百舌鸟：二战德军FW-190战斗机（下）[53P]

　　至此，又对其进行了部分改进。把机首处原有7.92毫机枪更换为13毫米机枪
的新型Fw190 型飞机——Fw190A-8问世，后来批量生产到8300架并全部投放到一
线战场。
　　

　　之后又派生出来的专门用于对地攻击的 Fw190F/G 型最大可载弹两达到1 吨，
并能加挂鱼雷进行海上作战。
　　

　　Fw190A型以多样的武器配备适应了各种作战要求，有在主机翼下搭载机关炮
的、有挂载火箭弹，甚至挂载了小型对地攻击的炸彈等等。
　　

　　尤其是打载了4 门30毫米机关炮，使其火力系统得到了增强，名副其实地成
为了对付轰炸机的“突击战斗机”。
　　

　　但随着武器打载数量的增加，也在一定程度上丧失了其作为战斗机在空中作
战时的灵巧的机动性能。
　　

　　在Fw190 的多种派生作战机型当中，Fw190D型飞机自1944年投入作战以来，
给予了盟军作战飞机以强有力地打击。
　　

　　因其配备了2000马力的213A型水冷式发动机，致使有效地弥补了在原有机型
飞机在高空作战时的不足，最高时速也达到了685 公里。
　　

　　它在外观上的最显著的特点是：随着引擎系统体积的增大而拉长的机首部。
　　

　　也由此与其他Fw190 的基本机型形成了外观上的差别。
　　

　　因其在高空中的良好作战性能，德军主要把它应用在了打击盟军轰炸机上。
　　

　　但随着后来战事的日渐吃紧和国内资源的日益匮乏，最后仅生产并投放于战
争中的仅为700 架左右。
　　

　　1942年8 月至12月，美国第8 航空队曾27次空袭德国本土。
　　

　　共出动1302架次，被击落29架。
　　

　　1943年1 ～5 月又发动34次空袭。
　　

　　出动3935架次，被击落154 架。
　　

　　7 月份10次空袭中共出动2829架次，被击落109 架，战损率大幅度上升。
　　

　　这种情况同样出现在英军的轰炸部队。
　　

　　1943年8 月17日下午，轰炸德国秀瓦因夫露特轴承工厂的美军229 架B-17型
轰炸机刚刚与护航的P-47战斗机分手，就遭到200 架Fw-190和100 余架Bf-109的
迎头拦截。
　　

　　Fw-190首次发射了W ·Gr21大型空对空火箭弹。
　　

　　顷刻间，有数十架B-17向大地坠落。
　　

　　这场由Fw-190唱主角的反空袭空战，使盟军轰炸机的战损率高达20％。
　　

　　竟迫使盟国对德空袭暂停了一个月。
　　

　　1943年9 月，由超级王牌哈·赫尔曼少校设计的“狂蛮战术”开始被配备Fw-190
战斗机的第300 、301 和302 飞行团所采纳。
　　

　　飞行员在地面管制站的无线电诱导下，利用探照灯协助照明，进行夜间空战。
　　

　　从一定程度上削弱了皇家空军在用金属箔条作电子干扰的情况下所实施的夜
间空袭的效果。
　　

　　由于德国战斗机力量日渐薄弱，到1944年6 月，声势浩荡的诺曼底登陆战役
的第一天，面临海面上成千上万的渡海舰船和空中5400余架护航飞机，德军只有
26飞行团的普利拉中校及其副手共2 架Fw-190飞抵海岸，向下象征性地打了几梭
子子弹。
　　

　　1944年下半年，战斗机全被调回国内投入防守战。
　　

　　新型的Fw-190D-9 “长鼻子”和Bf-109K 也被派往前线作战。
　　

　　大本营组建了“突击飞行队”，企图孤注一掷，垂死抵抗。
　　

　　火力强、装甲厚的Fw-190A-8/R-8 “狂飙箱”战斗机被用于阻击前来空袭的
盟军的四发大型轰炸机。
　　

　　由于该改型机变得相当钝重，为避免遭盟军护航战斗机的反击，不得不再派
出Bf-109施行掩护。
　　

　　于是出现了战斗机为战斗机护航的现象。
　　

　　1944年12月，希特勒纠集残兵败将在阿登组织了最后的反扑。
　　

　　650 架Fw-190、450 架Bf-109和少量的M-262 突袭了盟军20个前线机场，曾
摧毁盟军地面飞机300 余架。
　　

　　在战争中，许多个人击落过100 架以上或200 架以上敌机的超级王牌飞行员
使用的就是Fw-190.Fw-190 是大战中性能优异的名牌战斗机。
　　

　　在战争的尾声阶段，与Me 262一同作为秘密武器的作战机型中，有Fw190 的
最终型号战机——Ta152H.
　　

　　此型机是基于Fw190D的基础上做了大量的改进，且战机型号的命名也采用了
当初开发Fw190 的负责人库尔特。坦科博士的其中字母，使其从名称上与 Fw190
型有着截然的不同。
　　

　　1944年底，时速达到螺旋桨飞机的最高速度——750 公里/ 小时的Ta152H，
仅生产了为数不多就被匆匆排往战场。
　　

　　但因驾驶高性能飞行员的极度匮乏，未在战史里留下与先前的Bf109 、Fw190
等机型创造的辉煌战绩，就被时间匆匆地淡漠……
　　

　　像以前的 Bf 109 干过的那样，Fw 190（通常是 A-8/F-8/G-8）也被用于和
Ju 88 轰炸机组合成一架复合飞机。
　　

　　并制导无人驾驶的 Ju 88轰炸机攻击重要目标。
　　

　　和无人驾驶的 Ju 88组合的攻击型被称为“密斯特尔”。
　　

　　和有人驾驶的 Ju 88组合、用于配合训练的称为“密斯特尔 S”。
　　

　　密斯特尔的座舱被拆除，取而代之的是各种类型的空心装药战斗部。
　　

　　根据所用的 Ju 88轰炸机和制导的飞机型号的不同，密斯特尔和密斯特尔 S
也分为不同的型号。
　　

　　其中 Fw 190 被用于密斯特尔 2、3A、3B、3C，密斯特尔 S2A、S3A 、S3B 、
S3C.组合到密斯特尔机身上的 Fw 190 拆除了武器系统。
　　

　　并在发动机整流罩下加装了一个滑油箱。
　　

　　在翼梁和后机身，加装了电操纵的连接点。为了制导 Ju 88，Fw 190加装了
TSA 1 设备。
　　

　　由于进行了上述改进，这种 Fw 190 被赋予一个新的设计编号“M ”（如Fw
190A-8/M）。
　　

　　此外还有一种密斯特尔装置，是由 Fw 190 和 Ta 154 组合起来的，但未能
实现。