狂热
德国的海外扩张是其通向帝国道路上不可避免的一个环节,因此其寻求殖民地的野心也不可能得到满足,扩张的欲望只会随实力的逐步膨胀而高涨,小心谨慎的发展策略已经难以满足利益阶级的需求--他们需要“阳光下的帝国”,而不是“仁慈的中立”。
1888年6月,在位仅一百天的腓特烈三世去世,其长子威廉.腓特烈.维克多.阿尔伯特继位,历称威廉二世。威廉是个富有激情、好大喜功的统治者,其性格冲动而自负,他不满足于德国做为一个欧洲强国的现实,而要仿效其外祖母[注1]维多利亚女皇,梦想使德国成为拥有广泛海外领地的世界帝国--这和当时国内多数利益集团的想法一拍既合。这种激进、张扬策略,与俾斯麦奉行多年的克制、韬晦的大陆政策背道而弛。
但俾斯麦强硬的性格和居功至伟的国家缔造身份者,使新皇帝感到难以实现自己的抱负。不过,曾经听命于首相的各界势力嗅出君主的动向,开始纷纷对俾斯麦的政策攻击和非议。这位年界七旬的老人,终于无法适应复杂的国内新局势,1890年3月,他被威廉二世解职,回到汉堡附近的庄园中,忧心忡忡地望着他倾注毕生心血缔造的德国战车驶向未知之路。
当时,德国已经拥有了一支初具规模的商船队,并且规模仍在不断扩充,这使得德国在和平环境下通往世界的航路畅通无阻。然尔,海外市场大多数处于他国法律控制之下,这些国家经常倚助武力来倾销自己的产品,德国难以与之进行公平竞争;其次,海洋上稳定和平的时日廖若晨星,经常充满了无法预测的危险,漫长的航线随时需求保护--所有这些现实都造成德国对一支强大海军的热切渴望。
德国发展海军的强烈动机,与德皇威廉二世本来也有直接的关系。1889年8月,登基仅一年多的威廉二世接受英国邀请,以海军名誉元帅身份率领一支德国舰艇分队,出席了盛大的皇家阅舰式。英格兰南部怀特岛外斯皮特海德(spithead) 洋面浩大壮观的皇家海军战舰群,令威廉二世所挑选的“德国海军最好的”战舰相形见拙。盛大的典礼强烈刺激了威廉二世的自尊心,皇家海军的霸主气势使其羡慕不已。
1890年5月起,德国先后开工4艘勃兰登堡级(Brandenburg)战列舰。与以往的德国铁甲舰设计思想不同,该级舰突出了公海战斗的要求,将舰队海上思想放在首位,与英国划时代的“皇权”(Royal Sovereign)相似,是海军发展史上第一批真正意义的铁甲战列舰。德国海军后来陆续建造服役的战列舰(前无畏),均以此为样本。
就在德国海军开始走向大洋的同一时期,影响深远的“制海权理论”诞生了。1890年马汉出版了海权三部曲的首部《制海权对历史的影响,1660--1783》。2年后,第二部《制海权对法国革命和帝国的影响,1793--1812》出版。1905年,三部曲中的最后一部《制海权与1812战争的联系》面世。马汉通过分析、总结海军史上大量的经验教训,着重研究了制海权对历史和帝国形成的影响,提出了他关于国家政策、海洋战略以及海军战术的新概念--制海权理论。马汉的学说相对公正地分析了历史,为帝国主义国家的海外扩张找到了理论依据,所以一经提出,立即在西方世界引起轰动,并被各海洋强国和海军承认和接受,其著作被译成多种文字,在世界上广为传播。
威廉二世本人更是如饥似渴的拜读了马汉三部曲,并深深折服于其理论当中--这就是实现他所梦想的世界帝国的知道思想和理论依据。在1890年前后,德国海军的总规模还排名于英、法、俄之后,但工业化帮了德国的大忙,它的兴起正好赶上海军装备大过渡时期,风帆时代结束,蒸汽钢铁时代到来。德国不用花费巨大精力去培养具有海洋性格的船长和水兵,也不用砍光森林去换取雄伟的风帆战列舰。只要德国统治者愿意,它就可以凭借优异的工业技术和高效的生产能力,快速而协调地建立起完整的海军体系,而这种组织能力正是德国政府专长。
