说到车市中最为吸引消费者的话题，“新车换代”绝是对当仁不让。经过换代的车型不但会在外观设计、科技配置上为我们带来全新的体验，而且新车在动力以及安全性方面的表现也会得到大幅提升。所以车型的换代也成为了大家在看车、选车时最关心的话题之一。而一次成功的换代，不仅有助于那些畅销车型继续巩固“巅峰”的地位，还可以让那些原本卖不好的车型一举成功“逆袭”。今天，我们不妨就来一起回顾一下四款在2020年换代非常成功的车型。

　　● 第三代哈弗H6(参数|询价)
　　● 厂商指导价：11.59-15.49万元
　　● 定位：紧凑型SUV
　　● 2020年国内销量（1-12月）：377240辆（包含老款）
　　哈弗H6是哈弗品牌的顶梁柱，也是国内SUV常年的销冠，在很多朋友眼里，哈弗H6已经足够成功了。不过，在征战市场多年之后，哈弗H6的产品力开始略显不足，加上来抢地盘的对手也是越来越多，使得哈弗H6在去年上半年销量有了放缓的趋势，这也让长安CS75(参数|询价)系列等车型看到了反超的希望。不过，随着第三代车型的上市，哈弗H6再一次 “所向披靡”，甚至还出现了因为订单太多导致排队买车的现象。

　　在第三代哈弗H6上市的第一个月，哈弗H6系列就砍下了4万多辆的销量。要知道，在去年前8个月里，哈弗H6的最高月销量也只有2万多。在2020年的最后三个月里，哈弗H6的销量都突破了5万辆，使得排名第二的长安CS75系列与哈弗H6系列的月均销量差距直接被拉至万辆左右，简直让对手望尘莫及，进一步成功巩固了“帝位”。

换代成功车型二：本田飞度

　　● 广汽本田飞度(参数|询价)
　　● 厂商指导价：8.18-10.88万元
　　● 定位：两厢小型车
　　● 2020年国内销量（1-12月）：110380辆（包含老款）
　　从2003年引进三厢版以来，本田飞度在国内市场走过了十几个年头，截至目前一共四代车型。凭借着好开好用，可玩性高等特点，飞度成为无数年轻消费者最爱的那一款。谁也没想到，这样一款普通的家用买菜车可以火到这种程度。它在去年累计销量就突破了100万辆，其中第四代飞度的上市，对此绝对是功不可没的。

　　毫无疑问，经过这么多年的耕耘，飞度俨然成为了继思域(参数|询价)和雅阁(参数|询价)之后，本田最重要和最广为人知的车型之一，从某种意义上来说，飞度绝对是一款成功的车型，以至于每一次的换代都能引起众多网友的热议。虽然外界对于第四代飞度的评价褒贬不一，但是从销量来看，换代后的飞度还是挺香的，上市后连续三个月销量破万，明显是东山再起了。

换代成功车型三：现代伊兰特

　　● 北京现代伊兰特
　　● 厂商指导价：9.98-14.18万元
　　● 定位：三厢紧凑型轿车
　　● 2020年国内销量（9-12月）：42550辆
　　自1990年诞生至今，伊兰特全球累计销量已经超过了1400万辆。而国人对于伊兰特，就更是再熟悉不过了，在国内各个城市中，满街跑的伊兰特出租车每天都可以见到，暂且抛开一些朋友对于出租车的“成见”不谈，在这些伊兰特出租车中，100万公里没有大修是很正常的事，可见它的皮实耐用是毋庸置疑的。

　　第七代伊兰特在上市的第二个月就卖出了8556辆，11月销量直接达到11861辆，一举成为了最畅销的韩系车型，在12月份更是直逼2万辆。实际上，2020年，是现代起亚名副其实的“产品大年”，像第十代现代索纳塔(参数|询价)、第三代起亚K5等车型也都是换代产品，可销量表现都没有达到预期。而用回本名的第七代伊兰特却撑起了现代的门面，着实令人感慨不已。

换代成功车型四：上汽名爵MG5

　　● 上汽名爵MG5(参数|询价)
　　● 厂商指导价：6.79-10.49万元
　　● 定位：三厢紧凑型轿车
　　● 2020年国内销量（10-12月）：18676辆
　　上一代MG5在2012年上市，但因为产品竞争力较弱以及定位比较模糊，已经在2017年正式停产。时隔3年，瞄准6-10万元价格区间的市场需求，上汽名爵选择了再次“复活”MG5。

　　老款MG5只更新换代到了15款，再往后就是去年10月份推出的全新MG5了。全新MG5上市以后，在去年11、12月份分别卖出了5469、12397辆，两个月累计卖出了17866辆，呈现出了直线上升的势头。从家用的角度来看，全新MG5确实是很有性价比的选择，颜值、动力、配置都是可圈可点，对标同为国产轿车的吉利帝豪(参数|询价)、长安逸动(参数|询价)来说，也是很有竞争力的。
　　● 编辑点评：
　　总的来说，汽车的换代设计在现款刚刚上市的时候就会进行，期间会不断汇总现款的不足，并根据现款的不足进行优化设计，这个步骤往往需要好几年的时间。另外，汽车的换代其实就等于整车的全面更替，大到底盘、发动机、变速箱，小到车灯、内饰、轮胎，往往都是焕然一新，从这个层面来说，换代就等于是一款车型的重生了。本次我们盘点的这四款车型，在新旧两代产品的对比上，都显得非常具有“突破性”，由外而内均有明显的提升，这也切中了消费者的需求。因此，这些车型在换代之后的销量无论是一如从前还是直线大涨都是有道理的。

[ 本帖最后由 幻境 于 2021-2-19 14:58 编辑 ]

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• 恒衡水成 金币 +40 辛苦 2021-2-19 20:47

这些车里面最成功的应该就是哈佛H6了~从各个方面来说性价比、大小、油耗、配置丰富程度都很好的体现了国产车的优势。飞度不用说了~不管改成什么样都有一堆死忠粉的，因为自己使用过，省油真的不是一般的，市区内代步真真是神车，而且因为皮薄，所以坐进去还真不觉得小，维修便宜，买菜停车方便，磕磕碰碰不肉痛。伊兰特的造型还是帅气了不少，但个人觉得和前面两个比的话，还是有劣势的~因为他这个级别的车真的很多，除非颜值控了。MG真的不想说了！这个车是真正的不太好，品控真的有点差，买车要拼一下人品的，欧皇可以放心购买。

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• 恒衡水成 金币 +10 认真 2021-2-20 10:37

神车不是吹的，销量不是虚的！H6确实很成功，名爵5对我这高个太不友好了。飞度的皮依然是那么薄

哈佛H6了~从各个方面来说性价比、大小、油耗、配置丰富程度都很好的体现了国产车的优势。

算了吧，我连驾驶证都还要差不多两年才能去考，现在想这些没有用。

日系不考虑，国产的现在就觉得坦克300可以，其他都不看

想我这样一个晕车的人，又十分喜欢车，怎么办。家人也晕车。买个十万级的车，开了N年，家里都不让换