一次充電587.3km的續航力，日本TGMY 550 REVolution新紀錄！





放眼目前市售電動車的續航力，一般大約在200km以內，然而日本的TGMY 550 REVolution充滿一次電後卻可視能跑出587.3km的距離，這對電動車發展技術可謂一大突破，同時也證明電動車與汽油車在續離距離已經不相上下。



位於日本大阪專門從事電池相關業務的TGMY（Techinical Guide for Materializing Your concept），日前以MITSUOKA Himiko為基礎所設計的550 REVolution，將原本汽油引擎換成電動馬達，結果在日本國土交通省技術政策綜合研究所的測試跑道上，創下充電一次續航力達587.3km的紀錄，而且在TGMY的規劃下，550 REVolution將在日後進行量產。

車身尺碼為4575×1725×1245mm的550 REVolution、雖然是以MITSUOKA Himoko為基礎，但實際上這輛車乃MAZDA Roadster，將原本的2.0L自然進氣引擎卸下換裝鋰聚合物電池（62kWh）與電動馬達（80.2hp/28.6kgm）後，車重達1640kg。變速箱共分為標準版（極速120km/h，充電一次續航力為450km）與長距離版（160km/h，充電一次續航力為550km）兩種模式，這次寫下587.3km紀錄的550 REVolution，採用長距離版變速箱，以200V75A電源充電須4小時，200V30A為10小時，充滿電後以平均時速55km/h進行測試，經過12小時總計行駛587.3km。

由於550 REVolution成功寫下紀錄後，讓TGMY收到不少訂單，不過TGMY至今尚未透露這些設備的價格，但以目前電動車成本售價依然非常高來看，至些訂單應該多來自有金字塔頂端的人士吧！






[ 本帖最后由 zk66852003 于 2011-10-18 12:31 编辑 ]

日本车身本事比较轻，在加上她的电池不错，跑的必然很远，还是改装成电摩托比较好，方便而不占地方

日本车车身材料普遍不如德系车  不扛撞、质量轻

看到日本的各种创新 中国人真惭愧 除了那所谓的4大发明 中国人都干了啥

看着标题进来的，续航力不错。不过这个造型不好看。

小日本在光动能和锂电池方面以及混合动力车方面确实水平不错！
电池是非常环保的能源替代产品，应该是未来汽车发展的方向！

不知什么时候能够量产，再者，能把价格降低到普通大众都能接受的水平就好了！

如果纯电力车能解决了电池续航能力和充电的速度，估计推广的路不远了。

一次充電587.3km的續航力真是太牛了，但是电池的寿命不知道能挺多长时间。要是2.3年换一次电池的话，就不行了，纯电力车的电池太贵了，就会出现买的起车，换不起电池的局面。

哇  这个是用点的么  咱们中国什么时候才能开发出这么使用的电池啊