小鹏P7最早进入我们视野还是在2019年上海车展，一经发布它惊艳的外观就抓住了我们的眼球。再到后来厂家公布不到40万元的预售价，以及超700km的续航，都让我们更加期待这款车的到来。今天，就让我们提前感受一下这款小鹏P7，看看这款与最终发售版本非常接近试装车表现如何吧。































而最强的四驱高性能版在前/后桥各搭载一台电机，最大功率为316kW，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速仅需4.3s。由于今天只是静态体验，我们也很期待后续把这辆车开起来是怎样的感受。

总结：极具未来感的颜值，加以丰富的配置，配上出色的续航里程以及较强的加速性能，不得不说以上的这一切组合在一起确实令人难以拒绝。与此同时我们也非常期待小鹏P7的驾乘质感到底感受如何，也由衷的希望我们自主品牌的新能源车能早日撼动特斯拉一家独大的地位。

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• 漫天毛毛雨 金币 +32 发帖鼓励，红包送上~ 2020-4-7 17:22

电池没有重大变化 不要买 ，除非政策性，安全性   健康性  环保型 维修价格   每一个满意的  想不通了，

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• winholdforever 金币 +1 消灭零回复。 2020-4-7 15:55

就目前实际情况来说，电动车暂时不予考虑，续航里程这东西厂家标的太虚，实际使用上也只有理论值的90%，另外冬季续航大幅下降也是事实，基本都要下降一半左右，实际使用中，快充慢充各种效果不一，充电桩建设不完善也是事实，城市内通勤使用尚可，一旦决定做自驾游，可能路上的充电问题就能让一趟旅行兴致全无

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 补 2020-4-7 17:22
• winholdforever 金币 +1 认真 2020-4-7 15:55

干过多年汽车行业，现在的电动车还不成熟大多数都是骗国家政策拿补助或圈地要地皮的，特斯拉算是电动里不错的我也测评过但价格略贵性价比其实不怎么样，现阶段如果想买电动还是油电混合比较靠谱些

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• 漫天毛毛雨 金币 +4 回复认真 2020-4-7 17:22

续航里程方面的确是超过了大多数的电动车，但是买车不单单是看里程这个参数，还要考虑性能、后期维护等等。

700公里，的确是不焦虑。但电池那么沉，百公里电耗太高不划算呀。

个人觉得续航在长的电车都没油车来得安心

电动汽车是未来汽车的发展方向，但目前技术还不是很成熟。现在比较倾向于油电混合的，既经济又不焦虑。

纯电车目前还是不会考虑，当时纯电车刚刚出来的时候我就和朋友说别买，除非你就用来市内代步，否则续航和充电时间就是瓶颈。
现在看来，这么多年过去了，纯电的问题毫无变化。年前和某政府客户办公室聊天，有个小哥说冬天开车去天津机场接领导，一路小心翼翼，空调音响不敢开喇叭不敢按冷的半死，来回之后发现电量彻底见底，要不就抛锚半路了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +4 补 2020-4-12 19:57
• winholdforever 金币 +1 认真 2020-4-12 11:05

国产车加油只要电池能过关我们就能弯道超车打败外国汽车垄断地位