最近中国航空发动机集团公司（以下简称国发公司）的正副领导公示了，国内很多真的假的军事爱好者一片欢呼，仿佛国发一成立，兲朝的航空发动机就有了希望一样。本人希望通过一篇短小的文章来理性分析一下，国发公司成立到底会有什么意义。
我的看法是：成立国发公司，政治意义有，实质的产业促进无。 可能有点儿泼冷水的意思。
为什么呢？
1. 技术和产业基础没有变。航空发动机难是科学规律，航空发动机被称为现代工业之花，工业皇冠上的明珠，名头不是白叫的。作为一种尖端工业品，由于工作环境恶劣（高温高压高转速），它需要性能拔尖的材料、精密的加工工艺作为支撑，远远超过一般的民用产品。而作为一种规模工业品，它需要重复使用、长期使用，因此需要良好的可靠性、一致性和经济性，这又把基本是一次性且仅工作不到200s的火箭发动机远远的抛在了后面。 这么多尖端特性要求，都是需要投入巨大的人力物力，同时还需要大量的时间，才能获得足够的积累。这恰恰是兲朝的软肋。
2. 从业人员没有变。对于一项工程产品而言，在基础条件明确的情况下，决定成败的因素有两个：质量保证、工程经验。恰好这两点是兲朝人民最欠缺的成分。兲朝人民太聪明，投机取巧走捷径无所不能，与西方工业文明讲究的纪律和理性格格不入。这种文化差异不消除，兲朝工业品永远只能停留在目前快消品的层次上，无法进入高层次工业品的市场。工程经验主要是带来精细化设计和问题解决，目前兲朝没有自主设计过程，可以说尚无工程经验，尤其是针对适航过程中的过程就是空白，对照飞机适航适航可以看出问题的严峻。
3. 军方和社会环境没有变。兲朝空军可以说是兲朝航空发动机行业最大的敌人。不说L军（航空产业对空军的戏称，因为每次开会，空军要来数量巨大的领导，会议室的一面都坐不下，需要绕着坐成一个L型）的极端腐败。跟米国空军赞助工业方研究技术的做法不同，兲朝空军非但不对外赞助，反而是自己养着一大帮子人，还要从工业界的经费里面掏走很大一块。航空发动机产业主要的收入来源是维保和服务，这是全球行业特点，光卖发动机是不挣钱的。而兲朝空军所有的发动机都是自己修，有地勤和修理厂体系——地勤士兵学历大部分是初高中，且没有很严格培训——然后大量被维修坏的发动机返厂，找厂家赔偿。当然，兲朝发动机厂也是拿国家工资，不会因此死掉，但是想自我驱动搞技术研究绝对是不可能的。社会环境方面，笑贫不笑娼是主流，大量的热能动力专业学生都不进入航空发动机行业，别说引入高水平人才。

你看，这些基础条件都没有变，发动机产业突然就因为领导变了而搞上去大跃进了，可能吗？

有人说，国发集团的老大是航天系统来的，我朝航天很NB，可以带来航天的先进经验啊。 没有用的。首先，我朝的航天基础本身就很落后，吹得山响而已，不信看看火箭、发动机在国际上的水平就知道；其次航天不能算工业部门，顶多属于实验室产业，在质量保证、生产效率上跟 规模工业截然不同。
还不信的话，可以看看老大的动作：据可靠消息，国发确定了各自业务板块划分的策略，例如某研究所专门研究大推力涡扇，另外的研究所只能专门开发小推力涡扇，而某机械研究所则专门研制涡轴发动机。这个套路跟航天科工、航天科技分割的套路是一致的。由于燃气轮机的高度相似性，这样的套路，除了能够助长垄断、重复建设和腐败之外，对集中资源、高效利用成果方面一点帮助都没有。

为什么要成立宜家国发，我分析原因有三个：1. 政治打击林左鸣和东北系航空工业的势力； 2. 红二代们要吃下将到来的重大项目投资（专项，十三五期间可能有好几千亿，）  3. 提拔某些领导的需要。 这三个原因跟当初成立搞笑的商飞公司 是同样的套路。

所以，国发公司成立，不过是一次政治需要的权力洗牌，航空、发动机该啥样还是那样，不会出现奇迹。

[ 本帖最后由 huoyaozhihou 于 2016-5-22 13:27 编辑 ]

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• wj无为 金币 +46 发帖辛苦！ 2016-6-6 20:14
• wj无为 原创 +1 发帖辛苦！ 2016-6-6 20:14
• wj无为 贡献 +1 发帖辛苦！ 2016-6-6 20:14

楼主是可能是内行人，不深究楼主观点和内容问题，只问个问题，所谓腐败，从楼主的观点里我就想问问，一个活干不好就是有腐败？楼主是不是新闻和愤青的帖子看多了，觉得体制下干不好肯定是有腐败问题！当年刚建国时腐败少，但是一样干不出好的航发，这是因为国家底子太薄，材料学，精密加工又讲究的是基础工业的积累，我们又师从的是前苏联那种糙活，差距就更大了，所以只能慢慢追，缩短距离，想直接达到美国那种，除非人家不再研发了。别把一个综合国力的问题和政治人文因素联系起来，那只能让人看不清真相