1897年,阿尔弗雷德.提尔皮兹少将(Alfrod.Tirpitz)被德皇任命为海军部长,使德国海军的发展步伐开始加快。提尔皮兹早年出任东亚巡洋舰队司令,是优秀的海军战术学家,坚定的战列舰派人士,具有出色的组织和管理才能且颇具政治头脑。与威廉二世相同,提尔皮兹也对马汉的理论推崇备至,相信德国借助出色的工业能力,将会成为世界上首屈一指的海上强国。
提尔皮兹上任伊始,在得到德皇的权利支持的前提下,开始了热情洋溢的游说工作,他大肆宣扬海权对德国至关兴亡的重要性,努力为海军争取与陆军平等的地位。他的鼓动得到德国上下各界的广泛认可,因为这种理论不但满足德国财阀对利益的追求,而且也迎合了这个时代德国民众空前高涨的民族主义情绪。
1898年,受到英国一个类似组织的启发,德国也成立了全国性的海军组织--海军联盟,当时规模最大的克虏伯集团充当其经费后盾.一时间,社会各界以加入海军联盟为时尚,联盟成立第二年会员即达25万,远远超过于海军立国的英国海军联盟.到1904年,其会员已经超过100万,其中1/4来自内陆的萨克森地区.德国海军联盟引人注目的发展很大程度来自民众普遍的共鸣,1900年,海军联盟的领导人说道:“不是我们的规章,而是蕴涵于联盟身上的那种精神造就了我们的成功.这种精神反映了每一个德国人的憧憬,这个对德国海军的憧憬已体现在了我们的旗帜中”
国民的情绪往往能强烈左右一个国家的行动方向,过去长期分裂的历史赋予可德国人民渴望建立统一强大帝国的热情,这和德国的现实利益追求融合成一股强大的推动力,使得德国人民全力支持其统治者的主张。在德国上下一心的情形下,德国首相冯.比洛(von.Bulow)说出了宣言般的话语:“我们不会容忍被剥夺与其他强国在权利上的平等,我们也不会允许我们与他国共同享有的在世界上发言权受到异议。我们已经成为一个伟大的强国,我们希望在上帝的佑助下能够永远强大。”
行动
1898年,在进行了大量极福激情的鼓动工作后,德国议会批准了提尔皮兹提交的1898年海军扩充法案。该法案包括:建造19艘战列舰,8艘装甲巡洋舰,6艘大型巡洋舰和16艘小型巡洋舰,以及与之配合的驱逐舰和后请支援船只。这是德国海军正式挺进世界海洋的信号,它表明德国决心在现在和将来的世界政治舞台上发挥主导作用。
大英帝国冷眼旁观着它的邻居在一水之隔的岸边活动筋骨,这是否又是一个对自己海上霸权提出挑战的巨人呢?它实在不愿意继续扩大竞争者的名单。布尔战争的泥潭使英国深陷非洲之角,一点点地消耗着它的实力;法俄两国在欧洲大陆被德奥牵制,转尔谋求海外殖民利益,尤其是俄国,对土地的欲望似乎永远没有尽头,已经开始威胁英国在亚洲的利益;遥远新大陆上新兴的美国抛出门罗主义,严重牵制了英国在美洲的活动......遍布世界的殖民地无时不需要宗主国的照应,奉行双强战略(规模为法国和俄国的总和)的皇家海军分散在世界各地,如果这时在家门口又出现一支不可忽视的海上力量,将是异常棘手的问题。
不过,1898年的德国海军扩充法案还只是引起英国的警觉,并没有招致其强烈的反应。一方面而因为这个计划并没有提出确定的假象敌,而建成的德国海军在规模上仍然难以超越法、俄两国,并且德国缺乏海外基地的弱点使之难以前出到远海活动,对英国海外利益不难形成有效威胁。另一方面,法、俄于1894年形成的同盟吸引了皇家海军的主要注意力,长期奉行的双强战略已经处于勉强维持的境地,此时再为自己树立新对手,力量对比的天平就会倾斜。
