二战日本帝国海军“三祥瑞

按说日本海军二战时期名舰如云，要是按吨位和战斗力排行，不知道得什么时候才能轮得到两千吨级的“雪风”、“时雨”和“野分”这三艘小小的驱逐舰，可是俗话说运气来了门板都挡不住，“雪风”借运气，“时雨”凭邪门，“野分”靠“凶猛”，一举让自己挤入“大和”、“金刚”、“赤城”等超级名舰的行列中，人称 “日本帝国海军三大祥瑞”。他们究竟是祥瑞附体还是咒怨缠身呢？不管怎样，这都不能不说是一段传奇。


“三祥瑞”之No.1——“雪风”号驱逐舰
——“当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时，大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知……”

昭和15年（1940年）1月20日，日本海军18艘“阳炎”级驱逐舰的8号舰“雪风”号竣工；被分属到海军最强的夜战部队——第2舰队第2水雷战队，配以僚舰“黑潮”和“初风”组成第16驱逐舰分队。其历任舰长为田口正一、临田喜一郎、飞田健二郎、管间良吉、寺内正道、古要桂次、佐藤精七、高田敏夫、东日出夫。没有任何人意识到，这是一艘拥有神秘诅咒，能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起走，被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……

太平洋战争爆发后，“雪风”与“时津风”在第3舰队第4突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战(泗水海战)等行动。在爪哇海曾参加反潜作战，有分队击沉潜艇的记录。接着，在中途岛海战时，“雪风”隶属于第2驱逐舰战队第 16驱逐舰分队，为日军中途岛的登陆编队（即第二舰队，由近藤信竹指挥）实施护航，但是由于南云指挥的机动舰队惨败而未能出战（有资料说：此次作战“雪风”为机动舰队护航，这是不对的，为机动舰队护航的是第10驱逐舰战队）。虽然说是没有出战，登陆编队还是在全线开始撤退中，发生了重巡洋舰“最上”和 “三隈”在浓雾中转向时互撞，导致了“最上”受重创，“三偎”因为留下陪伴而被美机炸沉的倒霉事。此后，“雪风”调至南太平洋战区第3舰队第10驱逐舰战队给重型航母“翔鹤”、“瑞鹤”护航。直到此时，“雪风”还是比较“碌碌无为”，但不久之后，“雪风”就展现了她的本色。

1942年7 月，瓜达尔卡纳尔岛（东所罗门群岛）战役爆发，围绕着瓜岛的争夺，日美海陆军双方在以后6个月的时间里进行了空前惨烈的战斗；其中，大小海战一共30余次，其中较大规模的海战就有萨沃岛海战（第一次所罗门海战）、东所罗门海战、埃斯帕恩斯角海战（瓜岛海上夜战）、圣克鲁斯大海战（第二次所罗门海战）、瓜达尔卡纳尔海战（第三次所罗门海战）和塔萨法隆戈海战6次之多。参战双方各自被击沉24艘作战舰艇；美国海军阵亡约3300人，伤约2500人；日本海军的伤亡则高达2.5万人……

1942年10月24、25日，日本第17军的“百武桑”连续两次发动对亨德森机场的攻击失利，蹿入山里当了野人。日本大本营认为，亨德森机场留着是个祸害，干脆出动军舰轰平它。1942年11月12日夜至1942年11月14日夜，这三天中日美双方围绕着增援和阻止增援、炮击与阻止炮击瓜岛，爆发了瓜达尔卡纳尔海战。

11月12日，“雪风”与其他13艘驱逐舰及轻巡洋舰“长良”共同护卫 “雾岛”、“天皇御召舰”“比睿”这两艘重型战列舰，在阿部弘毅指挥下，前去炮击亨德森机场。当天白天刚好美国佬也增援瓜岛，派出的侦察机又发现了正在接近瓜岛的日方舰队。由于发现日方编队中有战列舰存在，美方推测日方的目的是炮击机场，所以原本执行护航任务的海军编队留下来准备迎击日军。美军舰队由5艘重巡洋舰和8艘驱逐舰编成，卡拉汉少将被临时指派为编队司令。

同天23点30分，阿部舰队与卡拉汉舰队遭遇，美军轻巡洋舰“海伦娜”发现日舰；23点50分，两军舰队靠拢；然后，日美双方三十多艘军舰，在瓜岛和萨沃岛之间的方圆5—6公里狭小海域上乱七八糟地混到了一起；展开了历时24 分钟的混乱炮战。交火之后，美军舰队有轻巡洋舰2艘、驱逐舰4艘被击沉，重巡洋舰2艘、驱逐舰4艘受伤，卡拉汉、斯科特两少将以下近千人阵亡，战斗以美军败退告终。但是，日军也有驱逐舰2艘沉没，战列舰1艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰3艘受伤；“比睿”作为“雪风”的主要护卫对象，不但初战便受重创，操舵装置损毁，上层建筑几乎不存在；更在第二天于拖带中遭到美军空袭，被炸到生活不能自理，不得不自行凿沉。“雪风”则不仅在此战中毫发无伤，还在“比睿”瘫痪之后过了一把当“旗舰”的瘾！其初试锋芒，便让日本损失了有史以来的第一艘战列舰，顺便把舰队司令“阿部桑”也弄回家看孩子了——阿部放弃“比睿”的做法让山本大为恼火，认为阿部已经没有资格继续指挥战舰了。另外，“比睿”舰长西田正雄也被连带着吃了瓜落儿——西田想跟着“比睿”一起沉下去，最后被阿部派人给从舰上架了下来，但日本海军不肯原谅他“丢失天皇座舰”，后来一直让他混闲差不肯重用。从此，“雪风”便拉开了她克死友舰无数的祥瑞史序幕。

两天后的14日夜，近藤信竹中将率战列舰“雾岛”，“高雄”等巡洋舰4艘，“雪风”等驱逐舰9艘在萨沃岛西部与美军李少将率领的2艘战列舰和4艘驱逐舰遭遇。美军主力之一的“南达科他”战列舰电力系统故障，成为了海上的靶船，上层建筑被打的面目全非。但是，美军的技术装备展现了优势，躲在“南达科他”后面的“华盛顿 ”利用雷达准确的制导，7分钟内命中“雾岛”406mm炮弹9发，127mm炮弹40余发；于是，“雾岛”也去“比睿”那儿报道去了，另有驱逐舰“朝云” 一起陪同前往。当然，RP极佳的“雪风”没有受半点伤。

三天内将2艘“金刚”级战列舰“护送”去见了龙王，“雪风”的杀伤力由此可见。1942年底到43年初，在瓜达尔卡纳尔战役损兵折将的日本海军给了“雪风”一个护航轻型航母的差事，先是护送“飞鹰”回日本修理，接着又是护卫修理完毕了的“瑞凤”在特鲁克附近行动。日军打算放弃瓜岛后，“雪风”被指派进行运输陆军部队撤退的行动，参加了其中3次运送，顺便还将被空袭打成重伤的姊妹舰“舞风”号驱逐舰拖回了特鲁克基地。在这一连串作战中，“雪风”始终没有受到什么损伤。另外，这段时间参战比较少，“雪风”基本上没有什么施展“祥瑞” 的机会。

1943年1月，美军西南太平洋战区司令麦克阿瑟上将开始实施“蛙跳战略”——逐个夺取日占岛屿，最后打进日本本土。美军首先攻占了莫尔兹比港东北160公里左右的布纳，摧毁日军约30万吨船只和75架飞机。接着，美军地面部队清除布纳残敌的时候，美国陆军第五航空队开始向前推进，向着新几内亚沿海的日军集结地发起攻击。为了孤立这些地方的日军，美军决定，一旦日军船队通过俾斯麦海前来支援，就予以摧毁性打击。此前，美军又新发明了效率颇高的“开罐器”战法，即轰炸机利用水面跳弹现象攻击船只；首先低空接敌，在飞抵目标前投弹，炸弹会直接命中舰身或弹跳至舷侧，迟发引信可保证飞行员脱离至安全距离。

与此同时，日军在撤出瓜岛后，大本营决定把作战重点转到新几内亚东部；那儿有日军三大基地：莱城——大型基地和大型机场；萨拉莫阿——重要的港口和机场；芬斯彻哈芬——运输中心和水上飞机及供应舰锚泊地。2月21日，日方拟订了“81号作战计划”，决定从拉包尔向莱城运送6900多名官兵，250吨的弹药、车辆等作战物资。虽然考虑了盟军可能的空袭，但第八舰队司令部认为天气不佳而轻率地排除了这种可能性。28日，日军约10艘大型运输船只，由8艘驱逐舰护航，从新不列颠群岛的拉包尔启航，浩浩荡荡地沿着新不列颠岛北海岸西进；空中则由陆军第12飞行团、海军第21 航空战队和航母“瑞凤”的战斗机护航。这次，“雪风”又作为新几内亚输送部队的护航舰进入了俾斯麦海。

不过，美军已经通过各种方式完全侦察出了对方的意图。3月1日，美机在新不列颠的北部发现了日军船队；这支船队拥有7艘运输船、8艘驱逐舰；不久，这支船队又有另外7艘商船加入该船队。美军B—25轰炸机开始接近目标，但被巡逻的日军飞机赶走；随后，美军派出的攻击编队因天气恶劣而返航。

2日上午，日军运输船队开始从俾斯麦海向维蒂埃兹海峡行驶，美国陆军航空队的29架B—17远程轰炸机飞来，对船队进行了猛烈攻击。在一阵阵爆炸声中，大型运输舰“旭盛丸”被跳弹击中，当场沉没；2艘运输船被炸伤，1艘驱逐舰也开始起火燃烧。日军基地航空队的零式战斗机也不甘示弱，立即赶来了30架和美机爆发了激烈的空战。然而，B－17设有多个炮塔、配备多挺机枪；它们以猛烈的火力击落了3架日机，自己却只是平添了几个弹孔；美军编队轰炸完毕后全部安全返回基地。“雪风”和驱逐舰“朝云”迅速救助了幸存的船员，然后前往莱城。下午，9架B—17再次光顾，不顾一切地冲过去投弹；运煤舰“野岛”受伤，前来拦截的日军战斗机又被击落1架。日落后，“雪风”和“朝云”抵达莱城，卸下被救人员和物资后，立刻返回继续保护船队。

3月3日凌晨，日军船队通过维蒂埃兹海域向南行驶，10架澳大利亚的波弗特式鱼雷轰炸机试图攻击船队被零式战斗机击退。不久，美军再次发动空袭：18架B－17、20架B-25轰炸机队 2500米高的空域轰炸，炸弹如雨点般落下……接着，美军的A－20轻型轰炸机也开始投弹轰炸，16架P－38战斗机在空中提供掩护。结果，运输船“建武丸”、“爱洋丸”和船队旗舰——驱逐舰“白雪”沉入海底，“时津风”、“荒潮”、“朝潮”3舰中弹受伤。另外，船队司令官木村身受重伤；残存的部队在盟军的攻击下不得不放弃救助落水人员而撤退。3日下午，16架B－17、10架B－25同5架澳大利亚战斗机再次空袭，美军11架P－38战斗机负责掩护。盟军飞机冒着密集的防空炮火，对日军船队穷追猛打：运输船“神爱丸”、“太明丸”、“帝洋丸”和“野岛”先后中弹沉没；运输船“大井川丸”和“时津风”、 “荒潮”先前已经失去动力，现在也开始缓缓下沉，唯一还能自主航行的“朝潮”烈火熊熊，最终失去动力而弃船。4日凌晨，美军侦察机发现烧毁的“朝潮”还漂浮在海面，于是，1架B－25轰炸机飞过来扔下1枚炸弹，把她送入了海底。

