中国发动机发展任重道远。
　　香港《太阳报》11月4日文章 原题：中国战机短板在发动机 中国歼31新型隐形战机升空，这是中国第二款第五代战机，表明中国的航空科研能力获得突飞猛进的发展，但同时也应看到发动机问题仍然困扰着中国的航空界，这个问题如果不能解决，中国就不能成为航空大国。
　　第五代战机由于研发费用高昂以及技术创新复杂，目前单凭一国之力能研制两款第五代战机，只有美国与中国，欧洲各国联合起来亦只能研发四代半的阵风战机，俄罗斯拉上印度才发展T50战机。虽然中国第五代战机的设备与国际一流水平看齐，但发动机与复合材料的使用却仍然是短板。
　　第五代发动机要求推重比超过十，使飞机具备超音速与超机动能力，而发动机必须具备超强的可靠性，能够重复使用。美国的航空发动机技术傲视全球，其预研能力已发展至第七代，相比之下，中国的发动机才刚跨越第三代，包括歼十战机在内的新型战机至今仍然装备从俄罗斯进口的发动机。如果中国航空界不解决这个心脏病，第五代战机只是空有其名。
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　　发动机研发涉及复杂的材料工艺与高超的制造技术，比如，铸造出空心的复杂气动外形的涡轮叶片，成为挑战各国航空工业的大难题。中国航空发动机研制的困难和性能差距，主要体现在涡轮叶片以及涡轮盘材料和工艺两个方面。
　　美国等西方国家将发动机技术作为核心技术，对中国进行全方位封锁，中国根本无法进行技术引进，对俄罗斯发动机的逆向研究也是困难重重，发动机技术已成为阻碍中国发展动力的瓶颈。事实上，若中国在发动机技术上有所突破，不管是飞机动力还是军舰、坦克等其他装备动力获得质的飞跃，整个武器系统将全方位升级。
　　罗马不是一天建成
　　中国已将发动机研发作为国家重点工程，投入费用高达一千亿元，成立了振兴航空发动机委员会，组建航空发动机研究院，并在北京建立航空发动机产业基地。但罗马不是一天建成的，中国航空发动机的研制，并非有钱就能解决，关键是吸引一批先进的人才加入，不断迸发出创新思想，中国发动机才能赶超世界一流。
　　目前美国已集中精力发展无人机，尤其是X37B空天战斗机，号称一小时打遍全球。当美国转换跑道时，中国也必须紧紧跟上，否则美国对华的不对称优势就会转化为敲诈勒索中国的政治本钱。


歼-31与T-50 机腹对比图。



歼-31战机机腹。



歼-31战机最新图。


歼-31战机侧视图。
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飞机本身就是一个多系统技术融合一身的产品，有什么理由因为部分技术的不足去否定其它众多技术的成功和努力？？？买房买车都知道要按揭，那根据作者的逻辑，这些按揭都是可笑的，因为现在你有没有这么多钱去全额付款，又要去买这些商品，那不是傻子吗？？？因此，赞同作者观点的多是白痴，为作者摇旗呐喊的，必是别有用心的人！！！希望中国更加富强的人可以直接无视这类文章的观点以及那些垃圾评论！！

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• 撸撸历险记 金币 +8 发帖奖励！飞机不错！ 2012-11-5 18:01

发动机和材料确实一直限制了我国航空发展，却总是没有什么好的解决办法，先进的技术和尖端的加工设备都被严格管制。看看未来几年和欧盟之间的军事交流能否打开一条捷径吧。如果能够解除欧盟对华武器及技术禁运，那就有希望能够迎头赶上世界一流。至于紧跟美国，个人感觉完全没有必要，当初一个虚无的星球大战拖垮了苏联，无人机这条路也未必就是美好的明天啊。而且美国注重的是减少伤亡，避免引起国内反战情绪，所以优先考虑的方向就是无人机。中国国情不同，技术储备等等也是，没必要亦步亦趋，有中国特色最好。

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• wj无为 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2012-11-6 21:14

从飞机诞生以来，发动机就是飞机的原始心脏，没有过硬的工业基础是无法生产出喷气式发动机。

发动机造不成的关键貌似是我国的炼钢技术不过关，还得有过硬的工业基础

归根结底是钱的问题，材料科学没有大量的试验积累数据不可能有突破。还有与之配套的金属加工能力。

港媒的文章好酸那！和t50比起来，光一个进气道就说明我们的空气动力学已经很不错了。

航发欧洲也不怎么样，法国的m88我们现在也不是很看得上了，罗罗的军用发动机也止步不前。欧洲现在的问题是没有正式的五代机型号研制项目。没有这个项目的拖动，其他子系统的发展也就会慢下来。

现在我们就差发动机了，这是机械工业的王冠。希望还是有的。

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• wj无为 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2012-11-7 09:11

不要着急慢慢来，心脏病会好的。

技术人才的匮乏是原因之一，这个需要多少代的积累啊，不是那几个苏联专家就能带出来的

美国那个F35用的都是叫什么矢量推进的发动机吧 看那喷口都是四方形的  国内这么还是圆筒子呢 不过面子上很唬人呢

哪行有腐败，哪行做不好，只要没有腐败中国是么都能做的很好

J-31配装的9500公斤级别的涡扇引擎还是可以期待的