两年后的1900年,提尔皮兹再次提出一个新的海军扩充计划并得到了议会的批准,其内容足具爆炸性,计划将德国海军的规模再扩大一倍--主力规模达到39艘战列舰和58艘巡洋舰!这支海军一经建成,将至少成为世界第二的海上武装力量,其实力完全能够击败法国或俄国。不仅如此,提尔皮兹还明确了这只舰队存在的目的--“这种大海军的目的,是要使最伟大的海权国家都不敢向它挑战,否则就有使自己优势遭到破坏的危险。”这支凝聚着德国30年发展心血,寄托着德国千万国民无限希望的舰队,被骄傲的命名为“大洋舰队”(Hochsee Flotte / High Seas Fleet)。
这种咄咄逼人的扩张策略,与俾斯麦时代的策略完全不同,最终带来的结果也是完全不同的,德国大力发展海军,是为了服务于海外扩张行动,其最终目标,不言而喻是建立一支将比头号海军强国还要强大的还上力量。作为一个独立国家,德国这种愿望无可厚非,但其行动不可能不对国际社会产生影响,其作为已经使其它任何一个国家感受到这种力量造成的压力。
首当其冲的当然是英国。俾斯麦当政时期坚决反对德国建成世界第二位的海军力量,就是为了避免招致英国的敌意,从而为德国树立又一强敌。而现在德国扩张的矛头直接指向拥有最大海外利益的英国,并以其作为假想敌,这促使英国开始转变自己的战略目标,将过去遏止法、俄的重心转向对德国的遏止。德国在增加军舰数量的同时,还在大力修造各类工厂和船坞,北海的海军基地也处于不断扩大中,这些行动使德国具备了更大规模海军装备的制造和维修能力,德尔布吕克在其《为什么德国建造军舰》一书中继续写道:“光靠雄心壮志不能造就历史上的伟大征服行动,世界上任何帝国之所以能够建立也不仅仅因为对权利的渴望......德国永远不可能以征服英国为目标,但它应该且必须尽力对英国的行动加以限制。”
德国的所为,从根本上打破了欧洲一百年来维持的均衡态势。考虑到德国强大的陆军已是大陆上无人能敌的现实,而德国政府又希图建立一支同样可怕的海军,这就迫使受威胁的国家联手抗衡。英国历史学家斯塔布斯写道:“不管如何定义均势......均势是将现代欧洲历史的情节串起来的首要因素......不管上演什么戏剧,均势永远是情节的钥匙。”因此,任何优势在它一出现时,就会被遏止,任何国家都不会被允许发展成一个笼罩整个大陆的巨人,这如同对待历史上的西班牙腓力二世,法国的路易十四和拿破仑一样。
德国在海洋方面的跃跃欲试,尤其是建立至少世界第二的海军的作为,从长远看是很不明智的。其它国家对待德国的崛起,是根据自身的利益得失来决定的,利益不同,对待德国的态度也不同。如果较多的世界强国共同遏止德国的崛起,其崛起过程就很有可能被扼杀,即使不被扼杀,由于四面树敌,也会给这个过程带来极大的困难和障碍。
俾斯麦当政时期,权利集中于首相,德国尽量避免咄咄逼人举措,尤其避免发展大海军,其海外利益的谋求,尽量通过政治和外交途径。俾斯麦的初衷就是避免多数强国联合制约德国,扼杀其崛起的情况出现。俾斯麦之后,马汉的海权论迷惑了德国领导者,适用于英美的学说并不适合于德国这样的大陆国家。德国的陆军力量是其政治权利的传统基础,大力发展海军必然会出现陆权与海权不协调的问题,因此需要在二者间达成平衡。但平衡不是平均,必须有所倚重,德国对海权的需要,受制于陆权的大小和强弱,两者是彼此相辅相成的,作为领导者,必须协调两者的度。德国国家利益的获得,更多是体现在能否通过和其他国家的合作,牺牲局部利益,换得整体认可,尽量改善与各国的关系,从使德国的发展能够被认可和接受。