美军采用新发明的“开罐器”，使日本警戒机无用武之地；在整个战斗中，美军只阵亡13人，受伤12人，4架飞机被击落，2架负伤落在美军机场附近。日本方面经过了连续3天的空袭之后却伤亡巨大：驱逐舰“白雪”、 “朝潮”、“时津风”、“荒潮”和8艘运输舰先后葬身鱼腹，士兵3000多名战死，损失飞机59架、物资2500吨。这是美军陆基飞机首次攻击大规模日军船队之战，没有任何盟军水面战舰参战，却取得巨大胜利的一次海战；使日军的增援行动严重受挫。但是，“雪风”和她搭载的1个步兵大队没有受到任何损失，还顺便打捞起一大群友军落水士兵。此战开辟了“雪风”新的“祥瑞”模式：“克死”友舰，然后自己充当救援舰的角色……

此后，“雪风”又被调回第2水雷战队；其特有的运气已经流传开来并被上面所重视。于是，该舰被优先考虑改进装备，加装了E27超短波雷达告警装置，停靠港口期间又做了一些改进，使得“雪风”成为日军舰艇中最先装备13号对空雷达、21号对海雷达、23号射击指挥雷达和3式声纳的驱逐舰。

1943年6月30 日，美军第3两栖作战部队6000名步兵和海军陆战队登上伦多瓦岛，歼灭日军100余人，将新乔治亚岛的蒙达机场置于炮火控制之下；同时又在旺乌努岛和新乔治亚岛东南岸滩登陆。于是，日美双方又一次围绕着新乔治亚岛（中所罗门群岛）的争夺，爆发了历时近4个月的（1943年6～10月）新乔治亚岛登陆战役。此战役过程中，再次围绕登陆与反登陆、增援和阻止增援，日美海军舰艇都大举出动，先后进行了库拉湾海战(7月6日)、科隆班加拉海战(7月13日)、维拉湾海战（8月6日)、维拉拉维拉海战(10月6～7日)……

重新披挂上阵的“雪风”立即加入到这场残酷的战役之中去，继续为大日本帝国东征西杀。7月9日，“雪风”随编队从布因出航，进入库拉湾，成功向科隆班加拉岛的维拉港运送1200名陆军和85吨补给物资；顺利完成了运输任务。但是，江山易改本性难移：在12日的科隆班加拉岛夜战中，“雪风”利用雷达告警装置于肉眼看到美军舰艇之前30分钟发现了敌人并发出警报，为海战指挥官作出正确判断立下了大大功劳。是役，美军损失轻巡洋舰3艘，驱逐舰1艘。不过，事情还没完，“雪风”同样也没忘发挥“祥瑞”之功：海战中，一枚射向“雪风” 的鱼雷因为定深过大，从“雪风”的舰底钻过去，击中了编队的旗舰轻巡洋舰“神通”……“雪风”则在战斗结束后又一次安全地护送1200名陆军士兵、20吨弹药在科隆班加拉岛的阿里耶尔锚地登陆。哎，看来“神通”在“三大祥瑞”之首“雪风”面前也只能去“通神”了……

尽管海战中美军受挫，但并没有放松陆地上对蒙达机场的攻势；7月14日，美军在蒙达机场附近的雷安纳地区实施登陆，形成了对蒙达机场的围攻态势。由于在库拉湾海战、科隆班加拉海战中颇占赢面，日军输送行动又接连取得成功；因此，日军指挥部大受鼓舞，为利用这次机会加紧向所罗门群岛中部运送援军和物资并进一步打击美军舰队；日军第八舰队又于7月15日编组了一支“夜战部队”，由西村祥治海军少将指挥。该舰队主队核心由2艘重巡洋舰“熊野”和“铃谷”组成，轻巡洋舰“川内”带领6 艘驱逐舰组成驱逐舰战队，为其提供警戒支援；“雪风”可谓战不卸甲，立刻出现在这6艘驱逐舰之中。另外，这支夜战部队还包括一支运输队，由“三日月”、 “夕风”和“松风”3艘驱逐舰组成。

16日傍晚，“初雪”、“望月”驱逐舰从拉包尔出航，17日晨7时驶抵布因港，分别靠上“夜战部队”的“水无月”、“皋月”2艘驱逐舰，开始进行物资转运作业。这时，瓜岛上的美军航空队近200架飞机大举来袭，结果“初雪”被炸沉，“水无月”和“皋月”被炸伤。日军指挥部害怕美军再度空袭，便于8点45分下令运输行动暂时取消，西村遂率“夜战部队”主力于17日21时回到拉包尔。18日，“夜战部队”再次接到命令：“次日，各舰从各自驻泊港出发，支援科隆班加拉岛。”这时，日本重巡洋舰“鸟海”也被抽调出来，加强给西村“夜战部队”主队；驱逐舰战队中的“水无月”刚刚修复17日空袭创伤，代替了运输队的“夕风”；“皋月”则因伤无法出海。

7月19日19点左右，“夜战部队”主队、驱逐舰战队和满载着兵员、物资的运输队在海上会合，一起驶向科隆班加拉岛，不久就被美军“卡塔林那”夜航机发现。23点，运输队与主队和驱逐舰战队分开，单独驶入维拉湾；美军夜航机紧盯运输队，于午夜前后对其进行了攻击，“水无月”和“松风”均被击伤。20日1点钟时，运输队抵达科隆班加拉岛锚地，卸下所运送的102吨粮食和弹药、60桶燃油和582名陆军，便迅速返航。主队和驱逐舰战队与运输队分开后，便驶向库拉湾寻找美军舰艇，至20日1点仍无发现，只得返航。

20日2点30分，美军瓜岛航空队根据夜航机的报告，派出了6架“复仇者”鱼雷机挂载着重达1吨的重磅炸弹前来攻击。驱逐舰战队“夕暮”中弹当即沉没，西村命驱逐舰“清波”搭救“夕暮”的落水舰员，自己率其他军舰返航。随后，美军又有5架鱼雷机和8架俯冲轰炸机飞来攻击，本队主力“熊野”被击中1枚条鱼雷，航速大减。天亮后，美军飞机第三次前来空袭，担负救援任务的“清波”遭到B—25的集中攻击，也被击沉。黄昏时分，主队、驱逐舰战队及运输队的残余军舰陆续回到拉包尔。但是，日本舰队的厄运并没有结束；入夜后，美机借助明亮的月色，夜袭拉包尔，使已经回港的军舰又有多艘受伤。

综上所述，西村“夜战部队”自7月15日成立起到现在短短5天，可谓是伤亡惨重：主队中的3艘重巡洋舰“熊野”受伤；驱逐舰战队的1艘轻巡洋舰和6艘驱逐舰中“夕暮”、“清波”沉没，“水无月”、“皋月”受到重创；运输队的3艘驱逐舰“松风”被击伤；这还不包括20日美机夜袭拉包尔回港军舰的受伤数字。然而，“雪风”却依然“祥瑞无限”，连一颗机枪子弹都没有被打到；于是，上头给“雪风”换了另一个差事，她同驱逐舰战队的另一艘 “幸运儿”——“滨风”被编入快要玩儿完的运输队，继续负责支援科隆班加拉岛上的陆军。

7月23日3点整，“雪风”、“滨风”和“三日月”运载着陆军第三十八师团的一个大队约800人，从拉包尔出发，传过维拉拉维拉岛和格农格岛之间的威尔逊海峡，驶向科隆班加拉岛。19点30分，美机来袭；随后，日本舰队又遭到12艘鱼雷艇的攻击；“雪风”等3舰用火炮和鱼雷进行反击，以轻微的损伤击沉了美军鱼雷艇1艘、击伤2艘；于21点30分，进入科隆班加拉岛亚利埃尔锚地，随即开始卸载物资。卸载作业即将结束前，“雪风”又发现美军飞机来袭，为避免损失遂停止卸载开始返航；但在返航途中，这3艘驱逐舰还是遭到了美军飞机的鱼雷攻击，侥幸地未受到任何损失，于24日14点回到拉包尔。

本来，日军海军计划继续为新乔治亚岛提供支援，但岛上战斗的发展非常迅速，美军于8月4日攻占蒙达机场。第十五军军长格里斯沃尔德在夺取了机场后，向哈尔西发出了报捷电：“我军今天从日军手中夺取并全面占领了蒙达，谨将它奉献给您！”——一星期之后，美国海军陆战队的战斗机就开始从蒙达机场起飞，而海军修建大队也在加紧进行机场扩建工程，以便能够起降大型飞机……

围绕着蒙达机场战斗结束了，“雪风”在新乔治亚岛争夺战的战斗也画上了句号；两个多月后，整个新乔治亚岛登陆战役以美军再次全面胜利而告终。此战役中，美军伤亡5500余人，损失主要作战舰只8艘、飞机141架；日军伤亡2500余人，损失作战舰艇17艘、飞机700余架。美军占领新乔治亚群岛为尔后发展进攻建立了前进基地，战役中所采用的越岛进攻战术也为盟军在太平洋战场转入全面反攻提供了成功经验。

1944 年6月，马利亚纳大海战爆发。“雪风”本来是要上一线的，但由于战前的一次训练中意外损坏推进器，速度减半，被临时改派为归国油船护航。饶是如此，“雪风”祥瑞依旧，其间遭遇美军潜艇，油船“西洋丸”被重创，“雪风”例行公事完成了救助工作。值得一提的是“雪风”使用的对空战法——利用探照灯照射敌机，使得飞行员感到眩目，被迫拉起飞机；高射火力则乘机攻击之。此法十分奏效，“雪风”此番海战中还击落了2架美机。尽管再次展示了自己的“祥瑞”，不过“雪风”依然感到了巨大的压力。在马里亚纳海战中，联合舰队的另外2号、3号“祥瑞”——“时雨”和“野分”共同“努力”，日本海军第一机动部队的“大凤”、 “翔鹤”以及“飞鹰”三艘航空母舰开进了太平洋的海底。照这样下去，“雪风”恐怕No.1地位不保。不过机会还是有的，一场让世人永远铭记，精彩绝伦的大海战一触即发……

1944年7日起，美军开始进攻菲律宾。日军在太平洋上的战局更是雪上加霜，日本陆军、海军航空兵已经损耗殆尽，而且重油储备也仅够舰队出动一次之用了……为了阻挡美军在菲律宾的登陆和掩护陆军增援，日本大本营决定实施「捷」计划：集中能够出动的所有舰艇，在台湾等地区的飞机“脆弱”的空中支援下，冒着美军太平洋舰队的狂轰滥炸，靠“神佛的保佑”冲入莱特湾，尽力多击沉美军登陆舰，但整个计划都没有提得手后如何撤退…… 不过，这样一来，日本联合舰队的三大“祥瑞”终于聚首……

