是道格拉斯飞机制造公司厂区里诸多女性技工中的一员。B-17F更为人熟知的名字是“空中堡垒”，它是B-17的新款，而B-17曾在南太平洋、德国及其他地方的行动中战绩卓著。B-17F是一种远程高空重型轰炸机，机组人员为7到9人，其武装装备足以胜任在日间任务中自卫的需要。照片摄于1942年10月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

加州英格尔伍德，飞行中的P-51“野马”战斗机，该战机由北美航空公司制造，是大不列颠皇家空军使用的唯一一款美国制造的战斗机。照片摄于1942年10月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年5月，南加州帕里斯岛的佩奇机场，作为训练中的滑翔机飞行员，这名海军陆战队中尉做好了起飞的准备。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年10月，加州长滩的道格拉斯飞机制造公司里，女人们正依照全套道格拉斯培训方法接受引擎机械师的培训。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1941年，肯塔基州的路易斯维尔，通过用气体火焰加热几段管子，同时强制它们绕过模具，为军队生产的大型弯头管正在Tube Turns公司成型。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

弗吉尼亚贝尔沃堡，一颗美制手雷正欲从步兵手里飞出，轴心国发现这种手雷很难对付。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年8月，德州科珀斯克里斯蒂，海军航空基地的一名海员穿戴着设计用于化学战的新式防护服和防毒面具。（霍华德·霍勒姆/OWI/国会图书馆）

为了响应国家对女性力量的需要，弗吉尼亚·戴维斯（Virginia Davis）女士安排好她两个小孩的日间照顾事项，与她丈夫一同参加了德州科珀斯克里斯蒂海军航空基地的工作。两人均受雇于政府服务机构，在装配和维修部门工作。一旦丈夫应召入伍，戴维斯女士所接受的训练能让其顶替他的位置。（霍华德·霍勒姆/OWI/国会图书馆）

俄亥俄州亚克朗的固特异飞机制造公司里的这栋巨型建筑以前是一个飞机库，被认为是全球无内部支承的最大建筑，现在成了生产飞机零配件的诸多繁忙车间。最终还必须在工厂附近建新房子，对公共交通予以大幅改善，因为这些工人汽车的轮胎，甚至也许是工人的汽车，在目前紧急状况结束之前都随时可能被征用。照片摄于1941年12月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年5月，海军陆战队的滑翔机飞出南加州的帕里斯岛。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年5月，一名海军陆战队队员在南加州的帕里斯岛跳伞。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

肯塔基诺克斯堡，一队M-4（“谢尔曼将军”）和M-3（“格兰特将军”）坦克在进行训练演习。注意M-4的底部设计、炮塔里的大枪和炮塔前方的双窗口。照片摄于1942年6月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年6月，肯塔基诺克斯堡的坦克指挥官。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年6月，肯塔基诺克斯堡的坦克驾驶员。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年6月，肯塔基诺克斯堡的M-3坦克。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年6月，肯塔基诺克斯堡，站在M-4坦克前的坦克手。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

凭借着女性的决心，罗瑞娜·克雷格（Lorena Craig）在德州科珀斯克里斯蒂接替了男人干的工作。在前往海军航空基地工作之前，她是百货商店一名售货女郎。现在她是政府服务机构下属的一名整流罩工人。照片摄于1942年8月。（霍华德·霍勒姆/OWI/国会图书馆）

北美航空加州英格尔伍德工厂里B-25总装线的场景。照片摄于1942年。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年10月，在北美航空加州英格尔伍德工厂的引擎车间里，一架B-25轰炸机的一个引擎外的部分整流罩正在装配。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年10月，加州英格尔伍德的北美航空，当北美B-25轰炸机沿装配线移动时，整流罩和控制棒正被加装到引擎上。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

加州英格尔伍德北美航空的工厂里，B-25飞机的一个试验性缩尺模型正准备进行风洞实验。该模型的制作者举着这架飞机所携炸弹型号的精确微缩复制品。照片摄于1942年10月。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

加州洛杉矶北美航空公司内，P-51“野马”战斗机正在制造中。照片可能摄于1942年的某时。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年10月，加州英格尔伍德，一名北美巨型机械车间钻床工段的员工在一辆大型硬模铸造车床上钻取安装孔。（阿尔弗雷德·帕尔默/OWI/国会图书馆）

1942年10月，堪萨斯州堪萨斯城，北美航空公司内，一辆“国际”牵引车将B-25轰炸机沿户外装配线拖动。（国会图书馆）

[ 本帖最后由 月经不调陈八尺 于 2011-11-10 17:00 编辑 ]

本帖最近评分记录

• easy100 金币 +10 发帖辛苦了 2011-11-17 19:11

我国现在所有的工业技术早已超过了二战时所有的工业化强国，从基础到高端，从民用到军用，无一例外，对于这一点国人也不用妄自菲薄。

战争除了战术外，重要的还有后勤。
二战的美国不是战场，这令后勤工作显得更加紧迫，全民动员也就不足为怪了！
而中国，本身就是战场。但是资源的有效组织远远落后于对手日本，所以我们的抗战是全民的。即是说，军人和百姓的区分在当时的中国很模糊：当兵的也从事生产，从事生产的同样也加入真正的战斗。
显然，军队现代化建设也不是孤立的，他与社会的横向及纵向联系从来不应该被忽视！

本帖最近评分记录

• easy100 金币 +5 鼓励 2011-11-17 19:12

国家其实就是一个战争机器，不看每个国家GDP有多少，而看在战争期间，工业、科技生产能不能发挥出更强大的威力。

美国的工业实力就是强，战争潜力巨大。

我国现在所有的工业技术早已超过了二战时所有的工业化强国，从基础到高端，从民用到军用，无一例外，对于这一点国人也不用妄自菲薄。

二战如果没有这些人的后勤补助，哪有美军的捷报连连。虽然很喜欢纳粹德国，但不可否认美国间接帮助了中国。

二战时美国本土根本没有招受战争的打击呀！要不是珍珠港他也不会参战的这么早！可以说美国在二战时是发了不少战争钱的！

从这些照片就能看到美国军工生产的强大，这种强大就是胜利的资本！

战争也是推动工业发展的一个重要因素，但战争也同时催毁工业文明