[其它] 朝鲜“北极星”2中程导弹系统（下）

朝鲜使用的发射车是在朝鲜目前最先进的“先军”915号坦克底盘基础上增加两对负重轮加长而来。这种坦克就是以前传说的M-2002坦克。该坦克在2009年投入量产。这种坦克采用6对负重轮，驾驶员中置布局，这点与T-72相似，而之前朝鲜坦克都是驾驶员位于车体前部左侧。在朝鲜人民军武器装备馆开放后，朝鲜发布了一张宣传图片，在图片中，朝鲜5辆新型坦克依次排列。按照朝鲜的说法，这5辆新型坦克从前到后的型号依次为：2000年生产的主体89年式“天马”98坦克，2001年生产的主体90年式“天马”214坦克，2003年生产的主体92年式“天马”215坦克，2004年生产的主体93年式“天马”216坦克，以及2009年生产的主体98年式“先军”915坦克。“天马”98和“天马”214坦克都是“天马”92坦克（III型）的改进型号，采用5对负重轮和侧裙板，作战性能与T-62M相当。


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朝鲜在2003年生产的主体92年式“天马”215和2004年生产的主体93年式“天马”216，两者外形几乎一样，都是六对负重轮，不过驾驶员还是在车首左侧。它们曾在2010年被韩国误传为“暴风虎”坦克。“天马”216比“天马”215更为完善，阅兵式上出现的大多是“天马”216，说明定型后的正式名称是“天马”216。其外观上与“天马”215最大的不同是炮塔两侧的烟幕弹发射器由单排四联装改为两组双联装设计，炮塔顶部的部分区域外挂履带增强防护。另外发动机舱盖外形也有所不同，“天马”216的发动机马力可能更大。由于T-62的底盘设计得太紧凑，行动和悬挂的余量太少，改进到“天马”214坦克时已经接近了T-62坦克底盘的极限。苏联的T-62M在服役中其负重轮、负重轮平衡肘、主动轮都出现了过早磨损的现象。为了研制更为强大的坦克，朝鲜吸收了T-72坦克的技术，研制出“天马”215和 “天马”216坦克，不过驾驶员位置仍与T-62一样仍然位于车体左前方。

“天马”215和 “天马”216坦克在外形上基本脱离了T-62的特征，车体加长，增加了一对负重轮和3个托带轮，负重轮设计与T-62一样，不过车体的扭杆和减震器等部件得到改进，安装了功率更大的发动机，据称，其发动机马力为840马力，机动力更强。其炮塔正面加挂了比“天马”214更厚的楔形附加装甲模块，内部填充了复合材料。车体首上装甲外焊接了厚约50毫米的附加装甲。炮塔上增加了一具横风传感器，火控系统得到升级。炮塔中部安装了疑似大气传感器的柱状物体，炮塔四角还布置了四个疑似为激光告警器的柱状物。2013年7月27日朝鲜纪念朝鲜战争停战60周年阅兵式上的“天马”216坦克还增加了一具SA-16防空导弹和两枚“火鸟”3（ 威力类似AT-4）反坦克导弹。SA-16对敌方武装直升机和攻击机具有极大威胁。该型号坦克是朝鲜王牌部队——105坦克师的核心装备之一，2010年底，朝鲜前领导人金正日观看了105坦克师该型坦克和“先军”915坦克的进攻演习，表明其已具备实战能力。

与朝鲜在2010年公开的“天马”216坦克相比，“先军”915型坦克所搭载的炮塔和射击控制装备（比如采用了新型激光测距仪，配备有自动火控系统和计算机显示屏等）更优秀，防护力和射击精确度都得到较大提高。“先军”主战坦克与朝鲜的“天马”坦克最明显的不同是驾驶员位于车体前部中央位置，这是苏联T-72坦克的标志性特征之一，车体首上装甲板覆盖有整齐的反应装甲模块。根据朝鲜人民军武器装备馆展示的资料，“先军”915型坦克总重44吨，车身宽3.502米，全高2.416米，尺寸与吨位皆高于“天马”系列坦克，而更接近于T-72/T-90的规模。“先军”915型装备有125毫米滑膛炮，火炮加装了身管热护套，以减轻炮管在强光烈日下的弯曲.坦克最大公路时速可达每小时70千米。由于“先军”915型坦克仍然采用3人炮塔，因此车体高度略高于T-72坦克，与T-62坦克车体高度相当，炮塔内也没有自动装弹机。与T-72M1坦克相似，“先军”主战坦克炮塔系铸造结构，呈半球形，位于车体中部上方，采用铸造结构可以提高炮塔侧面的防护力。铸造炮塔内部留出了装填陶瓷材料夹层的地方，整体防护力与T-72M1或T-72A相当。炮塔四角还布置了四个疑似为激光告警器的柱状物。炮塔后部焊接了一个箱型尾舱，可以看到横风传感器和无线天线，尾舱外还焊接了网格状护栏可以存放杂物，这可以间接提高对破甲弹的防护。除了复合装甲外，为增强防护力，“先军”坦克炮塔还外挂了类似“接触”5反应装甲的楔形附加反应装甲模块。该坦克底盘采用六对负重轮和3个托带轮，负重轮与T-62一样，这是朝鲜版T-72与俄罗斯原版的不同之处。


