今年2月1日,法国和印度正式宣布“阵风”在印度中型战斗机竞标中胜出。“阵风”的获胜,标志着这款新型战斗机未来必然将出现在中国边境之外。因此,“阵风”战斗机对中国天空的威胁也成为新的讨论话题。
当前,有一些中国专家盲目贬低“阵风”,声称该机并不能给印度空军带来优势。据个别专家称,中国的歼-10未来改进型有可能和“阵风”相抗衡,歼-11的改进型则可能在性能上压过“阵风”一头。这个论断充满“可能”这种词汇,从逻辑上并没有错,但所谓的“未来改进型”是不严谨的用词。至少到目前为止,歼-10、歼-11已出现的任何一款改进型,包括歼-10B、歼-11B在内,整体性能暂时无法胜过印度版本的“阵风”。
目前,中国现役歼-10、歼-11仍采用第三代战斗机标准的多普勒雷达,电子设备水平与西方仍有较大差距。而“阵风”采用了较先进的RBE-2无源相控阵雷达,而印度版“阵风”将进一步升级为有源相控阵雷达,已属于第四代水平。中国现有战斗机中,只有歼-10B采用了相控阵雷达,是否为有源体制尚存在疑问。雷达性能的差距,将直接在超视距作战方面体现出来。
与“阵风”相比,歼-10和歼-11都存在若干先天缺陷,即使经过改进也无法克服。其中,歼-10的问题是导弹挂载量太少,除去两个副油箱外,机翼下仅剩四个挂架,机腹下方除一个主挂架外,其余挂架空间太小,只能挂载炸弹和电子吊舱,严重限制了战斗力的发挥。
歼-11主要问题是设计过时,机动性和隐身性难以继续提高。能量机动理论时代诞生的苏-27,空战格斗中不敌瞬盘性能出色的歼-10,而“阵风”和歼-10的设计思想如出一辙。另外,苏-27系列完全没考虑隐身问题,RCS值高达10,歼-11即使经过改进,也很难达到“阵风”0.3-0.5的RCS值水平。
中国的歼-10和歼-11均存在发动机软肋,国产“太行”发动机仍存在可靠性问题,需进口AL-31系列发动机作为动力。“阵风”的M88发动机性能出色,空战推重比达1.1(机内满油,四枚导弹),而印度版“阵风”还将改用推力更大的M88-3发动机。可见,中国歼-10和歼-11在机动性方面“胜过阵风”的说法很勉强。歼-10和歼-11若想在机动性上真正超越“阵风”,唯一有效手段是改用矢量推力发动机,但目前尚无这方面迹象。
在隐身性、机动性、雷达性能均不占优势的情况下,出色的空空导弹能有效弥补这些劣势,但“阵风”在后者上却更有优势。当前的“阵风”,空空导弹可使用世界最先进的“流星”,空地导弹可使用世界最先进的“风暴之影”,而且挂架多达14个,载弹量达9.5吨,均超过了歼-11和歼-10。中国现有的PL-8、PL-11、PL-12空空导弹,与西方仍存在较大差距,而且尺寸过大也影响了挂载数量(歼-10一般仅挂载两枚PL-12加两枚PL-8)。中国研制中的更新型导弹仍未能亮相,而且性能很难确保超越“流星”的水平。
综上所述,与印度版“阵风”相比,中国歼-10、歼-11战斗机在超视距能力、空战机动性、导弹性能方面都存在不足,未来必须在雷达、导弹方面重点进行改进。而歼-10的改进潜力远比歼-11要大,有希望在机动性、隐身性方面达到印度版“阵风”的水平。
中国唯一肯定超越“阵风”的只有歼-20,但歼-20的服役时间可能比印度装备“阵风”的时间要晚几年。在这个时期内,歼-10进一步改进型能否达到印度版“阵风”的水平,以及中国空空导弹的最新发展,才是最值得关注的地方。
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看了坛里的关于阿三购买法国阵风的帖子,有说好的,有说坏的,刚好也看到一篇评论,把阵风抬的比较高,好像俺们的歼10歼11根本不是对手,俺觉得这样的观点都有失偏颇。
1、双方各有优势,阵风可能在雷达和导弹上有一定优势,但也不像文中说的那样大,歼10的外挂也不像文中说的那样少;歼10 歼11的机动性应该比阵风强;何况法国人卖给阿三的飞机怎么可能比自用的还好
2、空战不光比的是飞机,还有比的是后勤,阿三什么都靠自己买,而且也没有能力升级,肯定不如俺们自给自足来的方便,从以前阿三的买得俄国的飞机后勤保障就可以看的出来
3、最后说一句,文中说的拿歼20和阵风比,那没有可比性,毕竟差了一代,相信歼10改和歼11的后续改进型可以做的很出色,丝毫不逊于阵风
[ 本帖最后由 听裆指挥 于 2012-2-4 15:51 编辑 ]