据加拿大《汉和防务评论》月刊6月号报道，原题：《下一代中国海军舰载机选定工作》，来自中国航空工业界的消息来源确认了沈飞研制歼-31(非正式名称，暂且借用)的若干动机。

歼-15为过渡机型

报道称，歼-31在沈飞内部称作“小四”，与歼-20“大四”相区别。因此，研制歼-31的根本动机在于看准两大市场。第一、中低档的中国空军第四代战斗机，兼顾出口。第二，确实如外界所分析的那样，沈飞把歼-31视为向中国航母积极推销的重点机种。目前没有任何在研国产战斗机具备这两种能力。

尤其是下一代隐形舰载战斗机，在美军F-35A即将服役之际，当初研制歼-15就是作为过渡，先解决有无的问题。为何在俄罗斯已经退役苏-33的情况下，中国还生产歼-15？

消息来源回答说：这是因为在F-35A服役之前，或者即使服役，F-18E/F至少还会服役20年，因此，歼-15的主要作战对象是要求逐步改良成能够对付F-18E的水准。至于如何对付F-35A，的确不是歼-15的研制目的。

已经进行上舰研究

消息来源声称在论证、试飞阶段，歼-31已经进行了各种上航母的课题研究，对它的定位是海空通用型战斗机，这一点与F-35相同，多功能的雷达、隐形化的大型弹舱使歼-31有能力携带空对舰导弹，而且测试的结果显示：在隐形方面歼-31甚至比歼-20更好。这一点《汉和防务评论》相信，即使不考虑运用多大比例的复合材料，歼-31小型化的机身、没有类似前翼、腹鳍这样的多余翼面，的确将会大大降低雷达反射面积，这是为何俄设计师比较“理解”歼-31设计的原因。

报道称，歼-31目前还在进行试飞大纲的试飞工作，一旦完成试飞，下一阶段还将考虑进行短距、滑跳起飞的测试，当然，如果需要会安装尾钩。蝶形化的机翼外形，酷似F-35。而折叠翼技术，本来就是沈飞的杰作，因此要使用折叠机翼的歼-31进行试飞，技术上不是问题。

由此可见，沈飞的确在认真考虑投标海军下一代战斗机的工作，目前唯一的选项是歼-31，大型化的空军型歼-20几乎不可能上舰。

发动机依旧是软肋

报道称，另一方面，消息来源还谈到了歼-31被海军选中、上舰的困难性：这一点情况与L-15教练机一样。当初L-15与JL-9竞争海军舰载机，后者获胜，最主要的原因是L-15采用乌克兰的发动机，海军不希望舰载机过分依赖外国设备，歼-15采用俄罗斯的AL-31F发动机实在是不得已的办法。航母在远海的活动，要求发动机可靠性更加完善，辽宁舰目前还不具备在海上换装发动机的能力。

这一证言可以看出辽宁舰的后勤保障还有很长的路要走，美军舰载机部队都具备在航母上进行简单维修、换装发动机的工作。
总结：可以看出辽宁舰的后勤保障还有很长的路要走，美军舰载机部队都具备在航母上进行简单维修、换装发动机的工作。 目前试飞使用的是俄罗斯的RD-33，这实际上是出口JF-17“枭龙”战斗机时的备份发动机，并不能满足歼-31批量生产的需要。因此歼-31的最终归宿，只能等待涡扇-13涡扇发动机的研制状况。

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• wj无为 金币 +5 评论的编写以后要多加注意，自己的观点哦！ 2014-6-10 15:41

发动机的研发、生产，一直以来都代表着工业领域的高端水平，也是门槛里国家高度保密的技术；中国工业的底子薄，发展还不均衡，没有能形成自己强有力的生产能力，不足为怪，只要能发力，相信中国人的能力，太行系列的成功不也能说明这一点的嘛。

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• bakerty 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-6-13 22:11

航母最大的优势就是大，可以多装飞机，甚至可以在途维修，保证战斗力的持续投放，我们暂时还没能力研究到这一步呢。

汉和？呵呵…这个杂志的创始人和背后支持者是谁，我就不想说了。J31能上舰，一点都不意外，中型在舰上起飞及停放，都有一定优势，而且可塑性还是很强的，毕竟沈霍依主打的就是苏系。J20光是从体型方面，就很难再改造，牵一发动全身，隐身性能肯定要打很大折扣。重量上来说，起飞也是一大问题。不过，如果将来国产电彈服役的话，也未知其可。

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• bakerty 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-6-13 22:11

我对歼31上舰实在是持怀疑态度。歼31是隐形飞机，其外部的防电磁涂料是很娇贵的。部署在航母上的飞机一旦涂料受损，隐形能力就大打折扣，还有几分隐身能力真不好说。

历史都是骗人的！因为一切的历史都是当代史！