最近，自己的车马上就要更换轮胎了，要不要多花些钱，换一套防爆轮胎呢？

    车哥们认为，不管要不要花大钱换装防爆胎，开车上路警惕爆胎却是车主必备的常识。因为爆胎车毁人亡的事情屡有发生。例如2014年有新闻报道，湖南一家祖孙六人在一场高速公路车祸中死了五人。据幸存者事后回忆，出事之前听见车胎一声很大的闷响，车辆随后失控撞击防护栏，由于时速高达120KM/小时，这辆车瞬间支离破碎，事后民警分析，应该是车辆行驶途中突然爆胎引发了这场事故。由此可见，爆胎对行车安全的重要性。

    那么问题来了，要不要换防爆轮胎？
    大家看到防爆胎这个词,可能会顾名思义地觉得，这是一种不会爆胎的轮胎。1997年的”007“系列电影《明日帝国》中一辆银色的宝马750iL用植入式广告的方式第一次让国人见识到了”防爆胎“的厉害。那辆宝马750iL不仅能发射烟雾弹，抛下卯钉，更让人眼前一亮的是它的轮胎竟然能抵挡子弹的射击而完全没事。

    但是，事实不是这样滴。首先，“防爆胎“并不是钢筋铁骨，防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。说到底，它也会受损，只不过不会像普通轮胎那样”砰“地一下爆炸，而是以一种缓慢泄气的方式给你足够的时间保持车辆操控稳定，并顺利行驶到维修点。
    有些小伙伴可能要说了，”这不然并卵吗？跟普通轮胎有什么区别？
    那我给你一组数据。据统计：国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。“防爆胎“的最大的优点就是让轮胎不会像气球那样瞬间爆炸，这就从根本上解决了汽车高速行驶时因爆胎瞬间失控的问题，这个优点不容置疑。

    但防爆胎也有软肋：首先，防爆胎比普通轮胎贵。一条中等价位1500左右的防爆胎比同尺寸中等价位普通胎贵1000块左右，四条就贵四千元。其次，“防爆胎“因结构特殊，如果受损比较严重，也需要更换，这势必会增加成本。
    最后，问题又来了。作为普通消费者，在换购轮胎时要不要考虑价钱昂贵的“防爆胎“呢？其实问题很简单。”防爆胎“的起关键救命作用的场景是高速公路或者国道，这时你的车速很快，一旦失控将发生严重的事故。如果你一个月要跑两次以上的高速公路或国道，建议你买。如果你开车主要是城市通勤，很少高速路，那么就没那么必要了，因为现在的车子绝大多数都配备了ABS，这就保证你在60KM/小时以下的速度即使爆胎也基本无忧。
    另外，目前普通轮胎的安全性能也打到了很高的级别。平时或高速行驶前，多检查一下轮胎状况，看看有无鼓包、严重划痕、老化等现象，及时对受损轮胎作出更换或修复，也会避免行驶中爆胎。不一定非要换装防爆轮胎。“有备无患”嘛。
    实在不放心，可以借鉴这些资深用户的经验：一个比较安全和省钱的方法是，防爆胎可用于制动和导向的前轮，而后轮用相同尺寸的普通胎，这样安全也能保障，也比较省钱。当然，壕除外。
    最后提醒一下，有些“防爆胎”的使用者会有这样一种心理，我用防爆胎我任性，因为说明书上说了，我哪怕是轮胎受损泄气了我都可以用80公里/小时的速度跑250公里。我要是遇到了这种事我就再跑200公里去维修，也不怕。这种想法虽然理论上可行，但是低压行驶会对轮毂造成永久性变形，影响行驶安全，所以一定要尽快修复！这一点跟普通轮胎一样，切莫以为有了防爆轮胎就万无一失了。

说的很对，学习了。轮胎很重要

防爆胎也不是万能的，胎噪会大很多，真的出现问题了一样不顶事，还不如平时多注意观察轮胎，减少轮胎的剐蹭。

防爆胎比较硬，所以胎躁更高，一般配备防爆胎的都是中级车以上，车身可以抑制胎躁
普通车型或者A级车不会配备防爆胎

好是好，但价格超出想象，话说回来，还是保持安全车速，谨慎驾驶才是王道

其实感觉没必要，真出了事这些玩意儿都没大作用，重要的还是良好的驾驶习惯

现在轮胎基本上全是米其林，邓禄普，普利司通，马牌，倍耐力，基本全是国产，价钱也是大不相同，马牌最贵，轮胎也是分车的，SUV老在城市里跑建议普利司通，胎噪一般软硬度适中！最不建议米其林，胎太软！容易爆胎！不耐磨！轿车就选米其林吧！现在的进口品牌轮胎都是有保证的，没听过谁家车胎老爆的！如果你有钱而且特别重视安全那换个防爆胎也没什么，就是四条胎多花个3千左右。

在防爆的也不是万能的啊，其实现在稍微上档次的车都有胎压监测什么的，自己开的时候也多注意车子的轮胎，看看别有鼓出来的地方，或者胎压不足的地方。

防爆胎也是不永远不会爆，只是说爆胎了可以零胎压继续开行一段距离，到了4s店还是要更换轮胎的。而且平时增加油耗和噪音，如果不是豪车还是用一般轮胎好点，平时多注意保护轮胎，上车前多检查才是王道

用防爆胎，轮毂容易变形，有利有弊。