然而,德国走上了完全相反的道路,俾斯麦的去职,为国内政治权利的分散提供了可能,在国内上下一片发展大海军的呼声中,以威廉二世为首的德国领导者已经将军事从属于政治的信条抛在脑后,而企图同时挑战英、法、俄等旧殖民帝国,这实在是一场以国运进行赌博的举措。
挑战
随着越来越多的德国军舰冲出北海,活动于世界各地,德国在国际政治舞台上的立场也逐渐强硬。1890年,德国用非洲的桑给巴尔岛同英国交换北海的赫尔戈兰岛(英国在拿破仑战争时从丹麦手中夺取,这里距离德国最重要的威廉港不到一天的航程。这还是俾斯麦在职时签定的协议),极大的改善了德国海军进入北海的态势。在远东和太平洋地区,强占中国的胶州湾,作为其亚洲大陆最大的军港和进入内地的桥头堡。此外还吞并西萨摩亚群岛、俾斯麦群岛和新几内亚岛东北部。;从西班牙手里购买加罗林群岛、马绍尔群岛和马里亚纳群岛,以其作为海外军事基地;参与瓜分非洲大陆,吞并坦噶尼喀、喀麦隆、多哥和西南非洲;1898年美西战争时期,德国舰船视美国舰队封锁马尼拉的行动无物,频繁穿越封锁线,给当时指挥美国封锁舰队的杜威(George Dewey)准将带来了远比西班牙人更大的麻烦;1900年在八国联军干涉中国的行动中,德国远东分舰队表现最积极、效率也最出色,其反应能力甚至连英国远东舰队也望尘莫及......
由此可见,德国海军的活动目的更多出于谋取海外基地,这是德国海军先天不足造成的。当它放眼世界,海洋上至关重要的地点早已成为其他殖民帝国的囊中之物,其中绝大多数为英国所控制,这造成了德国海军难以形成有效的供给网络,极大制约了其在远洋发挥作用的可能。因此,德国海军将主力集结在北海附近,集中力量突破英国对其本土的封锁上。英国海军由于需要照顾世界各地的利益,其力量呈现分散态势,难以集中力量于北海--这个是英国海军最捉襟见肘的时期,如果德国能够利用这个机会,它是有能力和对手在北海方面进行一场很可能取得成功的角逐。
1895年,日本在甲午战争中获胜,野心膨胀,不但不满足于巨款的赔款,而且要求割让辽东半岛。这自然引起了对中国抱有同样野心的俄、法、德三国的不满,由此以俄国为首,三国迫使日本放弃了要求。这使得日本对三国,尤其对俄国极端不满,同时,俄国在朝鲜和满洲的急剧扩张激怒了日本,而俄国“科学家”在新疆和西藏等地的“探险”,也威胁到英国在次大陆上的利益。显然,沙皇的兴趣并不止于新疆和西藏两地,俄国的目标是阿富汗和波斯。如果俄国的计划得逞,其势力将严重威胁印度的安全,而印度是“女王皇冠上的明珠”,断然不能放弃。
在俄国兵锋的威胁下,英国和日本于1902结盟,共同抗击俄国在远东的南进。1904年爆发了日俄战争,日本在英国的全力支持下,经过历时一年的血战,在付出巨大代价后于对马一战彻底击溃了俄国的斗志,随后签定的日俄协定和英俄协定对日、英双方极为有利。俄国在远东的扩张被完全遏止,英日同盟取得完全的胜利。
从孤立的角度看,日俄对抗是远东地区的争斗,实际上日、俄背后各站着一个巨人--英国和德国,这场战争也是他们之间的相互较量。俄国的扩张行为在欧洲大陆受到德国坚决的阻碍,在波斯及巴尔干半岛则受到英国及奥匈帝国的反击,一直未能成功,此时它只能依靠海军的掩护在远东向南挺进。由于距离上的缘故,俄国的南进正好戳在英国缺乏防御的软腹上,而且俄国背后还有法国暗中支持,他们联手行动分散了英国很大注意力,使英国不能集中的精力处理欧洲事物,特别是在对付德国的行动上。此时英国急需在远东找到一个可靠的盟友来分担压力,这又与日本的战略不谋而合。
