如果说现在有十个想要买车的人站在你面前，你去询问并且统计一下，起码有一半的人乐意接受和尝试国产车。如果这个问题放在几年前，估计能有一两个就算很不错了。所以说国产车越来越值得国人关注，无论是自身的发展还是业内评价，这种现象值得我们赞扬。但是你要说哪一个国产品牌是最好的，还真无法回答你。

没有最好，只有更好。这句我想大家都明白，虽然说小编也无法说出哪个国产品牌最好，但是根据目前消费者购车的标准来看，还是有五个品牌值得推荐，哪怕是为它们放弃合资品牌，都绝不后悔。根据身边朋友还是具体专业的机构统计消息来看，长安，长城，吉利，比亚迪，这五家是最好的。

首先来看长安，作为当年国产市场非常惨淡情况下的自主老大，长安一直是国人选择自主的最佳代表，别的咱不说，百年福特毁于长安，这句话肯定都不陌生，但是长安没有在乎这么多人的无脑黑，丝毫没有影响到自身的进步和发展。

如今长安的代表车型有很多，譬如刚刚推出的睿骋CC，也有主打精品SUV的CS55，也有性价比出众的CS75，还有逸动等等，几款车型覆盖了家用车的细分市场。技术实力出众，产品力优秀，长安在未来的发展中绝对不可限量。

长城作为国内SUV市场最受欢迎的品牌，一款H6足以说明一切。虽然说长城为了SUV放弃轿车市场，但是一款H6年销量高达六十万，后期又推出的WEY高端品牌，也让自主品牌正式迈向高端，售价15万起步又如何？照样月销过万，如果长城能够提升更高的技术实力，未来国内SUV市场绝对是它的天下。

吉利更不用多说，就拿一款帝豪来说，让多年的家轿老将朗逸都感觉到压力山大，如今帝豪GL和博瑞的出现更加满足国内轿车市场，国人选择轿车首选吉利，品质出众技术优秀，收购沃尔沃成立领克，没有一点不值得国人骄傲，而且吉利的性价比一直被消费者称赞。

比亚迪的外号各位还记得吗？公路坦克，虽然说比亚迪售价相当亲民，但是四五万的小车能够和20万的合资比硬度，哪怕是沃尔沃估计都得在安全性上佩服这个国产品牌。而4.9S加速的唐更是让人热血沸腾，揽胜都只有吃灰的份，难道不值得国人骄傲？这可是未来的国产特斯拉！

奇瑞作为自主品牌中技术最高的代表，发动机完全媲美合资，尤其是即将推出的全新SUV，搭载的高功率1.6T发动机，能让合资2.0T眼馋，这样的实力除了奇瑞还真是找不到，捷豹路虎都采用它的发动机，不过奇瑞的营销还需要进步，没有好的宣传国人怎么会知道你的实力呢？

几年前汽车市场连一个售价20万的国产车都找不到，但是如今20万以上的国产车销量都能破万，虽然过程艰难和艰苦，但是这五个品牌没有放弃，它们用实际行动表明了国产要做世界一流的决心，我们应该支持，哪怕不支持，也不应该背后吐槽，各位觉得呢？

我自己第二辆车就是国产的，当时买的时候在H6和博越之间徘徊，最后媳妇拍板订的博越，开了快有大半年的时间了，空间、性能、油耗各个方面都挺出色的，感觉挺值的，国产车赞一个！

论发展前景我比较看好吉利汽车和比亚迪汽车，吉利汽车全球化布局广，特别是最近两年，扩张的速度应该是有目共睹的。新品牌也运营得有声有色。吉利的营销能力比其他品牌都强。
比亚迪汽车，据我所知他是国内最早触碰新能源的车企，而且新能源项目投入应该也是最大的，现在国内自主新能源就看好比亚迪，自从挖了奥迪的设计总监后车辆外观的设计也与往日不同而语，比亚迪唐二代就是一张完美的答卷，我相信比亚迪也会渐露锋芒，新的外观设计+新能源必将开辟一块自己的天地，
长安汽车，只能说中规中矩，比一汽，二汽那些兄弟车企强，毕竟还有自己的车。
长城，销量虽高，但是过度依赖哈弗H6，H6也有油尽灯枯的一天，万一H6卖不动了怎么办？VV7刚上市时让人眼前一亮，但是感觉热度也过了，发展似乎不如吉利的领克品牌。长城今年的销售任务90%完不成了，说不定明年的销量还会下滑。
奇瑞，今日的奇瑞已经失去了往日的风采，不知道奇瑞的部署为什么变成了今天这样，难道合资代工后真就变懒了？反正代工都挣钱还不用搞研发，再这样下去只会与队友渐行渐远...

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• fenglangq 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2018-9-24 20:09

观致也是一部好车，尽管发展的路途有些波折，但是造车理念还是很前卫的

我比较看好吉利汽车和比亚迪汽车

比亚迪唐和吉利博瑞，基本上就是中国汽车工业的巅峰产品了，所以这两家企业确实不错。

死等吉利的那个ＭＰＶ车型，但是她依然让我继续等着，那天等的不耐烦了，将会失去与吉利合作的机会。

这几年国产车的进步有目共睹，就是在质量保证上再上台阶，就会渐渐追上合资车甚至进口车的。

确实，国产汽车进步还是不小的，尤其现在新能源汽车国产汽车更是一个比较好的机会，因为这个就算国外汽车出了特斯拉，我想品牌的优势也不是很大，所以国内汽车应该抓住这次机会，希望国产汽车占领市场

买车也是看你和这车的缘分，车服不服你，没拿缘分就买个几万分之一中间的就得到了。