9 月16日，2015第十六届北京国际航空展开幕。中航工业FC-31 「鹘鹰」战
机亮相航展，并曝光了多项性能数据：机长16.8米，翼展11.5米，机高4.8 米，
最大起飞重量25000 千克，正常起飞重量17500 千克，作战半径1200千米，最大
挂载能力8 吨……

　　等等，好像哪里不对。

　　找来大家都认为可与FC-31 一较长短的美军F-35A 战机数据：机长15.67 米，
翼展10.7米，机高4.33米，空重13，300 千克，作战半径1092.68 千米（590 海
里）。FC-31 居然在长宽高都比F-35A 大一些并且轻了5 吨的情况下，获得了更
大的作战半径。这科学么？

　　FC-31 的重量到底是多少？FC-31 和F-35采用了类似的气动布局，最明显的
区别在于发动机配置不同。FC-31 采用了两台RD93型发动机，而美军F-35采用了
一台F135型发动机。如果假设双方达到标称作战半径的武器油料酬载和任务包线
相似，同时先屏蔽气动性能对半径的影响，以标准起飞重量相差5 吨做基础开始
估算FC-31 的空重：

　　先找来F-35A 战机所用发动机F135和FC-31 所用发动机RD-93 （RD-33 ）的
数据来对比：

　　
　　　　　　　　　　　F135发动机数据（资料图）

　　
　　　　　　　　　　　RD93发动机数据（资料图）

　　FC31用的是2 台RD93，加起来还比F135要重400 多kg，还不算额外支撑结构
和管线控制部件。这里的重量差是0.4 吨，如果算上相关结构的话，0.5 吨的差
距都是打不住的。

　　空机重量对比计算，作战半径两个都按标准起飞重量1200km算的话，RD93的
油耗大概是135 的9 成（0.88对0.77），假定这俩高空高亚音速比35的升阻比相
等，且都用军推的话，轻了5 吨可以省下5/22也就是23% 的推力。按油耗RD93是
135 的9 成算，那么油耗差距应该是30%.那么F-35就算满油8 吨，这30% 也就是
2.4 吨的差距。按标准起飞重量差距5 吨算的话，机体差距就是至少2.6 吨。

　　
　　　　　　　　　　　　FC-31战机（资料图）

　　从F-35A 和FC-31 的机翼厚度来看，FC-31 更偏重空战性能，气动优化倾向
于高度段，因此个人认为FC31的亚音速升阻比肯定比35要小，超音速应该占优但
是并不具备非加力超巡能力。这么算起来油耗差距应该不到30% ，所以机体重量
差距应该比这还大。

　　如果按F-35的结构重量13.3吨算，FC-31 的空重就是不足10.7吨，再加上发
动机带来半吨多的结构重量，因此在同等结构设计水平和机载设备选取的假设情
况下差了23% 的重量。要弥补这个差距，要么洛马设计能力落后沈飞XX年，结构
上多了死重（一定是德国人干的），要么沈霍伊挖到了威震天，提取了什么超轻
超强度材料（莫非又是激光增材技术？），或者在机载设备的安装上做出了什么
妥协？

　　这一切的疑问，都只能留给时间来说明。

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　　鹘鹰是中国的代号，也称歼-31 ，是国产四代战斗机，单座双发隐形多用途，
属西方五代战机，沈飞研制，已首飞成功，但是否装备还属保密阶段，据说在今
年航展上装备了大量高端装备。

　　如果31真的能成为主力，那可以说空军以至舰载将大步的提升战斗力，配合
着深蓝真的让人陶醉啊！

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• bakerty 金币 +12 发帖辛苦了！ 2015-9-19 22:35

高技术含量的好贴，计算得太细了。不过我觉得F－35的数据可能是为了外贸版有很大的保留，所以差了这么多。

太专业了！比对方的飞机重，所以需要带的汽油更多，所以，整体重量更重，是这个意思？难道歼-31造假！

F35本来就结构超重严重，骨头鹰比它轻挺正常的，另外哪个位面的RD93比135省油？

除非歼31能变形，否则威震天就这么点技术含量啊，太小看霸天虎了~~

骨头鹰用的是国产中推，不是毛发，有官八股证实了。

楼主专业啊。俺实在是才疏学浅，看不懂啊。