10月20日，美军开始在菲律宾地区滩头登陆，麦克阿瑟涉水而来。20—22 日，号称人类史上规模最大的海战——莱特湾大海战即将爆发；日本联合舰队兵分北、中、南三路分别出发：其中我们上面提到的第一机动部队出兵北路，由硕果仅存的1艘重型航母“瑞鹤”和3艘轻型航母以及航空战列舰“伊势”、“ 日向”组成；由3艘轻型巡洋舰和8艘驱逐舰为其提供防空、反潜掩护。由于该部残存航母上的飞机在马里亚纳大海战中基本报销，临时补充的116架飞机由刚毕业的“菜鸟”驾驶，几乎没有什么战斗力；所以，他们扮演了一个悲壮角色：充当诱饵，尽力吸引美军太平洋舰队，掩护主力。中路为栗田健男率领的中央突击主力，包括“大和”、“武藏”两艘7万吨级的超级战列舰，“长门”、“金刚”、“榛名”3艘重型战列舰和10艘重巡洋舰，由新编第10战队的2艘轻巡洋舰和 15艘驱逐舰护驾，“三大祥瑞”中的老大“雪风”、老三“野分”也在这支舰队之中。南路突击舰队由两支舰队组成，一支是刚刚得知独生儿子阵亡在菲律宾战场上的西村祥治统帅的“山城”、“扶桑”2艘重型战列舰、1艘重巡洋舰以及4艘驱逐舰，“三大祥瑞”中的老二“时雨”就在其中；另外一支舰队是志摩清英带领 2艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、4艘驱逐舰……

小泽治三郎倒也尽职尽责，刚一上路就不断轮番派出仅存的飞机到处飞来飞去，以便被美军发现……可是，他既没有碰上美军潜艇也没有看见美军飞机，事情就是这么鬼使神差！10月23日凌晨，栗田的中路主力舰队在巴拉望岛海域航行时被2艘美军潜艇发现，并向上面作了报告；从6点43分到6点56分，这两艘潜艇抵近距离（不足1000公尺）数次鱼雷攻击，重巡洋舰“爱宕”（栗田旗舰）、“摩耶”粉身碎骨；“高雄”受重伤由2艘驱逐舰护送回新加坡，从此报废。中路舰队被发现后，一路上继续受到潜艇骚扰，弄得人心惶惶，“栗田桑”更是一夜未眠。24日凌晨，美国海军上将哈尔西的特混舰队派出的飞机出现；10点26分，美军第一波空袭开始……整个栗田舰队以仅击落2架飞机的战果却换来“武藏”和重巡洋舰 “妙高”各自中鱼雷1枚；“妙高”受伤较重，航速只剩下14节，只得单独返航。如今，中路主力舰队的路程刚走一半，他的10艘重巡洋舰就去了4艘。就在栗田指挥抗击空袭的稍早的9点20分，西村的南方舰队也被美军飞机发现并开始交战；“三大祥瑞”的咒怨又一次开始了……

栗田舰队继续前进……在正午前，美军飞机再度来袭，集中攻击“武藏”；这艘超级战列舰又中了2枚鱼雷和2枚航空炸弹，速度开始减慢至22节，逐渐掉队。13点30分，美军又一轮空袭开始了，“大和”（现在的栗田旗舰）中弹2枚，只发生了一场小火灾；行动不便的“武藏”可就没那么幸运了，再次中航空炸弹4枚外加3枚鱼雷，舰首贴近水面，航速仅剩16节，迅速脱队；只有重巡洋舰“利根”陪伴着孤独的她。在当天日落前，当第5波空袭美机离去时，“武藏”已经挨了17枚航空炸弹和19枚鱼雷；18点时，她失去动力；18点30分，舰长只得下令弃船；5分钟以后，“武藏”急速翻覆沉没……另外，中路主力舰队自“大和”、“长门”以下，大大小小各种舰只都受到不同程度的损伤；但是，“雪风”、“野分”祥瑞依然，毫发无损。每次有僚舰都被击沉，“雪风”除了忙着防空作战外，依旧还是不停地救援落水的友军……

在北方，“小泽桑”也是懊恼万分：他的舰队是用来作为诱饵的，又是飞机侦察又是明码通讯，可就是没有美军舰队来袭击；比起几个月前走霉运的马里亚纳（菲律宾海）大海战，这次的运气却出奇的好！还有让他头疼的就是派出的侦察机不是找不到美军就是坠海失事，平白无故倒增加了不少损失。24日凌晨，小泽治三郎终于从台湾基地获取美军舰队位置，于是在11点45分派出76架飞机前去袭击；绝大多数飞机被美军击落，却始终未能诱敌来攻。当电报得知中路主力舰队受到重创时，小泽几乎要下令冲向美军舰队，作自杀性攻击……16点35分，终于有1架美军侦察机出现在北方舰队上空，上天保佑！“小泽桑”很有耐心地等着美机向上级报告所见，直到电台截获到美军舰队的答复才下令开火射击……发现日军航母编队！哈尔西此时认为向西退却的栗田舰队已经受到重创，他立刻带领全部兵力离开了自己守卫的圣伯那地诺海峡，向北方舰队扑来；小泽治三郎终于诱敌成功了！在随后一天的战斗中，日军北方舰队的航母“瑞鹤”、“千岁”、“瑞凤”、“千代田”以及轻巡洋舰“多摩”、驱逐舰“初月”相继沉没；但是，中路主力舰队得以喘息，继续向前突击……中路大军在25日命运如何？这里我们暂且不提！不是故意吊大家胃口，实属无奈之举啊：“雪风”、“野分”同台献艺，做人总不能厚此薄彼，栗田主力舰队的下一半儿故事只好待到介绍另一大祥瑞“野分”时再做精彩分解……

25日上午，莱特湾大海战基本结束，随后还有几天零星战斗，战争的结局大家都清楚，这里不再细说。美军损失1艘轻型航空母舰，2艘护航母舰（比轻航母还小），2艘驱逐舰、1艘护航驱逐舰（比驱逐舰还小）；日军则损失重型战列舰“武藏”（栗田）、“山城”、“扶桑”（西村）；重型航母“瑞鹤”、轻型航母“千岁”、“瑞凤”、“千代田”；重巡洋舰“爱宕”、“摩耶”、“铃谷”、“筑摩”、“鸟海”（栗田）和“最上”（西村）；另外还有“能代”（栗田）等4艘轻巡洋舰以及9艘驱逐舰。这个损失还不包括像“高雄”（栗田）这样经过此战就一直报废的舰只；而且日军参战舰只大部分都受了伤……

“三大祥瑞”中的老二“时雨”在西村的南路突击舰队，这里咱暂且不表，因为下面就要介绍到了。老大“雪风”和老三“野分”全在“栗田桑”的中路主力舰队。该舰队的兵力上面介绍过了，看看战损情况：重型战列舰5艘沉1伤4，重巡洋舰10 艘沉5、报废1、重伤2（“妙高”和“熊野”）、受伤程度不详2（“利根”和“羽黑”），轻巡洋舰2艘沉1伤1（矢矧），驱逐舰15艘沉3、伤2、护送 “高雄”返航2、受伤程度不详8。如果不是北方舰队在后来诱敌成功，以航空母舰的全部损失调开了哈尔西，中路主力舰队很可能全都交待在这了。不光如此， “雪风”的强劲竞争对手——“祥瑞三兄弟”中的老三“野分”这次也被足以战翻一个舰队的饱和火力直接打成零件，无人生还。“野分”的故事以后在说，现在就说说主角儿。“雪风”在这么强烈的海战中还是毫发无伤，最多也就是被硝烟熏了一下，还捞起了一大群友军落水船员；这不能不说是一个奇迹了！她很快又踏上新的征程，继续着我们的故事……

莱特湾大海战结束后，参战的各型舰艇陆续回国休整。11月21日，“雪风”和同属阳炎级的姊妹舰“浦风” 护送“金刚”战列舰回国，行至台湾海峡，遭遇美军潜伏在此的“海狮”号潜艇。结果，“金刚”难逃宿命，被“海狮”一个齐射送去了东海龙宫，同往的还有“浦风”，而“雪风”再次逃过一劫，轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。至此，4艘金刚级战列舰中的“金刚”、 “比睿”、“雾岛”，都是在“雪风”的“护送”下去见了天照大神。

此时，“雪风”的“扫把星”名声已经在海军中传开，出现了“吴港雪风、佐世保时雨”的说法，甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。1944年11月29日夜，不知道日本是没有其他军舰可用还是联合舰队不信邪，由大和级3号舰船体改装，当时世界最大的航空母舰“信浓”由“雪风”与另外两艘驱逐舰护航，在濑户内海试航。结果，“雪风”诅咒很快便发挥了效力，“信浓”也被“雪风”“祥瑞”。潜伏在附近的美军潜艇“射水鱼”号发现了“信浓”，随即向其发射鱼雷6枚，其中由4枚击中了目标。由于船体尚未完工加上损管人员经验不足，这艘世界最大的航空母舰很快便由于进水过多，在日军的眼皮子底下沉没，成了海军史上最短命的航母——从首航到沉没只有不到20小时，从建成服役到葬身海底仅有10天！“雪风”只得率领两艘僚舰展开自己最拿手的救难工作；时任舰长的寺内正道大佐看着“雪风”甲板上坐满垂头丧气的“信浓”舰员时，不禁发出了“成习惯了啊，都是这样的光景……这种风啊，都是在救助其他舰的人的时候吹……”。寺内说的没错，自开战以来，“雪风”干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人。

在此之后的几个月中，雪风”驻泊于吴港海军基地时遭遇了美军的特大空袭，第2水雷战队的一个参谋在这里看到了令他很是吃惊的事情，该舰在历次空袭中打出了15000发高射炮弹，却连一个弹片都没有伤到！

1945 年1月24日，同“雪风”一样克死无数主力舰的“时雨”在新加坡北被美军潜艇击沉；随着“雪风”最大的竞争者沉没，“雪风”也把祥瑞发挥到了极致。3月下旬开始，冲绳大战正在激烈的鏖战中，日本陆军航空队一批又一批的“神风”自杀飞机冲向美国舰队……4月5日，联合舰队司令部下达了“菊水”特攻命令，舰队最后的力量倾巢而出：第二舰队司令长官伊藤整一率领“大和”战列舰、“矢矧”轻巡洋舰和“冬月”、“凉月”、“矶风”、“滨风”、“雪风”、“朝霞”、 “霞”、“初霜”等8艘驱逐舰将发动孤注一掷的自杀攻击：携带单程燃油，在没有己方空中支援的情况之下冒着美军的空中火力冲向冲绳海域附近，支援日本陆军抵抗美军登陆。届时，“大和”等舰只将在“神风”特攻飞机的配合下，一举歼灭冲神岛嘉手纳附近的美国舰队。然后，生还下的舰只抵近海岸做为炮台使用为冲绳守军提供火力掩护，全力协助陆上战斗；舰艇报废，弹药用完的情况下，幸存官兵上岸作为步兵继续参战……

