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内部披露：中国空军四架su27台海围剿F16失败！

wenni

LEVEL 3(初级探险者)

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1楼大中小发表于 2008-3-19 22:19 只看该作者

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内部披露：中国空军四架su27台海围剿F16失败！

02年前后发生在台海中线上空的一间趣事：对那年某次航空工业招聘报告会片断进行无害化处理后的版本----

这段时间的某一个白天，我军雷达检测到台军4架f16开始在海峡中线执行例行巡逻任务，我军指挥员，某领导按照惯例指挥我空军4架su27（我国早期进口）起飞跟踪台军飞机，执行海峡中线的越线侦察和监视任务。

一切本来是正常的游戏套路，跟踪、瞄准、锁定，猫捉老鼠的翻版罢了。但是我军飞行员忽视了台军对飞机采取的一个新举措，那就是携带了新近从美国进口的干扰吊仓--鉴于苏联电子工业的相对落后性， su27采用的脉冲多普勒平板间隙雷达虽然也采用了频率捷变技术，但是捷变点仅有x个！台军飞机经年累月与大陆飞机进行猫鼠游戏，已经摸清了su27的捷变点所在波段，此后他们便祈求美国为他们良身定做了这种干扰吊仓，可以覆盖我军su27的所有捷变波段！所以在此次的斗争中我军飞机完全处于被动！

我军飞行员虽然凭借飞机优异的飞行性能，不断对台军f16进行摆脱并进行反跟踪和咬尾，却不能用机载雷达锁定对方！即使目视都构成了锁定条件，雷达屏幕依然是一片雪花！在这种极端态势之下，飞行员利用尚可使用的通信电台，请示上级，要求增援。上级接到报告，也十分震惊，认为即使派遣其余su27出征，也会重蹈覆辙。最终，上级考虑再三，决定派出四架我国自行研制生产的歼八2某型号前去增援！

歼八2系列飞机虽然在低空或低速情况下，飞行性能不如台军f16，不象su27那样具备对f16的全面优势，但由于他采用了低阻、低翼载设计，配合推力足够的wp13系列发动机，在垂直面上的机动性、中高空中高速水平机动性以及水平加速性等方面，都要不同程度的好于台军f16--与台军f16相比可谓各有所长！更为重要的是，90年代中期以来，歼八2系列采用了国产脉冲多普勒平板间隙雷达，性能优良，特别是频率捷变点比进口的su27多了不少倍，台军一直也没有搞清我歼八2系列的雷达信号特征！

歼八2某型号赶赴双方斗争现场之后，迅速接应su27退出战斗，然后四架歼八2上下翻飞，不断占据有利位置并以机载雷达锁定敌方飞机，继续和台军f16玩起猫捉老鼠的游戏，直到台军飞机感觉到难占上风返航为止！台军f16返航以后，我军歼八2飞机也接着返航，但是，此时地面指挥员告知本场有雷雨云聚集，提醒我歼八2四机编队到备降机场降落--此前我军su27四机编队已经在备降机场降落！但是我空中长机考虑到油料剩余不足，请示地面后决定在本场强行降落！

降落过程中，三架飞机安全降落，另有一架飞机被雷击中，飞机电子设备损坏严重，飞行员膝盖也严重红肿，但是飞行员依然将飞机安全降落在本场。事后这名飞行员记功，这架飞机被修好...