船廠遠景



遠處是尼米茲號



航空母艦用的鋼材比較特殊，曾經困擾了中國很多年



這個造船廠已經實現了無紙化生產設計，生產效率和質量都獲得較大提升



這是船廠最大的龍門hi，估計800～1000公頓。大型龍門hi可以大大提升艦船的建造速度，可以做更大的分段



這是已經建造好的一個分段



總體佈置生產設計



國外軍工，他們每天上6小時的班有週末，節假日可以請假回家



這是一個舷側分段，很顯然，目前美國軍艦也是用分段法，現下普遍流行殼 涂一體化，但軍艦太複雜，不成熟，只能用在民船上。我們有個船廠在做軍艦的時候實現了殼 涂一體化，當然不是在做航母的時候



左邊是手電，在檢查焊縫，很可惜，這裡的焊縫沒過關



遠處看分段



還是分段



船廠外，汽車都是工人的



這就是那個龍門hi的鋼絲繩，胳膊粗。有十多根。這是從生產分段的船台hi到建造船台之前，工人正在把鋼絲繩固定到分段上



固定好了，準備起hi



這是龍門hi指揮，嘴上叼個哨子



hi裝過程風險比較大



準確定位



分段建造的時候都是趴的，造好了後要翻過來



基本到位



這是航母主軸的毛坯



特大號的車床，船舶對軸加工精度的要求是非常苛刻的，否則大功率的主機會產生高頻的大扭矩，而且方向都在時刻變化。就象我們彎鐵條一樣，一個方向彎不斷，來來回回幾下就搞定了



車刀的特寫



計算主軸在浮力作用下的形變。主軸安裝是重頭戲，因為船在水裡在浮力作用下會微小的變形，但是對這么長的軸來說就是致命了，原因前面已經講過了。所以以前都是在水裡裝軸，而且是晚上十二點的時候準時打洞定位。現下架構計算進步了，先計算水裡變形，給軸一個反變形，在水裡就是直的了，上圖就是在做這個工作



要hi軸了，換了中鋼索，以保護主軸



這是連接主軸的螺栓



緊固螺栓



龍門hi正在hi一個艏部分段，近處是基本成型的航母，這是在船塢裡建造的



站在龍門hi上看船台



分段hi裝到位



在水裡浮力是基本均勻的，在地上，船底高的艏部不能跟地面接觸，為了防止船艏變形甚至象泰坦尼克部分船體出水造成折斷，船台上加立柱頂一下，現下要下水了，把立柱敲掉



給個左舷的特寫，這是軸支架，那麼大推力的軸出水那麼長，要防止壓杆失穩。加個支架



焊接之前要準確的定位，靠人工用螺栓連接起來，把兩個分段拉近接觸了，然後馬上焊接



整體hi裝



船塢裡面的尼米茲，估計是在維修



船塢開始進水，要跟海面一樣平



放的水跟海面平了，打開船塢門，推輪把航母頂出來



準備安裝甲板設備了，這是蒸汽彈射器。一共有四組



安裝蒸汽彈射器的時候上面建了個鐵皮屋，據說是防止衛星探測



安裝好了，拿這個來做個試驗，飛機是不能用的



蒸汽冒了出來，滑塊滑向了那個箱子



箱子被彈出了甲板



箱子上也有攝像頭，這樣的試驗要做好多好多次，保證彈飛機的時候絕對不出問題



在大街上看航母



檢測升降機



檢測設備



檢測彈藥庫的防火門



檢測救生設備



檢測工作是非常細致的，水龍頭也不能放過



檢測完成



核區域，每天只有12個小時允許進入



空中觀察



駛向大海



正規軍來了，船廠的人走了



推輪離開了航母



到底是正規軍，動作規範瀟灑



全速時的艦尾



升降機局部

  楼主的图片不显示，我找了其他的链接。



船厂远景



远处是尼米兹号



航空母舰用的钢材比较特殊，曾经困扰了中国很多年



这个造船厂已经实现了无纸化生产设计，生产效率和质量都获得较大提高



大型龙门吊可以大大提高舰船的建造速度，可以做更大的分段



这是已经建造好的一个分段



总体布置生产设计



国外军工，他们每天上6小时的班有周末，节假日可以请假回家



    这是一个舷侧分段，很显然，目前美国军舰也是用分段法，现在普遍流行壳舾涂一体化，但军舰太复杂，不成熟，只能用在民船上。我们有个船厂在做军舰的时候实现了壳舾涂一体化，当然不是在做航母的时候。



左边是手电，在检查焊缝，很可惜，这里的焊缝没过关





远处看分段





船厂外，汽车都是工人的



这就是那个龙门吊的钢丝绳，胳膊粗。有十多根。这是从生产分段的船台吊到建造船台之前，工人正在把钢丝绳固定到分段上



固定好了，准备起吊



这是龙门吊指挥，嘴上叼个哨子



吊装过程风险比较大



准确定位



分段建造的时候都是趴的，造好了后要翻过来



基本到位



这是航母主轴的毛坯



特大号的车床，船舶对轴加工精度的要求是非常苛刻的，否则大功率的主机会产生高频的大扭矩，而且方向都在时刻变化。就象我们弯铁条一样，一个方向弯不断，来来回回几下就搞定了



车刀的特写



计算主轴在浮力作用下的形变。主轴安装是重头戏，因为船在水里在浮力作用下会微小的变形，但是对这么长的轴来说就是致命了，原因前面已经讲过了。所以以前都是在水里装轴，而且是晚上十二点的时候准时打洞定位。现在结构计算进步了，先计算水里变形，给轴一个反变形，在水里就是直的了，上图就是在做这个工作



要吊轴了，换了中钢索，以保护主轴



这是连接主轴的螺栓



紧固螺栓



龙门吊正在吊一个艏部分段，近处是基本成型的航母，这是在船坞里建造的



站在龙门吊上看船台



分段吊装到位



在水里浮力是基本均匀的，在地上，船底高的艏部不能跟地面接触，为了防止船艏变形甚至象泰坦尼克部分船体出水造成折断，船台上加立柱顶一下，现在要下水了，把立柱敲掉



给个左舷的特写，这是轴支架，那么大推力的轴出水那么长，要防止压杆失稳。 加个支架



焊接之前要准确的定位，靠人工用螺栓连接起来，把两个分段拉近接触了，然后马上焊接



整体吊装



船坞里面的尼米兹，估计是在维修



船坞开始进水，要跟海面一样平



放的水跟海面平了，打开船坞门，推轮把航母顶出来



准备安装甲板设备了，这是蒸汽弹射器。一共有四组



安装蒸汽弹射器的时候上面建了个铁皮屋，据说是防止卫星探测



安装好了，拿这个来做个试验，飞机是不能用的



蒸汽冒了出来，滑块滑向了那个箱子



箱子被弹出了甲板



箱子上也有摄像头，这样的试验要做好多好多次，保证弹飞机的时候绝对不出问题



在大街上看航母



检测升降机



检测设备



检测弹药库的防火门



检测救生设备



检测工作是非常细致的，水龙头也不能放过



检测完成



核区域，每天只有12个小时允许进入



空中观察



驶向大海



正规军来了，船厂的人走了



推轮离开了航母



到底是正规军，动作规范潇洒



全速时的舰尾



升降机局部