4月6日16点，10艘舰艇踏上了前往冲绳的不归路。7日黎明，“大和”发现美军潜艇与舰队同行。中午12点，防空驱逐舰“朝霞”的雷达探测到美机踪迹，发信号通知全舰队：美军即将空袭。12点20分，美机出现；12点31分，“大和”东南方向出现150架飞机的大编队，集结向舰队左侧俯冲。美机在“大和”左面分为两个机群攻击，一个机群向落伍的“朝霜”方向进攻，大部分向整个舰队发起攻击；舰队上空立时布满了美军强大编队，将其完全包围。“特攻舰队”立即开炮，以24节速度迎战，战斗开始：12点43分，“大和”左舷方向出现鱼雷机5架，舰长、航海长亲自操舵进行回避，避过左舷3枚鱼雷，前部仍被命中1发。由于云层低，再加上为躲避攻击而紧急规避，影响了射击效果。12点50分，美军第一波攻击结束，舰队180度转弯继续前进。20分钟后，第二波来袭：舰队以22节迎战。13点33 分，“大和”右舷方向出现鱼雷攻击机20架，“大和”紧急向左回避。13点37分，6枚鱼雷逼近，“大和”左舷中部被3枚鱼雷命中，向左倾斜7至8度；舰长下令往右舷侧注排水区灌3000吨水，使船平衡。第三波来袭：“大和”只能以左弦动力侧向运动；13点44分，其左舷中部又被2枚鱼雷命中，船体左倾增加到15度，速度只能维持为18节。14点时，舰队上空又出现数架轰炸机，投掷炸弹；“大和”往右回避中左舷被命中3发，左倾立时加剧。由于右舷注排水区已经注满水，舰长只得下令往机械室、休息室里注水，使其倾斜复原。14点5分，第四波攻击袭来：“大和”右舷中部命中1枚鱼雷，左舷中、后部命中2枚；船体倾斜加剧，操作失控，速度只有12节。14点15分，鱼雷再次逼近，“大和”右满舵躲避；由于动力不足，反应迟钝，又被命中1枚，倾斜加大到左20度，残存速度7节。14点20分，“大和”的弹药库温度上升，舰只已经处于极度危险状态。14点32分，在对300多架美机2个小时的对空作战后，满身创伤的 “大和”船体横卧，动力全部丧失；舰员们用尽各种倾斜复原手段，但已无力回天。紧接着，“大和”的船底弹药被极度的高温引爆，伴随着巨响，巨大的浓烟冲向万米高空……自舰队司令“伊藤桑”、舰长有贺幸作以下2700船员一同随“大和”超级战列舰沉没。

看来，以日本民族命名的“大和”也其他所有日军舰艇一样，无法逃脱被“祥瑞之首”克死的命运。如果有人认为“雪风”有神秘运气保佑还算是说得过去，而克死友舰是牵强附会的话；那么战争打到这个份儿上，我们现在谁都可以看出跷蹊了。从1942年10月到1945年4月，“雪风”不光保驾着日本帝国海军4艘金刚级战列舰中的3艘：“金刚”、“比睿”和“雾岛”“玉碎”成仁；而且大和级的三姐妹(大和级本来一共有4艘“大和”、“武藏”、“信浓”和“纪伊”；但日本海军身体不好，营养不良，“纪伊”难产胎死腹中。）：“大和”、“武藏”以及“信浓”也都是在“雪风”作为舰队主力护卫的陪伴下进了靖国神社……

另外，“大和”的护航舰只中，轻巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”、“矶风”“朝霞”、“霞”均被击沉或重创后自沉，其舰上船员也都全部或大部分惨烈战死。再看看“祥瑞”，她依旧邪门一般的“福星高照”。自美军机群出现到结束战斗的2小时中，“雪风”在“大和”受袭击开始就一直伴其左右，对美机猛烈射击；但是，其受伤程度简直令人瞠目结舌：来自空中的数十枚炸弹没有一枚准确命中船体，仅仅是美军扫射损坏了机枪1挺，方向舵轻伤；数百名船员中仅战死3名，战伤15名。根据记载：当时舰长寺内正道和航海长田口康生一直在露天舰桥指挥，四周到处是火线和爆炸，却总是没有碰上他们的；战斗结束后，一直把“训练为了实战而行，实战就是训练！”当口头禅的寺内舰长很是得意自己的说法。

当然，抢救友舰伤员、落水人员的“老差事”还是免不了的。与以前不同的是“雪风”这次 “祥瑞”又比以前精进了一步——“矶风”受重创后无法继续航行，最初让“雪风”拖带；但由于没有制空权，又有望报告说远方发现美军潜艇，分队司令考虑到离佐世保有160海里之遥，最后只好命令“雪风”用鱼雷将“矶风”送进海底。此役，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，人们发现“雪风” 的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将“雪风”船底炸穿而和“大和”享受同等“待遇”——但它却是颗哑弹。

“菊水”之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。“雪风”先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅被近失弹一次，只造成了1人死亡，数人受伤而已；另外，“雪风”还中弹一枚，而且又是哑弹！当然，“大和”决不是最后一艘被“祥瑞”的友舰，一次空袭中，“雪风”为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但“雪风”诅咒再次应验——水雷引信失灵了！而旁边的“初霜”驱逐舰以同样的规避动作撞上了水雷……这次水雷没有失灵……

太平洋战争爆发时，日本共有82艘各型驱逐舰，到战争结束后只有“雪风”一艘还漂在水面上；这也使宿命论者们不得不感叹很多事的确不是完全由人来控制的。不但如此，作为一艘航程12万4800英里，参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰，“雪风”几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失，要么就干脆哑火。在整场战争中，“雪风”只有不到10名船员死亡，2人失踪，7任舰长全部都是善终。日本海军称“雪风”为“不死鸟”、“奇迹的驱逐舰”；由于命运女神似乎总是偏向于她，这也惹得其他舰上的船员却非常讨厌“雪风”，称其为“专门妨碍自己人的家伙”。到了战争后期，几乎所有舰艇都非常不愿意和“雪风”一起执行勤务，因为跟她一起出击的军舰没有几艘能安全回来！

这里还要特别说明一下：“雪风”第五任舰长——寺内正道——妖人妖舰，绝配！：“雪风”的历任舰长，寺内正道无疑是最出色的一个！他真的是一位二战中的传奇人物。寺内正道的运气好到不行，每回参与海战总是能全身而退；所以，寺内桑曾经很豪迈地说：“只要有我担任舰长的军舰绝对不会沉没！”说的是牛B，更牛B的是，他做到了！不仅如此，只要他转任别的军舰当舰长时，其以前服役的那艘军舰就会必沉无疑。比如，寺内大仙担任过驱逐舰“电”的舰长，“电”打了好几年仗都没事儿，祥瑞！上司一看，寺内小伙子有前途，让别的军舰也祥瑞均沾吧，就将他调到了“雪风”上。这一调不要紧，过了小半年儿，“电”就开到海底为天皇效忠去了。呵呵，够牛的吧？！

二战结束了，联合舰队残存舰艇中余下驱逐舰39艘，潜水母舰1艘，水上飞机母舰1艘，航母3艘，旧式巡洋舰4 艘，轻巡洋舰2艘，重巡洋舰2艘，旧式战列舰1艘，战列舰1艘。理所当然的“雪风”成了人员遣返舰，被拆除了所有武备，改装了人员舱室。在遣返任务中， “雪风”的表现一直不错……到了1947年5月的时候，她被盟军表彰为日本残存舰艇中“最优秀舰”(Best Ship)。

1947年年中，大部份复员运送任务都已告结束，盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏四国作为赔偿，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行。中国以海军上校马德建、姚屿二人为代表也参加了抽签。美国抽到了“雪风”，但战后美国海军舰艇大量过剩，1艘驱逐舰简直是包袱。考虑到当时中国海军（国民党）简直就是没有海军，美国于是将此舰转送给中国。对了！刚才我们说到战后美国海军舰艇大量过剩……没错，美国海军抽签结束后就开始大量淘汰舰艇，但凡和“雪风”照过面的美国所有军舰不是被解体拆成铁锅铁勺、就是被转卖别国……

退出日本海军序列不代表“祥瑞”的终结，“雪风”传说并未结束。在吸干了大日本帝国的国运之后，“雪风”的诅咒转向了日本海西岸那个挂青天白日旗的大陆国家……1947年7月6日，“雪风”从长浦港出发驶向上海，准备作为日本赔偿舰的第1艘移交给国民政府。“雪风”末任舰长东日出夫、航海长中岛典次及以下部分官兵和少数旧镇守府官员前往送行，说了些伤心和激励的话，并希望在交接时能保持最好的形态。最后，“雪风”的身影在一片沉默的目送之中消失在港外海角。

“雪风”的交接仪式在上海码头上进行，在美军驱逐舰“若鹰”引导之下，解除武装的“雪风”缓缓驶入黄浦江。根据日方记载：当时，船上200多名水兵身着崭新的白色水手服，在甲板上整齐站坡，十分整洁威武。登上“雪风”后，人们发现其甲板锃光瓦亮，舰内整洁如新，所有机械系统均运转良好；检查该舰的英美军官们无不击掌赞叹，声称“我们还没见过如此整洁的军舰！” 所以，“雪风”和这些日本军人被人们称为“保住了大日本帝国海军最后的尊严。”只有中国海军对此不屑一顾：“投降了还神气什么？”正式签字、移交后，日本水兵们登上“若鹰”舰回国；“雪风”被重新命名为“丹阳”，编号DD— 12，从此加入了中华民国海军。

可是，“雪风”改名不改命，其“祥瑞”已经经过了“实战检验”；什么“天皇保佑”、“皇国三千神明” 统统没用；不但鬼子走霉运，换了校长的王八之气也一样镇不住。就在移交仪式当天，蒋校长就看到了“解放军发动攻势！”的汇报。两天之后，刘邓大军突破黄河防线，鲁西南战役发动，解放军进入战略反攻阶段，国共内战的战略主动权从此易手……国民党全面溃败只是时间问题……

1948年10月，改名“丹阳”的“雪风”护卫巡洋舰“重庆”参加了著名的“塔山阻击战”，彻底把“祥瑞”的本领辐射到了陆地上。国民党军组织了无数次进攻，始终没能突破解放军的防线……是役，国民党军被歼6549人，数个师彻底崩溃。更重要的是锦州失陷，辽沈战大局已定！后来，“重庆”大概是不堪“雪风”那刺眼的光环，索性率部起义了……

后来，随着国民党军队的土崩瓦解，“丹阳”和许多同时期的军舰一样，逃亡到了台湾。这时，“丹阳”神气活现起来，以前是小弟，现在可当大哥啦！1955年，1艘苏联油轮“陶普斯”满载着航空燃油，穿过台湾海峡，前往中国天津。台湾方面通过西方公司得到这个情报后，海军总司令马纪壮上将立即亲自指挥“丹阳”展开了拦截行动。“丹阳”这次干得不错！船上的苏联船员都成了俘虏，所运的油料也全都被缴获；船则遭到扣留，后来改装为军舰在国民党海军中服役——这就是台湾海军的“会稽”舰。不过，说来可怜！这却是“雪风”第一次作为主角儿参加战斗；没错，太平洋战场上的每次战斗几乎都参加了，但不是救人，就是护航警戒……同时，她也从来没有忘记散发其特有的“祥瑞”之气，可怜的国军舰队在20年中面对实力明明不如己的红海军屡战屡败……尤其是在1958年金门炮战中，“丹阳”护卫国民党运输船队，结果遭到了解放军鱼雷艇偷袭，运输船被击沉1艘；不但输仗输人，更被美国大佬给卖了一遍。