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• ilovez 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2016-5-22 16:43

请注意，我帖子对现状的描述里面只有一处说到了腐败，就是对 兲朝空军的描述。 对 航空发动机工业的描述中没提到腐败。

然后是在展望 国发公司采用的发展策略中，对 这种条款分割垄断的套路 可能会引起企业的腐败做了预测。

我个人看好，逼近技术是一步一步来的，有差距但前缩小了，而且说实在的实战的话发动机也不需要太耐久的

要是一年的这几次发射，钟供的航天算实验性质。那鬼子的算什么？有差距是要承认，但没差距也要跪着承认吗？对于这一次的体质改革，对于科技发展有没有效果，个人作为门外汉不好评价，但是从装备上来看，越来越多的钟供飞机装备所谓的实验用花冻鸡，真当技术人希望飞机摔的多？

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• yingren32 金币 +1 回复认真，鼓励！ 2016-5-25 22:44

那些装着太行的j11b都是假的骗人的 什么ws18 20的岷山的峨眉的都是官方推出来给大家看的。
中国航天挺差的就是知道弄点面子工程。除了人家美俄别人不玩载人航天你中共弄 除了美俄别人不玩空间站你非要玩 弄的现在等国际空间站完蛋后只有中国自己的在天上飘了。你还要玩什么探月工程？你看人家印度都发射航天器去火星了 日本更别说了都深空探测了。自己还要弄什么北斗 干嘛这不浪费钱么不能用国外导航系统么？现在还弄什么量子卫星有用么？弄什么长征5号七号的 海南文昌那个就是给大家一个娱乐的地方。 林林总总这些花样繁多的名头都是圈钱的。总之中国航天航空完败与外国 楼主你说是么？

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• yingren32 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2016-6-4 14:35

转1个看到的笑话，如果没有这些埋头苦干的工作者，我们今天什么也不是

 美国霸气小护照，德国良心下水道，全民医疗索马里，俄国白送房一套,印度恒河有疗效，日本夏令营呱呱叫，被泼咖啡撒切尔，蒋公诺曼底逞英豪。舌尖韩国很美妙，英国美食就是好，喜迎民主伊拉克，阿富汗自由炮火少。乌克兰个个有选票，不丹生活质量高，若问全球哪里差，最大输家我。

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• ilovez 金币 +1 回复认真，鼓励！ 2016-8-17 23:23

两个原因，一个是真的想把国产发动机搞上去，二是成立一个新的国有企业，企业主体掌握在二代手中。但从国有企业的尿性来看，除非是老大自己懂技术，自己兼任技术小组的组长，否则就会陷入国有企业的通病，即大而无当，人浮于事。

就国家目前的体制来看，成立这样的集权单位，对研发是有一定好处的，但也可能会有些坏处，任何事物都是矛盾的嘛，符合客观规律！
为什么这样说哪？航空发动机难，这个一点不假，楼主也切中要害的说了，技术，应该没什么问题，关键在于工业基础；
飞机发动机的研发是个很烧钱的玩意，而且烧的是大钱，别人烧过了，保密，你只能自己烧；这点上，要是没个集权的单位，今天你烧个分，明天他烧个角的，浪费而且没作用；
基础工业这块，目前还都在国家控股这块，民营、私企能玩的还真不多，市场经济下，这些基础工业是投资大于回报的，没有几个民营业主和私人老板会把钱真正的投到这里，算不上经济的账；
比如说钢材，中国钢产量世界第一了吧，但为什么高端的特殊钢还要进口？国控的几大钢厂，还要可怜叭叭和民、私的抢饭，为什么？市场经济啊，国家没有调控了，这点上要是有调控，是不是会好些？民、私适应市场满足供需，国控埋头研发，搞高端菜；
什么事情都绕不开腐败，其实，这个词不论中西、不论古今、也不论种族，每个人都有，就算没有实质也有想法，只是看到10楼、20楼、30楼，总感觉自己这个在1楼的就多么伟大，就可以指点江山；
腐败的滋生在于改革开放，是人们生活水平提高的付产品，一个市长吃窝头啃咸菜，他会行使权利让每个市民都顿顿吃鱼肉？这样觉悟的人世上有，但不会很多；
所以说，腐败的问题不少，但完全不是中国目前的主流，不要搞得一提到中国就是腐败连天，几乎没有一块空地了；国家在管，在压制，在从误区里走出来，这个是利好面的呀！
（在这里插一句，不要和我争论西方的民主就可以等论调，因为中国已经搭不上西方民主的那趟车了，要是中山先生那个时候还可能）

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• ilovez 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2016-8-17 23:24

国发公司的成立，应该也并非一无是处。
1、人员虽然没变，但攻坚目标专一了，后续再加入进来的，就是专项的人才了。
2、既然这是一项尖端的技术，需要慢慢进步。我们的研制时间比老牌的，俄美要晚很多年，基础就不行。而且俄美在二战后从德国获取了大量的科研资料，一定程度上更促进了俄美的发展。而我们建国后，刚开始搞研发，就受到俄撤专家，美国的科技限制与制裁，这一里一外，就又落后了N多了。

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• ilovez 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2016-8-17 23:24