2019款速腾外观好看，现在优惠也多。很想入手一台，就是不放心双离合变速器，希望大家帮分析一下。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 欢迎讨论 2019-11-17 09:57

双离合换挡平顺性比较好，但是干式双离合你在市区驾驶，容易发热，可能影响寿命，如果你长跑高速，干湿无所谓，如果经常市区驾驶，建议使用湿式双离合。其实湿式双离合就是干湿双离合的升级版，湿的比干的散热性更好，平顺性更好，但是造价更高一些，一般大众高端一点的车才会用湿式的，低配的车型或者价位低一些的车型，会配备干式。

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• 漫天毛毛雨 金币 +8 消灭零回复，回复认真 2019-11-9 21:01

没什么问题，双离合本质是，个自动化的手动变速箱，耐用性不存在问题，有问题的是早年间的前期产品换挡逻辑不好，现在的都经过多少代优化了

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 回复认真 2019-11-17 09:56

双离合变速箱国产车用的最多，其原因是结构简单，成本低，有干式和湿式两种，早起的双离合顿挫感是比较明显的《升档积极但是降档嘛。嘛》，大众DSG双离合就不过多吐槽了，随着厂家的不断调校和优化还是改进了不少，但由于双离合本身的结构特性，变速箱过热确实是个不争的事实。特别的是干湿，湿式相对要好一点，

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• 漫天毛毛雨 金币 +7 回复认真 2019-11-17 16:54

貌似楼主前面两个买车贴我都有答过，这是从宝来升级到速腾了。
速腾的双离合可靠性基本没问题，除非使用是在堵车严重频繁起步的环境。
大众的双离合在用无数小白鼠测试后，现在已经很稳定了，不用担心。
前面推的湿式双离合和速腾有啥关系？

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• 漫天毛毛雨 金币 +4 回复认真 2019-11-17 23:20

长期开双离合还是不推荐的，不管干式还是湿式，时间长了之后都会有明显的顿挫感，但是不至于出现前几年的失控事件了，双离合比较适合高速，市区拥堵路段使用会有顿挫感，时间越久越频繁明显，当然如果你买双离合的大众只是为了玩几年的话还是推荐的，双离合换挡效率要比自动挡高，驾驶乐趣超过自动挡，要是开五年以上甚至更长时间就不推荐

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• 漫天毛毛雨 金币 +8 回复认真，鼓励 2019-11-19 17:46

汽车双离合器的优点

1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，每次换挡耗时只有0.2秒不到。

2、较为省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在被使用，而且始终在最佳的工作状态，所以能够大量节省燃油。

3、较好舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

汽车双离合器缺点：

1、成本较高。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求也比较高，成本也就比较高。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型，什么帕萨特、迈腾、奔驰C级、观致3等等价格可都不那么亲民。

2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩方面，双离合变速箱已经绝对能满足一般车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够，因为如果是干式离合，则会产生太多的热量，而湿式离合，摩擦力又会不够；还真是两难。
3、使用寿命的问题。双离合的可靠性还是不如AT变速箱，寿命也大大不如其他变速箱，尤其是干式双离合变速箱。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 鼓励分享 2019-11-19 17:46

dsg7貌似现在好点了，但是迈腾和帕萨特的2.0t EA888发动机 扭矩大的还是湿式双离合dsg6。干的没前几年坏的那么频繁了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 回复认真 2019-11-20 08:41

大众的干式双离合散热是个问题，当然，如果是民用应该够用了，如果喜欢跑的快，要多注意变速箱散热

其实作为消费者，不用太纠结厂家用了什么技术，我们只是用车的，最终目的是好用，省心，年销量排前十的车，尤其是多年来都在销量榜前面的车型，一般问题不大。预算定了以后，选自己喜欢的就行。没有十全十美的车，如果赶上自己买的车有问题，那是小概率事件，避免不了。只要按要求正常保养维护，家用车一般都没什么问题。万一以后用车出现问题，解决就行了，十几万的车，技术难度都不大，对修理厂和4S店来说，处理这些问题家常便饭。

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• 漫天毛毛雨 金币 +7 回复认真 2019-11-20 11:50