1966年11月16日，“丹阳”退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。40天后，也就是12月26日，大陆研制的中程火箭首次飞行试验基本成功；而12月28日又成功地进行了氢弹原理试验。解放军刚刚成立的第二炮兵部队此刻有了自己的利刃，蒋介石哀叹“反攻大陆已无可能”。

“丹阳”退役后，在日本立即引起一场不小的轰动！日本政府曾经出面，强烈希望能将“雪风”买回祖国；二战老兵俱乐部、舰船爱好者协会、相关企业等各式各样的民间组织也纷纷行动起来，成立了“雪风会”；专门负责和台湾方面周旋，竭力促成此事。毕竟，“雪风”这艘让人哭笑不得的“祥瑞”舰，在日本几乎是家喻户晓；而且，她已经是昔日那支世界第三大规模海军的最后一艘了，把“雪风”放在“三笠”旁边，也算是对日本最辉煌时代的纪念。可惜，“雪风”名声在外，国府和美国人大概都怕“雪风”再次给日本人民带来灾难……台湾方面断然拒绝了日方要求，只答应将来把“丹阳”的舵轮和船锚赠送给日本海上自卫队术科学校。因为，这是抗日战争后从日本海军中获得的赔偿舰，更是那场伟大胜利的标志；蒋介石很清楚这艘舰对于中国人意味着什么……

1971年12月8日，也许是不堪诅咒，国民政府终于下定决心将“丹阳”彻底解体。同日，蒋委员长遭遇神秘车祸，一病不起……时日无多的“雪风”显示了她最后的“威力”：在这之前，28届联大刚刚通过驱蒋案，中华人民共和国获得了自己的国际地位；而这之后的1972年2月，蒋介石最主要的“外交盟友”美国总统尼克松访华。

1971 年12月底，台湾地区将“雪风”的锚与舵轮送给日本。第二年，田中角荣内阁因被指金权政治而倒台，日本金融危机爆发……至此，“雪风”传说终于画上了句号，这艘命格超硬的名舰现有遗物仅存车叶两只、舰钟一座及锚与舵轮。“雪风”的两只车叶，分别被台湾三军大学和海军官校收藏；舰钟则安放在海军官校史绩馆。至于送给日本的锚与舵轮，现在被分别收藏在江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆。

“雪风”真的有神助吗？——“雪风”的历任舰长和水兵们：

“雪风”真的有神助吗？天照大神就这么照顾“雪风”吗？而且，她真的是扫把星吗？为什么谁跟她出去谁倒霉呢？ 世界上当然没有神仙，“雪风”看似传奇的经历当中，实在是有一些必然的因素的。

《华盛顿海军条约》规定，日本的主力舰（战列舰）数量仅能维持在英美海军的60%；后来，这个数字提高到了70%。我们做一个数学分析就会发现：如果日本将来与他的假想敌——美国开战的话，这样的实力对比就会是万劫不复的危险！

根据兰切斯特线性平方律原理：在线性战术下，近距离格斗时，任何一方的实力和本身战斗单位数量的平方成正比。也就是说，如果蓝军平均单位战斗力是红军四倍的话，100名蓝军和400名红军的战斗力则相同；两军远距离交战的结果将是同归于尽，集中优势兵力只是拼消耗，并不占便宜。但是，到了近距离集中火力杀伤时，一方损失率仅和对方战斗单位数量成正比，而和己方战斗单位数量无关，优势兵力一方的实际损失比劣势兵力的一方还小；即红军的战斗力在近距离战斗时满足线性平方律，当100名蓝军和400名红军到了近战之后，当蓝军全军覆没时，红军仍有sqrt(400^2-4*100^2)=346人留下(这里 sqrt为平方根，^2为平方)，实际只损失了54人。这便是人海战术的数学解释。兰切斯特成功地用此定律解释了特拉法尔加海战中纳尔逊率英国皇家海军将法、西联合舰队各个击破的成功诀窍。

这样就会发现，由于战列舰战斗是直瞄火力的直接杀伤，而日本的战列舰单位战斗力并不比美军同类舰只占有成倍优势，况且数量也只有对方的70%；那么，根据√（1^2-0.7^2）=的关系，日军舰队在被全歼的同时，美军还可以剩余他们71%的战列舰！如此结果对于日本显然是难以接受的！于是，日本专家提出了“三成理论”——首先，通过驱逐舰、潜艇等兵力利用鱼雷对美国舰队进行打击，逐级削减美军战列舰的数量，让其至少损失掉三成；这样，两国战列舰的数量则会相当；最后，日军就可以凭借自己的火力优势干掉这些美舰而取得胜利。

但是，未来是不确定的，战略并不给定未来，而是给定未来可能出现的情况。当专家们习惯面对公众以后，不免急功近利的将未来的不确定以确定的方式放言。兰切斯特方程没有考虑战场上的许多要素，并不完全，对局部的战役有参考价值，对整个战争的结局却无能为力。应该说，日军“三成理论”的作战计划是一厢情愿的，十分不靠谱——凭什么美国人的战斗力就得减三成啊！不过，这种说法却统治了日本海军思想界快三十年！因此，这也就成为日军极其重视驱逐舰的理论依据。

于是，驱逐舰在日本海军中担负着十分重要的任务，而驱逐舰舰长则是帝国海军的一批另类。他们大都渔民出身，从小驾驶渔船在海上长期生活，航海技艺极其精湛。而日本海军残酷而疯狂的训练对于他们，又是一次次极好的锻炼机会。驱逐舰舰长们有着数不清的机会出海远航训练，熟能生巧；其航海、船艺几乎达到了炉火纯青的地步；同时，船长在士兵们心中的威望也变得非常高……“雪风”的历任舰长一共有10位：田口正一、临田喜一郎、飞田健二郎、管间良吉、寺内正道、古要桂次、（第7任不详）、佐藤精七、高田敏夫和东日出夫；其中，寺内正道无疑是最出色的一个！一次，寺内因拒绝率领“雪风”参加军事行动而挨了大嘴巴，船上的士兵们群情激愤，甚至差一点爆发水兵暴动！最后，寺内一句话制止了部下们：“兄弟们算了吧，这很正常，平时我也没少抽你们嘴巴。”

寺内正道是个航海好手，他总是精确地计算着每航行1海里所需要的油料，航速永远均匀的保持在22节以下——机组工况转换只会带来无谓的燃料消耗。面对空袭、鱼雷攻击等危急情况，寺内总是能够巧妙指挥着船只灵活的做出各种机动，摆脱对方追踪。对于短小灵活的“雪风”和行船技艺精湛的船员们来说，这些机动动作实在是小菜一碟！

不光是寺内正道这样，“雪风”的历任舰长都是如此，他们都有一个共同的信条——别的船上可以死人，我的船上绝不能死人！于是，“雪风”千方百计为了少死人而努力着：旗舰，我们绝对不能干！目标太明显了，容易把敌人招来。事实上，旗舰的活儿也轮不上“雪风”，那个司令长官不长眼睛会看得上这么小的船当旗舰。驱逐舰战队指挥舰，那也是不能干的！万一那个家伙瞎指挥把我们指挥沉了怎么办？战斗中，能跑多慢就跑多慢，千万不要无谓的开快车——不光浪费油料而且死得更快……莱特湾大海战期间，好多驱逐舰没有方向的乱跑导致燃料用光，只好冒着巨大的风险去和巡洋舰靠帮，然后从巡洋舰油库里去抽油；只有“雪风”没事——人家舰长计算过了，燃料准够用！

由于战斗减员极少，“雪风”的人才都得以保留；船上的水兵们各司其职，在自己的岗位上不断磨练，最后都成了久练成精的船油子；才不会像那些菜鸟们傻乎乎的去死呢！他们在精于船艺的同时还非常注重船只的保养，这都是很懂得保存自己生命的习惯。历次战斗中，日本联合舰队往往伤亡过大，受损严重；回到港口后，别的军舰都在大修，加上哭爹喊娘的办丧事；只有“雪风”每次什么事儿都没有。“雪风”一靠岸，疲惫的水兵们纷纷换上崭新军装，在舰长的带领下，集体冲向基地附近的红灯区——要么喝酒，要么睡窑姐儿。总之，他们的生活永远是那么快乐，也永远遭到其他友舰官兵的嫉恨。

据说，小泽治三郎在参观“雪风”的时候，专门站在舰桥里看舰长如何指挥军舰；他对舰长一句句娴熟的口令和船员们训练有素的操控技术赞不绝口。正夸着呢，“雪风”靠帮了；舰长按照以往的老习惯，冲大家伙喊了一句：“把那玩意儿洗干净，准备下船了哈！” （原文为：把那玩意儿洗干净，上陆用意。）听的小泽一愣——半天还没有反应过来：“嗯？海军还有这口令？？？”

应该说，坚持生存的信条、精湛的技术和紧密的团队精神，是战场上能够长命的最有效保障；抛却了种种纯运气的因素，这也许才是“雪风”长命不死的真实奥秘。不过，这种“祥瑞”技术只能让自己活命，却无法真正取得整个战争的胜利。

日本“雪风”驱逐舰——阳炎型基本数据：

标准排水量2033吨，满载排水量2490吨，全长118.49米，宽10.82米，吃水3.76米，三燃油锅炉，两蒸汽轮机，主机输出功率52000马力，双轴推进，最大航速35节，续航力5000海里/18节，实际上能达到6000海里左右。武备为50倍口径127毫米C型双连装炮3座，单管25毫米高射炮2座（有变动），92式4连装610毫米鱼雷发射管2座，并带有布雷与扫雷具。1942年至43年，大部分阳炎级驱逐舰拆除后主炮塔，25毫米防空炮增至14座，舰尾的布雷与扫雷具被移除，改为4座深水炸弹投掷器。1944年25毫米防空炮增至28座，另外加装12.7毫米高射机枪4座。阳炎级是日本总结数十年驱逐舰建造经验教训的结果，该级舰具有良好的稳定性，各方面也很平衡。所以阳炎级是当时世界最典型的舰队驱逐舰之一。