可以认为,如果没有英国的支持,日本也不可能在日俄战争中坚持下来,而这场战争的胜利也给英国带来了很大的利益--俄国南下的威胁被解除,英国得以集中力量处理欧洲的问题,具体表现为集结了3/4的海军兵力于北海海域。同时,对日本的支持也带来了巨大的经济效益,因为对日援助不是无偿的,英国几大军火公司因此赚得钵满盆溢……战后虚弱的俄国再也无力渗透英国的海外领地了,英国不战而屈人之兵的目的完全达到。
对于德国来说,俄国的失败使它丧失了与英国分庭抗礼的机会。历史上德、俄之间虽然互有不快,但尚未达到剑拔弩张的地步,两国经济存在互为补充的客观条件,德国的产业资本也可以通过俄国向外输出。而且,改善两国的关系,对德国来讲,还有分化法俄同盟的另一层深意。俾斯麦在位时期频频向俄国挥动橄榄枝,其用意就在与此。
在日俄战争爆发之前,德国就应该效仿英国的策略,对俄国的军事机器输血,战争爆发后更要明确给予俄国全面的支持,而不仅仅局限在汉堡—美洲航运公司向俄国远征舰队租借70艘煤船--这种隔靴搔痒的资助。如果这种情况出现,加上法国的支持,俄国不至于在战争中输得一败涂地。另外,德国从整体上还没有做好与英国直接对抗的准备,它现在需要挑动别人来不断消耗对方的实力,而自己躲在幕后壮大实力。俄国本来就是一个可以利用的最佳对象,然而德国却没有抓住历史的机遇。
历史没有假设,表面上俄国的衰弱减轻了德国东线陆上的威胁,德国可以集中精力对付英国(还包括法国),并因此而为海军的发展赢得更多的资源。然而长远看来,这等于间接地为自己又树立了一个潜在的敌人--俄国在远东的失败使其注意力再次转回“鞭短可及”的欧洲,特别是巴尔干地区,这必然引起德国忠实的盟友--奥匈帝国激烈的反应,从而加深两国已经存在的芥蒂。而英法则乘机以种种好处拉拢虚弱的俄国,使其坚定反德立场,完成对德奥的包围(后来在一站再德国果真陷入两线作战的泥潭,除了过分迷信武力外,外交上的失败也难脱干系)。
日俄协定和英俄协定更多的内容是着眼于欧洲的权利划分,而不是在其它地区,东亚的硝烟很大程度上是一个烟雾弹而已。协议的缔结,只是相关国家对它们之间利益冲突的暂时搁置,并没有最终解决。英国的老谋深算,体现在其始终以利益为驱使:“没有永远的朋友,也没有永远的敌人,只有永久的利益。”英国在处理国际事务中,通常将军事力量的使用放在最后一位,更多则是通过缔结协议使自己赢得长远利益。在巴拿马运河、海上航行自由权问题方面,英国对美国做出了让步,缓解了同美国的关系;在苏伊士运河归属问题上与法国妥协,并在第二次摩洛哥危机中支持法国,从而使两个世仇因为国家利益而走向合作;在中亚和阿富汗地区与俄国谈判并适当做出让步,完成了拉拢俄国包围德国的战略方针…………如此老练的手段,德国实在不能相比。
碰撞
俄国在日俄战争中的失败,使德国针对西欧方向的压力突然增大了,法国首当其冲受到德国陆地的威胁,其国防重点开始转向陆军建设,海军的发展速度再难以和突飞猛进的德国相提并论--德国海军实力在不久的将来超过法国已经是不争的事实,而德国对英国的挑战,终于从幕后走向前台。
1905年前后,欧洲已经形成两大对立的集团,即德奥同盟和法俄协约。在力量对比上,德奥占有明显优势,但双方均存在弱点--奥匈帝国由多民族构成,内部矛盾激烈;俄国则因革命和动乱不止,政局非常不稳。德国发展大海军的计划,终于使观望的英国加入了协约一方,英德之间的竞争,尤其是海军竞争,日趋白热化。
1906年,英国划时代的巨舰--“无畏”号下水,彻底打破了世界列强的海军游戏规则。无畏舰的出现矛头直指德国,是对其发展大海军的有力回击。这种情况是德国不愿意看到的,它要么顺应英国引领的大舰巨炮潮流,要么在新的一轮海军竞赛中出局。
