日本防卫省22日发布消息称，当地时间当天中午时分发现一架隶属于中国国家海洋局的飞机飞行至钓鱼岛上空以北约100公里处，日本航空自卫队的战斗机紧急升空应对。有消息称，此次日本出动了8架F-15J战斗机。
这是自本月13日，日本出动一架E-2C预警机和8架F-15J战斗机之后试图拦截我海监飞机后，再次大规模出动战斗机。
对此消息，我拊掌大乐——来的好啊！
就在本月13日日本驻冲绳航空自卫队大规模出动战斗机试图拦截我海监飞机之后，我就提出了“熬鹰战术”——
我方派出飞机，24小时不间断的到钓鱼岛附近活动，诱使日机长时间、大批次、高强度的出动，以达到三个目的：
一是疲惫敌飞行员；
二是消耗敌战机机体寿命；
三是消磨敌与我顽抗的意志。
顺带着，还能摸到点情报。
当时设想这一战术时，我是按照敌我出动架次为1：1来计算的，现在，日本保持的对我出动架次8:1到9:1的水平，这岂不是更利于我拖垮敌人？
为了更好的达成上述目的，我建议：中国空军应把歼八Ⅱ调拨给中国海监。
军地协同，是在保卫钓鱼岛的过程，既打好政治仗，又打好军事仗的有效办法。
据说，中国海军最近就把一艘原隶属于北海舰队的5000吨级破冰船拨给了中国海监，该船现在的编号是海监111。这一招妙啊！日本人不是喜欢玩撞船吗？来吧，撞死丫的！
这也是民间智慧的再次闪光。早有网民建议，把破冰船调拨给中国海监，撞日本船，今天，这一建议今日看到了落实的结果，我们怎么能不高兴？
再说中国空军为什么要把歼八Ⅱ调拨给中国海监。
歼八Ⅱ具有高空高速的特点，最大飞行速度2.2M。从表面上看，这一指标低于日本F-15J最大飞行速度2.3M，但是，要考虑两个因素：
第一、歼八Ⅱ本来可以飞的更快，但是，受到机体强度和操控性的制约，所以，最大速度才限制在2.2M。现在，我国材料工艺水平、飞控系统水平和涡喷发动机的水平，都上了一个台阶，新歼八Ⅱ完全有可能飞到2.5M。
第二、日本的F-15J普遍机龄大，机体的强度已经不能和出厂的时候相比。日本的F-15J就发生过起飞时掉零件的事故。因此，F-15J说的能到2.3M，实际上根本达不到。
我机比敌机速度快，就可以采取“快进快出”、“以走制敌”之策——
第一架先低空快速飞抵钓鱼岛上空，待敌发现并大规模出动后，掌握时机，快速脱离，使敌望尘莫及；待敌机开始返航后，我第二架再次飞抵钓鱼岛上空。。。。。如此周而复始，玩死小日本。
我机还应当携带电子侦察吊舱，乘机侦察敌机电子设备、雷达的情报。
为什么要空军把歼八Ⅱ调拨给海监，这是打政治仗的需要，给美国一个面子。歼八Ⅱ换上中国海监的涂装，也仅是换涂装而已，糊弄鬼子而已，具体的指挥、保障还是要靠空军。
我军据说现在有200架歼八Ⅱ，如果全部调动到钓鱼岛一线出动一次，按照一比八的比例，则至少可以诱使敌出动1600架次，相当日本380架战斗机平均每机出动4.2次！如果我机提高出动强度，比如，一年达到200架次、500架次、1000架次，小日本根本吃不消！
我国的老一代战机，歼六战功赫赫，歼七出口创汇，就这老八寸功未立了。如果歼八Ⅱ在保卫钓鱼岛时立下奇功，也不辜负老一辈航空人的心血了。
在战术上，这叫做“熬鹰”，在战略上，则可以称为“斗牛”——激怒日本，使之象一头发情的公牛一样乱冲乱撞，而我则西班牙斗牛士一样，待敌疲劳之时，一剑结果其狗命！
诸位不要埋怨我的建议太过无厘头，我认为，想有效的保卫钓鱼岛，就需要有一个好心态，有了好心态，才可能想到好办法。老毛不是说过嘛——“与人斗，其乐无穷”！
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一是疲惫敌飞行员；
二是消耗敌战机机体寿命；
三是消磨敌与我顽抗的意志。
顺带着，还能摸到点情报。
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以上几点，是自欺欺人。
人家小日本同样可以说：
一，锻炼飞行员。
二，增强飞行员与飞机的磨合。
三，消磨敌与我顽抗的意志。
顺带着，还能摸到点情报。
二子无非是看上8爷的超音速优势了，可是八爷这种纯血统战斗机，就算刷了海监的漆、披上海监的皮，也没法取信于国际社会啊
其实不妨在民用飞机里找找，有什么民用机能超过一倍音速的就可以用了
因为日本人需要等雷达发现我方飞机，才能派F-15从冲绳起飞，到钓鱼岛还有好几百公里呢，我方飞机只要能超过一倍音速，足以踩着钢丝快进快出，调戏拖垮日F-15小意思嘛
[ 本帖最后由 yjmgtkk 于 2013-1-5 15:48 编辑 ]
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