日本“雪风”驱逐舰 —— 事记：

1939.03.24—— 于佐世保工厂下水
1940.01.20—— 于佐世保工厂竣工  
1941.12.08 ——参加菲律宾进攻作战  
1942.01下旬 ——参加东南亚进攻作战
1942.02.27 ——参加苏腊巴亚（泗水）海战（第2水雷战队）  
1942.03下旬 ——参加新几内亚西部进攻作战  
1942.05.28 ——参加中途岛海战（中途岛登陆部队.第二舰队.警戒护卫队.第2水雷战队）  
1942.09上旬—— 进驻特鲁克  
1942.10.26 ——参加南太平洋海战（第三舰队.本队）  
1942.11.12 ——参加第三次所罗门海海战（瓜岛以北海战.第一次夜战.第10战队）  
1943.02.01——参加瓜岛撤退作战  
1943.02.28——参加俾斯麦海海战  
1943.03中旬——担任新几内亚方面运输任务  
1943.07.12 ——参加科隆班加拉岛夜战（警戒队）  
1943后半~1944前半—— 担任内地到南洋的护航任务  
1944.06.15——参加马里亚纳大海战（第二补给部队）  
1944.10.18——参加菲律宾海海战（第一游击部队.第二部队.第10战队）  
1944.10.28 ——担任信浓号护航任务  
1945.04.06 ——参加菊水作战（第一游击部队.第2水雷战队）  
1945.10.05—— 除籍  
1947.07.06 ——引渡给中华民国海军，改名为丹阳号
1966.11.16 ——自台湾海军退役
1971  ——拆毁

PS：一个从朋友那里听来的小故事，不解释：我国南方有一舰船模型爱好者，收藏了包括“雪风”在内的大批舰船模型，一次开车带着这些模型去参加活动，结果遭遇车祸，车身燃起大火，所有模型付之一炬，唯独“雪风”的模型安然无恙……

引用 二战旧日本海军联合舰队舰船总览（驱逐舰篇--终篇） - zhuihuqiujia - zhuihuqiujia的博客

在中国国军中服役的“丹阳”，移交时船上武器已经被拆除。照片上的武器是后来在台湾加装上的。



No.2“时雨”号驱逐舰

日本海军“时雨”号驱逐舰属于“白露”级，昭和10年（1935年）竣工。她和另外3艘驱逐舰“有明”、“夕暮”、“白露”一起，组成了帝国海军第27驱逐舰分队…… 该舰和“雪风”差不多，也是属于那种将自己的幸福建立在别人痛苦之上的家伙。不过具体来看，“时雨”要比“雪风”邪门的多。

为什么？因为“时雨”是联合舰队里面RP值最低的，逢战必败，逢败必跑。“雪风”好歹也会打捞落水的，“时雨”却从来不干这事。俗话说救人一命胜造七级浮屠，“雪风”积了阴德顺利活到战后，而“时雨”终于在1945年年初遭到报应…… 好吧！现在让我们来看看“时雨”的传奇经历：

1941 年末，日本联合舰队偷袭珍珠港成功，日本全国上下一片欢腾，其陆海军更是势如破竹……1942年2月初，日军占领了澳大利亚东北的俾斯麦群岛的拉包尔基地，3月初占领了新几内亚的莱城、萨拉莫阿，按计划随即应对图拉吉和新几内亚东部的莫尔比兹港实施登陆。然而，美军的航母机动部队却一直与日军不断苦苦周旋……5月7日—8日，珊瑚海大海战爆发，“时雨”披挂上阵，为宝贵的航母担任护航警戒工作……经过激烈战斗……美方被击沉重型航母“列克星顿”、驱逐舰和油轮各1艘、重型航母“约克城”受伤、损失飞机66架、死亡543人；日本则损失轻型航母“祥凤”、77架飞机、死亡1074人、重型航母“翔鹤”受损、“瑞鹤”严重减员。“时雨”则是连发子弹都没有被挨上，船员们自然也是毫无伤亡。

1942年6月，美日之间又爆发了中途岛大海战； “时雨”和另外11艘驱逐舰一起被编入阿留申群岛的日军警戒部队（该部隶属山本亲自坐镇的联合舰队主力编队的一支分舰队。），在2艘轻巡洋舰带领下，承担起为战列舰“日向”、“伊势”、“扶桑”、“山城”护航的任务。这次，整个阿留申警戒部队相安无事，全部毫发无损，而机动编队（即第一航空舰队，由南云忠一指挥）的4艘重型航母却都见了阎王。这一次是美国海军彻底一边倒的胜利……从此，太平洋战场上的攻防形势发生了逆转。

中途岛海战之后，日军为了挽救败局，在瓜达尔卡纳尔岛修建机场，以掩护其攻占莫尔兹比港。美军获得这一情报后非常震惊，认为必须在日军修完机场之前夺取该地；因为谁在作战中使用这个机场，谁就赢得主动。在讲述“雪风”的故事时，我们描述了一下瓜达尔卡纳尔战役：围绕着瓜岛的争夺，日美海陆军双方在以后6个月的时间里进行了空前惨烈的战斗。“雪风”初试锋芒，祥瑞之气开始显露；这时，“时雨”也逐渐散发出一股股邪气，并且在以后越来越盛……

1942年 8月7日，美军在瓜达尔卡纳尔岛强行登陆，一举攻占了日本工兵部队历经艰辛修建而成的飞机场。为纪念在中途岛海战中壮烈牺牲的享德森少校，美军将机场命名为享德森机场，供海军陆战队的飞机使用。对于日军来说，自己千辛万苦建成的机场为敌所用，无疑于自掘坟墓。只要机场一天在美军的控制之中，日军就一天也不得安宁，更不能从美军手中夺回瓜岛。8、9两个月中，日军多次对瓜岛发起冲击，但岛上守军顽强反击，日军久攻不克。进入10月之后，双方对该岛的争夺到了白热化的程度。

在这样的情况下，日军海军决定派出舰队炮击瓜岛，拔掉亨德森机场这个眼中钉，掩护陆军于10月15日在瓜岛登陆。10月 11日凌晨，“金刚”、“榛名”战列舰从特鲁克出发，急驰瓜岛。编队由“时雨”等6艘驱逐舰护航，另有1艘轻巡洋舰、3艘驱逐舰担任警戒任务。10月13 日夜，战列舰“金刚”、“榛名”安全抵达瓜岛附近海域，开始了初次炮击亨德森机场。23时37分，随着“金刚”打出第一发炮弹……到14日零点58分，这 2艘战列舰向着灯火通明的瓜岛上一共发射了918发356毫米三式烧夷弹。美军50架被炸毁，40名官兵阵亡；亨德森机场被炸得千疮百孔，一时间不能正常运作；令岛上日军发电赞道：“胜过千门野炮！”日军编队则毫发未损，大获全胜。当然，“时雨”的船员们又一次无一伤亡。

后来，日本联合舰队为了支援瓜岛上的陆军，又于1942年11月12日夜派出阿部弘毅率领“雾岛”、“比睿”再次炮击亨德森机场。由于阿部没能完成炮击瓜岛的任务，山本决定派之前曾多次在瓜岛海域与美军作战，战绩颇佳的三川军一率领巡洋舰战队去干这个活儿。“三川桑”不愧福将之名，因为美方以为12日夜里的海战中日方损失比自己更惨重，判断日本海军应该不会再来了，所以他于13日夜间在赶到瓜岛海域的时候啥敌人都没碰着。喜出望外的“三川桑”赶紧下令把炮弹通通地、大大地、死拉死拉地全打到岛上去，半个小时就轰了小一千发炮弹，打完以后掉头就跑。

结果跑的时候又杯具了，听说机场挨了抽的“公牛”哈尔西眼珠子都红了，下令金凯德的第16特混舰队和李少将的第64特混舰队追上去往死里掐。14日一整天，“三川桑”的巡洋舰队挨了好几起儿炸，重巡洋舰“衣笠”被炸沉，“鸟海”、“摩耶”和轻巡洋舰“五十铃”被炸伤。这还不算，因为听说“三川桑”活儿干得不错，以为美国佬怂了的日本运输队当天也大举出动，正好跟来找场子的美国轰炸机走一对头。美国佬狠哪，不管别的就照运输舰下手，好几千日军掉海里游泳，跟着护航的驱逐舰编队没干别的光忙着救人了……11艘运输舰开到地头的只有4艘，第三十八师团13000多名援兵只有2000多人登陆，而上万吨物资真正到了岛上日军手里的只有5吨粮食和少量弹药。

丢了1艘战列舰、1艘巡洋舰、6艘运输舰和一大票物资，又淹死了不少日本大兵，这岂能善罢甘休！得知运输大队玩儿完的山本五十六气得直蹦高：三川是干嘛吃的，这活儿干得太不给力了，很明显美国机场没被端掉嘛。为了彻底解决亨德森机场，山本又派出了第三拨炮击机场的舰队，这次是近藤信竹领队。因为事先没有计划过这次行动的兵力，“近藤桑”只能抓着谁是谁，临时拼凑了一支舰队懵着上了。

14日夜，“近藤桑”率领战列舰“雾岛”，“高雄”、 “爱宕”等轻重巡洋舰各2艘和“时雨”等9艘驱逐舰在萨沃岛西部与美军李少将率领的2艘战列舰“华盛顿”、“南达科他”和4艘驱逐舰遭遇。日本侦察机发现过这支美国舰队，但那个该死的飞行员眼神不济，报告说美国人只有2艘巡洋舰和4艘驱逐舰……近藤认为凭这点兵力根本用不着自己出手，于是兵分两路：命令轻巡洋舰“川内”带领3艘驱逐舰去下黑手，另派5艘驱逐舰迂回包抄；自己则继续去解决亨德森机场。“川内”牛B哄哄地就朝传说中的美国“巡洋舰”背后冲上去了，然后突然发现他们的个头儿有点大，一时还没反应过来，每发一吨多重的炮弹就已经打过来了……“川内”惊出了一身的冷汗，一边开溜，一边赶紧通知“近藤桑”：这儿有美国佬的战列舰，咱们罩不住了，您自便吧。她是跑了，跟着她上的驱逐舰“凌波”点儿就比较背了，跑慢一步被打成了海上烟花。

本来已经在隆格角和泰纳鲁河口一带海域准备炮击机场的近藤一听，立马指挥全队：走，干美国战列舰去。当美军集中火力狂虐“凌波”的时候，萨沃岛方向的5艘日本驱逐舰冲过来了。正玩儿得开心的美军舰队还没醒过神来，披头盖脸就挨了一顿炮弹和鱼雷，当先的4艘驱逐舰2沉2伤，跟后边的战列舰怕撞到己方停车的驱逐舰，赶紧转弯躲避。这一躲又坏了菜了，“华盛顿”往左转，“南达科他”却转到右边去了；更倒霉的是，“南达科他”在转向时电气系统出了故障，炮塔转不动了。

“近藤桑”刚好领着大队上来了，一进入战场立马对“南达科他”一通集中射击……可怜的“南达科他”连手都还不了，成为海上的靶船，上层建筑被打的面目全非。万幸的是“雾岛”用的是准备轰机场的三式燃烧弹，不是专门对付战列舰的穿甲弹。“南达科他”虽然皮开肉绽，可到底没有伤筋动骨，让她逮着机会跑了。这时，美军的技术装备却展现出了优势，躲在“南达科他”后面的“华盛顿”利用雷达准确的制导，完全没有警告地，很不仗义地从侧面下了黑手。7分钟内，“雾岛”被命中406mm炮弹9发，127mm炮弹40余发；于是，“雾岛”也到“比睿”那儿报道去了。“华盛顿”的主炮和部分副炮在轰击 “雾岛”的同时，重巡洋舰“高雄”、“爱宕”，驱逐舰“朝云”也被“华盛顿”的副炮炮弹命中，其中“朝云”因伤势过重而随后沉没。然而，“时雨”经历这次凶险的出击，仍然还是毫发无损，船员无一阵亡。

