1 .一辆车子到底可以开多久

    以前使用年限有固定标准的，私家车报废年限15年，超过就直接报废。

    （1）小型的私家车上限60万公里。2013年5月1号开始有新的标准出来了，小型私家车没有任何的使用年限限制，只是在公里数上面设置上限是60万公里。

    （2）按每年2万公里算能开30年。也就是说现在买的车子最多可以开60万公里，如果按每年跑2万公里来算的话呢，30年。

    实际使用过程中有别的因素是会影响使用的时间长度的。

    2. 哪些因素会影响车子使用


    （1）国家排放标准升级。首先第一个重要的就是国家排放标准升级了，环保不通过变成黄标车了就有可能报废，哪怕不报废，车子也没法用，等于是变向的报废。

    国家执行这个排放标准更新或者年限不是固定的，04年是国二、07年是国三、14年是国四、17年是国五，那国二到国五是用了13年的时间。变成黄标车之后就算是没到60万公里，也等于报废。

    （2）从买车到黄标车禁止上路大概十年左右。现在买的车是国五，2020年升国六，之后是国七国八，按照目前的这个排放标准升级速度来算。从买车到黄标车禁止上路这个时间，实际寿命大概是十年左右。

    （3）维修经济成本上升。前面说的这些都比较偏向于国家政策法规、环保这种，还有就是经济成本的问题。修修的钱已经超过买一辆新的车，这时候，都会选择把车子卖掉，买辆新的车。

    （4）10万的车要修7万以上不如报废换新车。10万块钱的车修7万或者更多，算了换新车吧。

    （5）车子贬值率参考。车子的贬值率基本上平均的算的话呢，前三年是每年15%，三到六年是每年10%，也就是说10万块钱的车子大概五年就贬值到5万块钱左右。

    如果碰到发动机、车架大修要花三四万，等于是重新造了个车了，还不如买个新的。

    （6）通常十年就要换车。按照国家的报废标准来说，车可以开30年。但是从维修费用什么角度来说，十年就要换车，这是很现实的一个问题。

    3.车子开到第几年再卖比较划算

    （1）十年的车难卖而且不划算。车开到几年卖掉相对比较划算呢？十年基本上非常难卖。买去就报废，价格非常便宜，肯定是不划算。

    （2）六年或三年的车比较划算。六年如果没有出过大事故的车子，相对价钱已经比较低了，然后又可以再用个四年，买的朋友也不少，这个基本上也是比较好的一个时间点。如果六年太长，前面的一个时间点是三年，三年的时候车子还是比较新的，车况也比较好。相对来说和新车比这个价格已经开始有点拉开了，买家愿意出手，卖掉的时候也不至于亏得一塌糊涂。所以说新车买来开到三年，或者开到六年出手是一个比较划算的出手时机，不同的车子有可能多半年少半年。

自己开上下班代步用，我感觉10万元以内的车，开10年完全没问题。最多可开15年。

自己做为代步工具来说的话，好好的保养和维护，应该开个十五年是没有问题的。

三年的车，丰田还给质保三年呢。
棒子的乞压还给五年保修

自己做为代步工具来说的话，好好的保养和维护，应该开个十五年是没有问题的。国家按环标来执行的话，15年有点悬

只要不坏 想开多久开多久 还得看车的质量

认真看完了 问题是要先整辆车

个人觉得15年后半年一车检，如果每次检车都要到修理厂折腾一番才检得过的话，车可以考虑退休了

家庭用车，不跑工地不跑烂路，基本上使用寿命在十年以上，现在汽车的工艺以及零部件材料都比过去好了很多，当然了使用寿命也是相对的，还得看使用者自己的爱惜程度

现在来说如果没有尾气的事，估计一个车钥要是保养好了，二十年没问题