美国空中国民警卫队雇人开加油机为F-16C空中补给

2012年8月15日，美国空军部署在明尼苏达州的第148战斗机联队，两架F-16C正准备接受国民警卫队第128空中加油联队的KC-135R加油机的空中补给。这次任务中亮点是驾驶KC-135R为F-16C加油的人员是国民警卫队的地方雇员。

F-16C战机伴飞加油机

两架F-16C战机伴飞加油机

两架F-16C战机隶属于第148战斗机联队

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个人评论：在现代战争中，空中加油机是专门用来在飞行过程中对其他作战飞机补充燃油的飞机，可使作战飞机增长航程，延长留空时间，增加有效载重，被誉为空中力量的倍增器。我国的空中加油起步于20世纪80年代，到目前已经发展出一支小规模和具备初步加油能力的机队，为我军新时期攻防兼备的空军战略提供了装备基础。
    轰(油)-6（HU-6/6D）是由国产轰-6中型轰炸机发展而来的，轰-6轰炸机是我国在60年代获得原苏联TU-16型中程轰炸机资料的基础上仿制的，机长34.8米，翼展34.189米，机高9.85米，最大起飞重量75800公斤，最大速度1014公里，最大载弹量9000公斤，最大航程为6000千米，自卫武器为7门航炮。早期型号主要携带常规炸弹和核炸弹进行轰炸作战，中后期发展了多个改型，具备了远程精确制导作战能力。
    目前世界上大多数的空中加油机都是由运输机或者轰炸机改装而成，有自主生产能力的也只有美国，俄罗斯和欧盟等，主要机型有KC135,KC10,IL78等。KC-135空中加油机是美国波音公司在为美国空军研制出C-135军用运输机基础上改进而成发展而来的一种大型空中加油机，机体可分上、下两个部分。上半部一般作为货舱，下半部几乎全部是燃油舱，货舱左舷配置一个大型货舱门。机身后段是加油作业区。以KC-135E为例，可装载约二十二万七千五百磅的燃油，货舱内最多能装载八万三千磅的货物。机组人员共有四至五名机组人员：正、副驾驶，领航员及空中加油操纵员，机上通常有第五名组员观察员。KC-135空中加油机采用的是伸缩套管式(硬管式)加油方式，输油率很高。KC10则是美国为了取代和补充KC135在MD11基础上发展的又一种大型加油机，载油量和航程比KC135更甚一筹。
     轰(油)-6（HU-6/6D）作为中国第一款空中加油机，填补我国空军没有加油机的空白，但是和国外现役加油机相比存在带油量明显不足的巨大缺陷。真心希望在未来，中国研制出更强大的空中加油机。

[ 本帖最后由 wylcl 于 2012-8-24 18:07 编辑 ]