中途岛海战是二战中太平洋战场的转折，日军的战略主动权开始逐步丧失；而瓜岛战役，则是日军最终完全丧失了战略主动权，陷入了全面的被动局面。从此以后，日军不得不从战略进攻转为战略防御，处处设防，步步被动。上文说到：1943年6月 30日，新乔治亚岛登陆战役爆发；日美海军舰艇都大举出动，再次围绕登陆与反登陆、增援和阻止增援，进行了3个多月的惨烈搏杀。在整个7月间，美军对蒙达机场的攻势越来越猛烈；为了有力地支援日本陆军，联合舰队不断派出舰队和运输队拼死将援兵以及物资抢运上岛。“雪风”所在“夜战部队”在短短5天内便伤亡惨重，这个“三大祥瑞”之首只好亲自加入运输队，继续负责支援科隆班加拉岛上的陆军。7月23日3点整，“雪风”、“滨风”和“三日月”运载着陆军约 800人，驶向科隆班加拉岛；于19点30分在途中遭到空袭，随后又和美军鱼雷艇发生激战……

就在“雪风”奋力支援科隆班加拉岛的同一天，“三大祥瑞”的老二——“时雨”也没闲着：她也载满援军和物资，沿另一条航线直奔而去……23日22时30分，日军又派出“时雨”、“荻风”和 “岚”3艘驱逐舰组成运输队运载100名陆军、54吨粮食和18吨弹药从拉包尔出航，于27日零点抵达圣伊萨贝尔岛西北部的瑞卡塔锚地。3艘驱逐舰卸下人员和物资后，接着再将一个步兵大队820人和火炮连夜运到布因；并在28日16点安全返航至出发港。

蒙达机场日军在美军猛烈攻势下，处境越来越危急，迫切需要增援。为解前线部队的燃眉之急，“时雨”又在7月31日汇同“荻风”和“岚”再次运载着54吨军需物品、763名海军，在另一艘驱逐舰“天雾”的护卫下，从拉包尔起航，于当晚午夜里匆忙地赶到布因；卸下所运的人员和物资，再装上53吨补给品和900名陆军；随即从布因出发，驶往科隆班加拉岛。

8月1日21点左右，日军的2架侦察机在运输队航行前方的法喀森海峡发现美军3艘鱼雷艇，立即对其实施攻击，战果不详。22 点，运输队航行至吉奏岛以东海域，与美军5艘鱼雷艇遭遇；担负掩护的“天雾”立即出列迎战，掩护3艘运载着人员和物资的驱逐舰。“时雨”、“荻风”和 “岚”则拼命驶往科隆班加拉岛的维布斯塔河口，终于顺利卸下了人员和物资，然后立即返航；而“天雾”在掩护运输队的战斗中击沉了1艘鱼雷艇后也迅速脱离接触，不久便与3艘驱逐舰在海上会合，于8月2日17点一起回到拉包尔。这艘被击沉的PT—109鱼雷艇的艇长就是后来成为美国总统的约翰·肯尼迪，他在鱼雷艇沉没前跳海逃生，在漆黑的海水里还救起了一名部下，在海上漂泊4小时后获救。截止到现在为止，“时雨”似乎也只能够称的上好运。但不要着急，接下来的事例会让大家看到什么是真正的邪门。

日军原计划将“时雨”等3舰卸在布斯塔河口的这批部队再用小型舟艇运到新乔治亚岛上，但岛上的战斗发展非常迅速；1943年7月底—8月初，新乔治亚岛的日军在美军巨大压迫下放弃了蒙达机场。8月4日，蒙达机场被美军占领；“佐佐木桑”效法瓜岛当野人的“百武桑”率部退守蒙达西北的巴洛科港，继续负隅顽抗。拉包尔日军第八方面军认为蒙达机场虽然失守，但只要牢牢控制巴洛科港以及科隆班加拉岛地区，仍可对蒙达机场构成威胁，伺机还可以将机场夺回。因此，日军指挥部决定一方面要求佐佐木继续坚守巴洛科港地区等待增援，一方面从第六师团抽调部队迅速驰援。

8 月6日凌晨，日军组织了两支运输队先后从拉包尔出航，分别向新乔治亚群岛的布因和科隆班加拉岛运送兵员和物资。布因运输队搭载450名陆军官兵和130吨补给，由“川内”轻巡洋舰等舰艇组成支援部队；科隆班加拉岛运输队则在有名的“船油子”——贺幸作大佐指挥下，由“荻风”、“岚”和“江风”3艘驱逐舰搭载940名士兵和90吨物资，“时雨”担任护航警戒，组成运输队。

8月6日21点40分，布因运输队抵达布因，卸下所载人员和物资后顺利返航，于7日14点30分回到拉包尔。但是，“时雨”保驾的科隆班加拉岛运输队就没有那么幸运了：

8 月6日下午，阴雨绵绵，能见度很低，4艘驱逐舰高速向南航行，估计午夜前后就能进入维拉湾，一切还算顺利；但日军运输队万万没有想到，美军侦察机早在中午时分就在布喀岛以北海域发现了他们，穆斯布鲁格中校率领6艘驱逐舰正在赶来……入夜之后，4艘驱逐舰抵达科隆班加拉岛和维拉拉维拉岛之间水域。此时，雨停云散，天空中没有月亮；海天漆黑一片，伸手不见五指。看来，此地还比较安全，日本舰队尚未进入战备状态，也没有加强了望；而美舰雷达这时已经在其西北十多海里（约合19000米）外发现了日舰；随即，6艘美军驱逐舰分为两队：3艘在前，3艘右后跟随……双方舰艇之间的距离只有4海里了（约合7400米），日舰仍没发现。

23点41分，第一队的3艘美舰各发射8枚鱼雷，然后迅速右转，成单横队向东撤退，脱离接触。因为美舰鱼雷发射管均装有消焰器，发射时没有火光，所以日军还是对此毫无察觉。1分钟后，日军了望隐约发现在科隆班加拉岛背景中似乎有黑影在移动，仔细辨认终于判断出是美军驱逐舰！战斗警报！日军舰员手忙脚乱地进行鱼雷发射准备和火炮射击准备……24枚鱼雷这时也蜂拥而至……紧急规避！但为时已晚！“荻风”和“岚”左转时中雷，被击中的部位都是锅炉舱，随即起火爆炸；“江风”右转时中雷，命中其弹药舱，引发连锁爆炸，舰首也被炸飞……只有殿后的“时雨”福星高照，虽然也被击中1 枚鱼雷，但居然没有爆炸（维基百科资料）（另一说是美军鱼雷因为定深太深从“时雨”船底下面飞速而穿过）。“时雨”向右急转，连射8枚鱼雷，施放烟雾向西北撤离，以便脱离战场重新装填鱼雷后再来杀个回马枪。但是，由于美舰高速撤离，“时雨”射出的8枚鱼雷无一命中。

美舰第一队向东脱离时，第二队则转向西南疾进，以抢占海战中最有利的“Ｔ”字横头阵位，当占领有利阵位后，第二队立即以127毫米主炮猛烈开火，“斯塔克”号还发射4枚鱼雷，“江风”再次中雷，舰体折断，开始下沉。此时，第一队也转舵南行，从东北方向对日舰实施炮击，这样一来，日舰陷入了来自西南和东北两面的交叉火力，已经受伤的“荻风”和“岚”虽然还能以舰炮射击，但被美军猛烈集中的炮火打得晕头转向，根本搞不清美舰方向，只能向四周盲目射击……穆斯布鲁格命令第二队继续轰击这2艘日舰，自己率第一队向西北航行，以截击日军可能的后续军舰，并防备日军的回马枪战术。

不久，“时雨”重新装填鱼雷后返回战场，准备再次攻击。就在这时，“岚”的弹药舱中弹，发生大爆炸；“时雨”舰长山上龟三郎少佐听到空中飞机的轰鸣，以为“岚”是遭到空袭，自己继续前进也是凶多吉少，便调头返航。与此同时，美军第二队的攻击仍在持续：美舰不仅进行舰炮射击，还不时发射鱼雷；“岚”又被6枚鱼雷命中，很快沉没；而“荻风”在 “岚”沉没前几分钟就已被美军炮火击沉。“时雨” 开足马力，一路狂奔，后与“川内”会合，于次日回到拉包尔。

维拉湾海战：这是美国和日本进行夜间鱼雷战中的首次胜利，此战中的美军驱逐舰队指挥官更是名声大噪，从此官运亨通；他便是以后大名鼎鼎的阿利.伯克，美国海军目前最先进的阿利. 伯克级驱逐舰之名便由他而来……日本方面的4艘驱逐舰，“萩风”、“岚”、“江风”被美军舰队请进了阎王殿，舰上人员几乎全部丧生。这3艘驱逐舰都是刚服役不久的新舰，尤其是“荻风”和“岚”，都只有2年舰龄。另外，日舰上所运载的940名陆军，820人随舰沉入大海，只有百余人或游泳或乘救生艇登上附近的维拉拉维拉岛……（日本海陆军官兵一共1210名阵亡）“时雨”“祥瑞无敌”得以生还；而且经过清点……全舰又是无人伤亡！

1944 年初，日本帝国海军早已不是三年前那样强大了，美军太平洋舰队数十艘重型航母，1000多架飞机在中太平洋展开大举攻势，麦克阿瑟的陆军自澳大利亚向印度尼西亚、菲律宾发动“跳岛作战”，到1944年上半年两条战线都已迅速接近日本，势不可档。 日本陆军航空队驻扎在马里亚纳群岛等各地由“菜鸟”飞行员驾驶的数百架飞机像“鸡蛋碰石头”般被击落。于是，日本海军集中几乎所有航空母舰编成第一机动部队开赴战场前去支撑局面；“时雨”、“野分”两大祥瑞也一同披挂上阵，为日军在太平洋上仅存的几个“宝贝疙瘩”们护航。

6月19日，菲律宾海大海战（马里亚纳海大海战）爆发，日军重型航母“大凤”、“翔鹤”在对美军舰队发动攻击前和中途便分别遭到美军潜艇的暗算，重伤不治。尤其是新型航母“大凤”，她是日本海军第一艘飞行甲板装备防护装甲的“高科技”航空母舰，被称作“帝国海军的魂”。“大凤”作为第一机动部队旗舰，1944年3月7日才刚刚竣工，服役了一个多月便赶往战场，谁知遭此厄运；弄得第一机动部队司令长官小泽治三郎哭天叫地……在接下来的战斗中，美军犀利的轰炸又使轻型航母“ 飞鹰”和2艘油轮葬身海底；重型航母“瑞鹤”，轻型航母“隼鹰”、“龙凤”、“千代田”，航空战列舰“伊势”，重型巡洋舰“摩耶”以及1艘油轮也均有不同程度的损伤；海军舰载机损失更是高达404架，占全部舰载机的92%；岸基飞机损失247架，几乎全军覆没；另外，此战出动的36艘潜艇也几乎没有几个再浮上来。然而，我们的“祥瑞”“时雨”却还是“福星高照”，连弹片都没被擦到一块，仍然奇迹般的维持着零伤亡记录。  

