众所周知，王思聪算是最壕的富二代之一了，对于他来说，买车就像买菜一样简单，王思聪拥有宾利慕尚、兰博基尼雷文顿、保时捷918等，劳斯莱斯更是每个版本都买一台，订车比MoMo中午订外卖还干脆。不过，就算王思聪如此壕无人性，但遇到这台车，可能也要三思一下。

这台车就是梅赛德斯-AMG推出的Project ONE，很多人可能不知道Project ONE是什么意思，OEN就是代表着这台车的马力推重比达到了1:1（车重与马力的比例），Project ONE的最大马力为1014匹，车重也仅为1014kg。值得一提的是，除了梅赛德斯-AMG的Project ONE达到了1:1之外，还有科尼塞克的ONE:1。







Project One搭载的是一台电动涡轮增压的1.6升V6发动机，配合一台120千万的电动马达，造就出这辆1000马力的全轮驱动赛道怪兽。发动机的红线转速达到了惊人的11,000转，电机则可以达到50,000转。这台发动机来自于F1赛场，等于它就是一台F1赛车发动机，这台发动机的红线转速达到13500rpm，在民用发动机里面基本上很难实现的，所以这台发动机跑到5万公里就报废了，需要重新更换，而更换的价格预计达几十万美元。







单纯发动机的动力也接近奔驰F1发动机的数值，可以达到大约700匹马力，通过一台全新的8速自动变速箱把动力传递到后轮，而且由于涡轮是电动辅助的，所以理论上不会有涡轮迟滞。

这套电池和电池冷却系统直接照搬F1赛车，布局也相同。不过，对于这套系统，奔驰的调校照顾到了日常公路驾驶，并且可以纯电行驶，纯电续航里程达到24公里，与保时捷918 Spyder的29公里相差无几。




按照奔驰给出的数据，Project One的极速可以达到350km/h以上，这个成绩很出众，但没有让人很惊艳。不过0-200km/h的加速时间不到6秒，比布加迪Chiron还快半秒，绝对让人疯狂。




而至于车身方面，Project ONE同样是采用了大量的F1技术，它的车架、底盘、变速箱、发动机等都是采用的大量碳纤维材质打造，才得以控制了它的体重。可以说，Project ONE就是一台可以合法上路的F1赛车，配合它1：1的马力车重比，它的0~200公里就是只有6秒。





Project One采用了推杆悬挂，配合前后可调避震，奔驰称已经几乎消除了车身侧倾，用时又能提不错的公路舒适性。车轮采用锻造铝合金，并有碳纤维覆盖，奔驰表示轮毂的造型可以改善空气流通，让刹车片能的迅速散热。

Project One的内饰非常简单，F1一样的多功能方向盘+两个屏幕而已，但是相比赛车，Project One的内饰还是显得相当豪华，两个流线型的桶形座椅，电动车窗，多媒体系统，空调也没有落下。另外还有一个小储物空间，不让车主的手机到处乱飞。Project One的座位后面还有储物空间，实用性还是有的，毕竟土豪的包包也需要地方安置。座椅是大面积Alcantara材质点缀一点点Napa皮革和网布，提高了通风性。



前文提到了，Project ONE只限量生产275台，并且是在盛产F1赛车的英国Brackley工厂投产，新车的售价为227.5万欧元，约合人民币1694万元，试想一下Project ONE如果进口到中国的售价，应该超过5000万了！当然，说王思聪要犹豫只是个比喻，5000万毛毛雨啦，而那台开5万公里就要换的发动机，估计没人会把这台民用F1当代步车开。


[ 本帖最后由 gh2001 于 2018-6-3 09:05 编辑 ]

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• woyaohi99 金币 +12 不管你是否接受 红包敬上！ 2018-6-3 14:08

看到这个车，终于羡慕有钱人了，永远的镜中花呀。

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• woyaohi99 金币 +2 消灭零回复 2018-6-3 14:09

貌似全车碳纤维啊！看底盘 有几个像是电池盒子 是不是混合动力来着？求楼主贴参数

中国这个道路建设，这车要么堵车堵死，要么底盘刮废

这种车一般都是拖车随时待命

在中国能发挥跑车的性能吗，高速都限速了。

反正我不做后排～家里人说后排不小～让他们去做被～心态一下子好了～优惠也大就买了～

这样的豪车真是第一次见，贫穷限制了我的想象力。

我这种 普通老百姓，只能是只可仰观，不可臆测,呵

‘推杆悬挂’就这一点在能够合法上路的汽车上面就是没有用过的，另外它的发动机虽然和F1参数非常接近但是还是有区别的，毕竟用到民用车上他不可能搞个5W公里就要换的发动机。