然而这是一个成本高昂的竞赛--1条无畏舰的价格等于2个陆军师;德国在发展海军的同时,仍然要维持其陆军的绝对强大,这就导致两个军种互相争夺有限资源的不利情况。何况英国在多年殖民利益的滋养下,财政富甲天下,它有能力和对手相互拼消耗,并且坚持时间更长;而德国新近崛起,尚处于国家财富的积累状态,物质基础并不牢固。狂热的军备竞赛犹如双刃剑,在造就一部宏伟战争机器的同时,也逐渐消耗掉国家的实力,对德国这种大陆国家实在得不尝失。
德国的国家安全是建立在陆权的强大之上的,这与海洋国家有着根本的区别。在维持一支令全欧洲都感到恐怖的陆军的同时,发展大洋舰队只能被理解成武力扩张的信号。然而德国领导者义无返顾的走上了扩军之路,对武力的崇拜又使其野心急剧膨胀而带有明显的侵略性。德国有条不紊的膨胀自己的海军实力,无疑激发了国内民众上下一心的自豪感,但在其它国家看来,其造成的恐惧远胜过敬佩,这使德国与他国改善外交关系的希望变得十分渺茫,在国际社会中越发孤立。
1907年,德国7年前通过的海军扩充法案已接近完成,而由于无畏舰的出现,其中尚未完工的战列舰在其下水以前已经过时。提尔皮茨敏锐地捕捉到了海军装备发展的潮流并迅速投身其中。第二年,德国首艘无畏舰“拿骚”号(Nassau)滑下船台,用行动向英国表明了德国决不妥协的决心。同时提尔皮茨也对今后海军的发展提出了新要求-----鉴于德国在科技领域的强大,在主力舰质量上必须超过英国,而在数量上缩小差距;对德国的前无畏舰进行现代化改造,使其巡航能力升级;完成先进火炮和火控系统的装备水面舰艇,提高攻击能力;大力发展鱼雷攻击艇,弥补重型舰只数量不足的缺陷;设计建造远洋潜艇,攻击敌方海运线;大量派遣远洋袭击舰,分散敌方海军兵力,使其顾此失彼……….等等。
同年晚些时候,德皇威廉二世宣布了大幅度追加海军预算的决定:“不管英国喜欢与否,我们都将达到目的……”--两个巨人的碰撞已经不可避免。
文章背景与注释
一、马汉与海权论
马汉在西方世界享有很高的历史地位,其有关争夺海洋控制权对于主宰国家乃至世界命运都会起到决定性作用的观点,更是盛行百年而不衰,这就是所谓的海权论。
美国人阿尔弗雷.塞耶.马汉(Alfred.Thayer.Mahan,1840---1914),1859年毕业于美国安纳波利斯海军学院,1861--1865年作为北方海军军官参加美国内战。1886--1888年和1892—1893年,曾两次担任罗得岛新港美国海军大学( Naval War College)校长。1893--1895年,担任美国海军“芝加哥”号巡洋舰舰长,1896年退役,官至海军少将。
1898年,在美西战争中,马汉担任美国海军战略委员会成员。1899年,为出席第一次海牙国际会议的美国代表团成员,会议上通过了有关战争法规和惯例的公约。1902---1903年,担任美国历史学会会长。在1883---1903年的20年间,马汉撰写了许多著作。如《纳尔逊的一生》和《大不列颠制海权的体现》等等,这些著作为美国的海外扩张寻找了理论根据,奠定了制海权理论的哲学基础。
马汉一生潜心海军理论的研究,共有著作20多部。其中最著名的是海权论三部曲,诞生于任职美国海军大学期间,这里浓厚的学术环境和良好的研究氛围使其能够潜心研究,发奋著书。其海权论三部曲浑然一体,上下关联,一脉相承,将历史上的殖民帝国与海权的关系阐述的淋漓尽致。其理论可归纳为以下几点:
