我对山寨的一些看法
现在对我国军工只会山寨的说法很多，对此网上各种意见也很多，总体来说对此持批评态度的占上风，如山寨影响创新，不是强国之路，山寨可耻等。
现在我抛砖引玉。来谈谈我对山寨的看法。
什么叫山寨？山寨可以说就是仿制，时髦的说法叫逆向工程，他是一种通过「复制、模仿、学习、借鉴和创新改良」的方法，一般来说，山寨有两种：１种是根据实物，摸清其工作原理和功能，吃透其结构组成及作用，进行改进设计、制造，这方面的军品很多，民品更多，如广州生产的国产伟哥；另一种是根据图纸和工艺文件，吃透其原理后进行制造，典型的有WS９（英斯贝发动机国产版）１２V１１６３TB８３型柴油机/歼１１等。至于大家热衷举例的手机等，根本就不够资格叫山寨，因为除了模仿了一个外壳外，里面的东西全是买的，叫组装可能更为合适。
山寨的意义：
１、缩短产品的设计、开发周期，加快产品的更新换代速度；
２、降低企业开发产品的成本与风险；
３、解决一些无法通过正常渠道得到的急需的技术和装备。而这点对我国军工和其他高技术领域来说是最重要的。
山寨的必要性：
１。由于我国没有接受第一次和第二次工业革命这一时期的洗礼，所以除中成药等极少数行业外，其他的工业产品和工程产品基本上没有任何技术和工程积累。而技术和工程积累的核心就是两个字：秘诀。无论是干什么，其技术本质不外乎这两个字。
２。西方发达国家的产品每一个设计，每一道工艺，每一项配料，每一个细节都是需要一点一点试验、从失败中走出来的，必须经过无数次的失败，花费巨大的人力、物力甚至鲜血才有今天的成功。
３。如果我们完全靠自己摸索，我们摸索不起，因为我们没有时间。
当今世界，技术进步一日千里。如果我们还完全靠自己摸索的话，花费巨大不说，当你好不容易摸索出点名堂，发现别人又比我们进步了很多了。所以，我们只有站在巨人的肩膀上，利用一切可以利用的资源，虽然不一定领先，但是可以保证不被落下。如果我们落后了，那么等待我们的是更大的压力。巨人的肩膀不利用就是一种极大的浪费和犯罪！
４。从模仿到创新，是技术进步、产品创造的必然途径。很多产品，都是对先进产品的模仿。模仿并不违法，也不失德。你做不出来、不会做的、见都没见过的东西，谈何创新！
５。在自己技术积累没有达到一定的程度时，山寨无疑是一个减小差距的好办法，别人不会听你说你技术差就会怜悯你，你越差他越高兴。也许我们的性能不一定比他们的好，可是至少要比我们现在的好，比没有，买还买不到好。当然，如果能山寨的比他们更好，我们岂不是更好了？
６。山寨的过程就是学习的过程。比方说老瓦，都说是太落后了。可是如果我们不买来研究，能获得这么多的资料和知识吗？如果毫无用处，美国为什么会那么下大力气进行阻扰？要知道，我们花在排除干扰方面花的钱远远比买老瓦花的钱多。
山寨成功的条件
１。要充分考虑自己的技术积累，切忌好高骛远。
在这方面，有很多成功的例子，就不多说了，但也有很多失败的例子，比如１９５８年，中国开始研制０３２型小型常规潜艇。和那个年代的很多军工项目一样，０３２型在技术理念上相当超前，完全摆脱了苏联M型潜艇的老旧设计，采用１９５３年服役的美国「大青花鱼」潜艇首创的低阻水滴形艇体设计，使用银锌电池、世界最先进的双水内冷电机，国外才刚刚诞生的三角形气缸布局柴油机，许多指标和与０９１型核潜艇相当……而这些远远超过了当时我国的技术能力，种种的不靠谱造就了更不靠谱的０３２，以至于一年后被迫宣告彻底下马。
２。挑选好山寨的目标。说到山寨的事情，有句话说，天下文章一大抄，看你会抄不会抄！抄的好，抄别人的东西，分明像是写自己的东西。否则自己写的东西全然像是抄别人的。因此，在选择山寨的对象时必须要充分考虑到产品的客户需求和自己的能力。腾讯一向有「一直在模仿，从来未超越」的称号，马化腾也说：「模仿是最稳妥的创新」，就是在不断的模仿中，腾讯占领了市场。
３。要有交学费的心理准备。科技工作，尤其是像航空发动机、燃气轮机等军工产品来说，山寨的门槛是很高的，没有较好的基础和高投入只能停留在喊口号阶段了。这时的仿制更多的是一个「消化」的过程，你要仿制别人的新产品，所要花的时间可能比自己从零开始研发还要多，而且仿制产品的性能还很可能不及原型机，要想真正有自己的技术，没有捷径，要心甘情愿的接受无数次的失败。如核心机源于CFM-５６的为歼１０配套的「太行」发动机，０５年完成设计定型，但到现在仍然没有成熟，无法满足歼１０系列战机的要求，这是一条交「学费」的必由之路。
４。要有恒心。现在军工产品技术含量越来越高，研发周期越来越长。在空军之翼网站上我看到一篇文章，说美国的F-１５和F-１６的发动机F１００的研发从核心机JTF２２开始研制到完全成熟交付美国空军花了２８年!我们和世界上科技发达国家，相比还有好多路要走！因为我们不同，我们起步的太晚了，我们的基础太差了，我们要想真正造出自己的先进产品，是需要几代人共同努力的。
５。重视技术人员，尤其是基层技术人员和制造人才的培养。航空发动机的核心技术空心叶片技术，师昌绪院士在上个世纪６０年代研制成功，是我国成为世界上第二个掌握和应用空心叶片技术的国家，但是，我国航空发动机依然很落后，为什么？因为我们的制造技术太差了。
传统的工科行业早已丧失了对优秀理工科学生的吸引力，国家培养的学生很多都不愿意到这些行业工作，中国顶尖和高级工程技术人才严重短缺的局面短期内无法缓解。而缺乏的不仅是科研人才，制造人才也是一样，对产品悟性深刻的优秀技术工人一样像大熊猫那样稀缺。这方面的困难可能是最难以解决的。
总结：山寨不是强国之路，但是山寨是强国必经之路，山寨只是一种途径，是我们国家复兴的必经之路，并不可耻，而把山寨当成目的才是可耻的！
我们不缺设计师，我们缺的是手艺扎实的底层工人师傅，缺的是更为优越的竞争机制，缺的是国外那１００多年扎扎实实的一步一个脚印，不浮躁的经验，以及血换来的教训。
但是，光是山寨，永远会在别人的影子里，始终在别人的后面。所以，山寨之后，等到整个行业的水准上一个台阶，能从消化和借鉴当中提炼出新的东西为自己所用，拓展自己的思维的时候，从量变到质变，必须，也必然会进行创新，只要有创新，你就敢于走在别人前面！大预的成功就是很好的例子。所以，山寨是必要的、无可厚非的。
[ 本帖最后由 ptzt 于 2015-7-21 23:37 编辑 ]
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