在介绍“雪风” 的时候，我们比较详尽地描述了1944年10月莱特湾大海战的基本情况：北方舰队运气超好，诱敌不利；24日10点左右，中、南两路舰队全被美军发现， “雪风”和“野分”联合护驾的栗田健男中央突击舰队遭遇美机空袭，被打的昏天黑地。那么，背负着丧子之痛的西村祥治和志摩清英的南路突击舰队命运又是如何呢？西村舰队由大名鼎鼎的“时雨”护驾；上文言道该知道“时雨”的“祥瑞”有多邪门了吧？下面还有更邪门的呢！而且，你还会发现：“时雨”的“人品”也是超差。

1944年10月22日，西村南路突击舰队与栗田中央舰队一样，同天出发，为了回避美军潜艇先向北方绕了一个大圈；但他们的运气要好得多，一路上未被潜艇骚扰。24日7点不到，重巡洋舰“最上”派出侦察机飞临莱特湾；对莱特湾和其附近的苏里高海峡进行了侦查，由此得到了整个莱特湾大海战唯一一份对美军舰队部署的情报。当上午舰队途经尼格罗岛时，其遭到美军飞机空袭，“扶桑”战列舰所载的2架侦查机和“时雨”的前炮塔被击毁，南路舰队的位置被发现。不过，西村舰队仍然继续向苏里高海峡挺进。整个下午，西村舰队以13节航速缓缓前进，栗田遇袭的消息从电报中传来，但“西村桑”仍然依计行事，甚至连停下来与在自己后方70公里的志摩舰队会合都不愿意。

这时，美军却在苏里高海峡早有部署：由奥登道夫少将指挥的6艘重型战列舰，无论那一艘在火力、装甲还是航速都远远强于老旧的“山城”和“扶桑”。他们一共拥有48门36公分炮和16门40公分炮，另外还有轻重巡洋舰各4 艘，驱逐舰26艘和鱼雷艇39艘为战列舰们提供支援。整个美军舰队正在以逸待劳，这真可谓是“天罗地网”……

24日将近23点时，西村率领的7艘军舰终于在美军的期待中出现，人类历史上最后一次海上传统炮战就要打响……此后4个小时之中，美军鱼雷艇不断报告日舰位置，并伺机发射鱼雷，但均未命中。25日凌晨2点27分，西村舰队已经接近苏里高海峡入口，开始变换一字纵列战斗队形；突然，一票美军驱逐舰以30节的高速度向其冲来，于3点 10分在8000公尺外齐射鱼雷。大批美军鱼雷在深夜中向着西村南路舰队蜂拥而来：为首的日军驱逐舰“满潮”立即重伤失去动力，居次的“朝云”舰首被炸掉向南退避，“山云”当场沉没，战列舰“扶桑”燃起大火退出队列，西村的旗舰“山城”战列舰中雷进水……但是，顽固的“西村桑”大概是家里绝后伤心过度，仍然命令整个舰队以20节航速前进。

3点51分，日军南路舰队至少又经历了驱逐舰群两次这样的鱼雷攻击后，重伤的“满潮”无法支撑在7分钟之后沉没；同时，美军战列舰群开始在15000公尺外炮击；“田纳西”等3艘安装了新型射控雷达的战列舰准确地击中日舰，另外3艘未经过现代化改装，只是象征性地打了几炮……本已受伤的“山城”和“扶桑”迅速被还原为零件状态，于4点19分和30分，相继沉没，“西村桑”也终于“父子团聚”；重巡洋舰 “最上”的剑桥被打飞，自舰长以下多名军官阵亡……西村舰队就这样灰飞烟灭，舰队成员基本全部战死，伤员和落水者没有像“雪风”这样的家伙来救援嘛。对了，“时雨”好像也在这支舰队中，她又在哪里呢？战斗场面说得太兴奋，都快把正主儿给忘了。

“时雨”过去是“维拉湾海战”的唯一幸存者，现在又是西村舰队在“苏里高地狱”里的唯一幸存者。她在鱼雷攻击的混乱中脱队，独自向前搜索；此时正逢美军拆卸日军其他舰只，因此逃过一劫。近4点时，“时雨”发现已经生活不能自理的“扶桑”和“最上”正在被美军舰队狂虐……于是立即调头向南，以30节的高速度，发足狂奔。没想到，越是害怕想逃走，越是脚下不给力！“时雨”逃了一段距离后，舵机居然此时发生故障，只得紧急修理；就在此时，却发现黑暗中有一支颇具规模的舰队从南方疾驰而来！是“祥瑞”！还是“咒怨”？

还是“祥瑞”！疾驰而来的舰队与“时雨”籍灯号辨认了身份，原来是我们上面说的日军南方突击舰队的另一支部队—— 志摩清英舰队！友军支援来了！原来，志摩带领着他那支由2艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、4艘驱逐舰组成的舰队，一直跟随在西村舰队的后面。24日下午，该舰队也被美军路基侦察机发现，但没有像西村那样被美军骚扰，“志摩桑”因此也不知道自己被发现。25日凌晨2点35分，志摩舰队全速冲入苏里高海峡的南方入口，立即遭到美军大批鱼雷艇的袭击；轻巡洋舰“阿武隈”被PT—137鱼雷艇射中剑桥下方，船首进水而掉队。志摩撇下行动不便的“阿武隈”，以他的旗舰 “那智”号重巡洋舰为首成一字纵列，继续前进。这时，他们在黑夜中发现了“时雨”。

“时雨”的“人品”这时就显露出来了：与志摩舰队辨认了身份后，“时雨”却未将本舰队的遭遇报告给志摩清英。“时雨”舰长事后回忆：“余与志摩舰队并无联系，且不受其指挥。”于是，志摩舰队继续前进……西村舰队这时也被虐得差不多了，估计美军正等着将他也拆成零件呢……不久，志摩舰队赶到战场；4点20分，志摩清英下令全舰队向右转向，准备对美军舰队鱼雷攻击！但就在此时，着火失控的“最上”向着志摩舰队撞了过来。“最上”也是1艘很宿命的军舰，她撞击友军也是有习惯的：上一次是两年前的中途岛大海战， “最上”撞上了她的同型姊妹舰“三隈”号重巡洋舰，使她失去动力而惨遭美军飞机毒手。“最上”这次又将“那智”撞了一个大洞，却有效中止了日军在苏里高海峡的悲剧：“志摩桑”见运气如此差劲，下令全舰队调头，会合修理完毕的“时雨”和已经被控制住情况的“最上”，向南返航。

这时，奥登道夫的巡洋舰群见日舰队撤退，立即向南追击：发现了舰首被炸掉的“朝云”还漂在水面上，于是又是一通乱轰；可怜的“朝云”苦熬了数小时后，于后来的7点21 分沉没……撞船既害人又救命的“最上”也再度被炮弹击伤……天亮后，美海军护航航母上的舰载机（重航母被北方的小泽舰队诱走）和陆军B—24轰炸机赶来，为奥登道夫的巡洋舰助战。志摩舰队中还在一瘸一拐的“阿武隈”和驱逐舰“不知火”跑得慢了点儿，只好被请进了“龙宫”；另外，“最上”又一次遭到海上和空中的联合打击，实在无法再修修补补，也不情愿地去陪西村舰队的“难兄难弟”了……整个25日夜间这么凶险的场面，“时雨”再来个毫发无伤也太对不起伙伴们了。于是，在整个追击战中，美军重巡洋舰也发现了拼命狂奔的“时雨”，一个齐射的炮弹向她呼啸而去。“时雨”被命中一发重型炮弹；不过，打在别人身上“招招见血”，打在她身上的居然又是发哑弹。这到那说理去！

从上面这些例子我们能看出，“时雨”够邪门的吧？“雪风”八字再硬也不至于克得这么绝！人家随舰队出发，好歹有跟着一起回来的；“时雨”干脆一锅都给烩了，不知迎接西村舰队的人们看到仅受轻伤的“时雨”单独回来该怎么想……至于“时雨”的“人品”着实不敢恭维：虽然人品都不怎么样，但“雪风”至少在战斗结束后还可以救助一下落水人员；“时雨”可没那么麻烦，多半情况下连捞人这个差事都省了，因为几乎没人可捞！ 还有就是“时雨”在本舰队遭了难以后，却不对赶来的友军通知一声，眼睁睁地看着志摩舰队差一点步入“西村桑”的后尘。如果不是“最上”向着“那智”那一撞，志摩舰队能不能逃得掉恐怕还很难说…… 西村舰队毕竟覆灭了，苏里高海战过去了，莱特湾大海战也结束了，但“时雨”的传奇却仍然还在继续……

过去，由于“时雨”的运气是如此之好，以至于联合舰队内部后来竟流传着“吴港雪风，佐世保时雨”，堪称联合舰队的两只“妖精”；更有不少人议论究竟那个运气更好？而在此时，“吴港雪风，佐世保时雨”已经更加进化为赌局。1944年11月29日，“三大祥瑞”中老大“雪风”又一次出了大名：日本于同年11月 19日建成得世界上最大航母“信浓”在她和另2艘驱逐舰的护卫下开始试航，在不足20个小时后，便被“祥瑞”到了龙宫——成为海军历史上最短命的航母。 “雪风”如此“祥瑞”，“时雨”岂能甘落人后：

由于菲律宾战局更加恶劣，日本海军不得已指派4个月前刚刚竣工的重型航母“云龙”，从事紧急运输任务，向吕宋岛运送大批自杀飞机和作战物资。看来，联合舰队上层还是真够顽固的，不信邪的还是大有人在；护送的“云龙”差事居然又落到了“时雨” 身上！1944年12月18日，“云龙”满载“樱花”特攻机和陆军增援部队，在“时雨”等3艘驱逐舰的陪同下，从吴港缓缓出发，向莱特湾方向驶去。19日下午，这支小小的舰队途经宫古岛西北海域，美国海军在此处徘徊的“鲑鱼”号潜艇迎头堵上了“云龙”。短短20分钟之内，“鲑鱼”连续发动三次鱼雷攻击；除 “时雨”外，“云龙”和护航的另外2艘驱逐舰均遭到暗算。“云龙”挨上2枚鱼雷，不偏不斜地击中了装满自杀飞机的机库，当即引起了大爆炸……可悲的“云龙”只坚持了不到10分钟，就于16点57分沉没；其首次远洋航行就这样终结了，舰上官兵1240人全部阵亡。“时雨”呢，毫发无损，还是零伤亡……

尽管“雪风”“祥瑞无敌”，可“时雨”也是颇有“战果”；很难评出胜负。不过到了1945年1月24日，这场由上帝操纵的比赛终于有了结果：“时雨”在新加坡以北海域，被美军潜艇击沉，大部分船员葬身海底。这样看来，“时雨”不能算作真正的祥瑞之舰，只不过是提前预支了好运而已；同时也应了一句流行的名言：出来混，是迟早要还的。