1、海上贸易是国家富强的重要途径,是民族繁荣和强盛的的主要因素,因此任何一个大国都要有自己的海上活动自由,有能力控制海洋。而控制海洋的前提是该国拥有足够的商品进行海上贸易;拥有足够输送商品的商业船只和支持保障运输业的海外基地;拥有足以保护海上交通线的强大海军。
2、构成海上力量的6个基本要素是:
(1)地理位置--海洋国家所具备的优越地理位置(占据首位的因素)
(2)形态构成--拥有绵长海岸线的自然结构(居于第二位的因素)
(3)领土范围--包括领土面积、海岸线和港口特点。
(4)人口数量--拥有能够从事海洋事业的众多人口。
(5)民族特征--渴求从事海洋贸易的民族特点。
(6)政府特征--认识到海洋的重要性,并竭尽全力建立起一支强大海军的政府。
如果一个国家具备上述条件,对其海上力量的形成必然有重大推动作用。
3、控制海洋必须建立起一支由装备着大口径火炮的重型战列舰组成的强大海军。它必须保持对敌优势,能够在海上战略机动和积极进攻,并对敌方的海岸实施连续打击,那种主张建立单纯防御作用的“要塞舰队”(把舰队作为要点防御的工具)和“存在舰队”(认为舰队可以不要基地、要塞的支持而独立存在)的想法都是错误的。
4、强调以优势兵力歼灭敌方舰队,或对其实行有效的海上封锁,以夺取制海权。为了便于随时集中兵力,主张将舰队季节在“中央位置”,以保证随时向主要作战方向机动。主张控制海上战略要点,争取内线作战,时刻注意保护自己的海上交通线。马汉与英国军事理论学家科勒姆(Culum)几乎是同时提出并建立了西方的“海军制胜论”,这一理论总结了西方列强的“炮舰政策”,提出“海军在战争中将起决定性的作用,而夺取”制海权“则被宣传成为战争的基本闺阃和唯一目的,达到这一目的就能最终战胜敌人和夺取世界霸权”。
由于马汉的海权论反映了西方列强的“炮舰政策”的全球利益,为帝国主义国家的海外扩张找到了理论根据,因而对美国和其他西方强国的海军建设与发展产生了深刻的影响。虽然该理论片面强调单一军种对战争进程的决定作用,在一战和二战中被实际经验所驳倒,但时至今日,其核心思想依然被西方国家军事理论界所信奉。
二、欧洲皇室的关系
威廉二世的母亲是维多利亚女王的长女维多利亚大公主。欧洲皇室之间的关系错综复杂,以英、德、俄之间为例:俄皇尼古拉二世的父亲亚历山大二世是德皇威廉一世的外甥,所以德皇威廉二世算来便是尼古拉二世的亲表叔。而尼古拉二世的皇后、黑森家族的亚历山德拉则是英国维多利亚女王的外孙女,所以同时是维多利亚嫡孙乔治五世和外孙威廉二世的表妹。
三、德国的自负
19世纪末--20实际初,德国逐步取代英、法成为世界科学中心,在物理、化学、数学等各个科学领域均硕果累累。科学的蓬勃兴起影响到了社会生活的各个方面,包括威廉二世本人,相信单纯依靠科技力量便促成国家的兴盛,因此,他非常乐于为科学领域中大大小小的项目出钱出力。1911年,威廉二世建立“威廉皇帝学会”,以后陆续成立了一系列专业学科研究所 。皇帝的号召力是巨大的,威廉二世的“恩泽”为日后德国科学界掀起民族主义狂潮准备了兴奋剂。
威廉二世性格上并未摆脱孩童式的意气用事作风,这不单表现在海军方面,甚至在横渡大西洋的邮船上也有威廉的足迹--为了争夺最快速度横渡大西洋的“蓝飘带”奖,每当英国有一艘快速邮船下水,威廉便立即指令德国的海运公司造出更大、更快的邮船。比如英国白星轮船公司造出46000吨级的“奥林匹克”号和“泰坦尼克”号,威廉命令北德意志—劳埃德公司造出55000吨级的“祖国”号、“恺撒”号和“俾斯麦”号邮船作为回应。研究当时德国的国策,不能不揣摩威廉的性格特征。