与“天马”216型相同，“先军”915也可在炮塔顶部外挂防空导弹和反坦克导弹，与2010年阅兵所展示的“先军”915型坦克在车长舱盖旁加装朝鲜版的SA-16防空导弹不同，朝鲜人民军武器装备馆展出的“先军”915坦克则装有双联装“火鸟”3型半主动激光制导反坦克导弹和双联装便携式防空导弹，目前平壤军事博物馆915号坦克即为“先军”915型。“先军”坦克的出现表明朝鲜坦克工业已经从T-62坦克水平提升到了苏联80年代中期改进的T-72水平。此外，朝鲜军方还计划为“先军”坦克加装类似T-90坦克的红外干扰系统，提高对付反坦克导弹的能力。今年1月28日，朝鲜媒体还公开近卫首尔柳京守第105坦克师第一坦克装甲步兵团驾驶该坦克参加冬季渡河训练的画面，部分坦克在直升机掩护下直接开进冰河潜渡过河，显示坦克具有优良的性能。

“北极星”2 导弹的履带式发射车在去掉炮塔的坦克底盘上，加装了从“火星”10 导弹使用的MAZ-547 TEL三用车移植过来的驾驶室和导弹发射控制系统，其部分首上装甲的设计依然沿用自“先军”坦克，只是加大了驾驶舱的容积，增设两块玻璃风挡，视野更开阔。增加两对负重轮和延长车尾后，底盘长度大概增加了2米。导弹发射车集成了液压、供配电、瞄准、温度调控、指挥控制等设备。据称，朝鲜试验人员还在“最为恶劣的条件下试验和完成新设计制造的自行发射架的机动及运作情况，还通过实际发射完全确定了其技术指标。”此次新型发射车在位于朝鲜平安北道龟城空军基地以北9千米的一个小机场发射导弹，地形相对平坦，不过气温仍较低。新设计的导弹发射筒外形设计类似俄罗斯“白杨”导弹发射筒，比如导弹外接式检测的电气电路装置，带有加温空调管，可在低温下发射导弹，发射筒底部的自适应底座设计意味着该车具有无依托发射能力。自适应底座是冷发射技术地面系统中发射筒的重要组成。导弹发射平台采用悬垂弹射方式进行导弹发射，起竖后初容室底座距地一定距离，弹射过程中底座与地面发生碰撞及接触。悬垂弹射过程中，橡胶底座对地面的刚度和不平度适应性较好，降低了对场坪的要求。


当发射装置弹射时，弹射动力装置产生的高温高压燃气进入初容室，自适应底座在燃气冲击作用下，发生变形与地面接触，将产生的弹射后坐力传递到发射场坪，完成卸载，从而保证发射装置系统的结构可靠性与弹射稳定性，是实现无依托发射的关键组成之一。无依托发射技术是陆基弹道导弹实现快速机动发射的重要途径之一，可以极大地提高导弹发射的随机性、机动性和隐蔽性，提升武器系统的生存能力。此前的朝鲜液体导弹采用公路机动依托预设阵地的发射形式，其缺点是预设阵地都设置在距离公路很近的地点，很容易被敌方事先侦察到，在战时遭到破坏。二是导弹发射车只能依托公路机动，也较容易受到敌方的打击。而在采用无依托野外发射技术后，“北极星”2 导弹的履带式发射车可在无路或泥泞、松软土壤等地区活动，在非预定地点发射。发射场不需要预先准备，发射车在机动过程中可随时停车发射。这需要解决导弹系统的定位、定向和方位瞄准，使用一体化发射车，简化保障设施，以及解决发射场坪承载问题，此次发射试验证实朝鲜解决了这些问题。韩媒称该导弹的发射准备时间仅为5～10分钟。

结语

“北极星”2 导弹的长度以及可抛尾罩的设计，表明导弹仍然可以装进“新浦”级潜艇的围壳内重新换回潜射导弹的角色，2 000千米以上的射程加上潜艇的水下机动，可以大大扩展导弹的打击范围。“新的战略武器系统的开发，将使朝鲜人民军可以在水下和地面的任何空间最准确、最迅速地执行战略任务。”而新型的履带式发射车未来还可能演变为比“闪电”5防空导弹（此前被称为KN-06防空导弹，仿制俄制S-300导弹系统而来）威力更强的防空导弹的运载车，从而提高朝鲜军队的野外机动防空能力。